Met standaard pijp,minder vermogen onderin?

[-=MV=-]

Heb net me Yoshi gesloopt en Devil onbruikbaar gemaakt(ga ik straks weer fixxen )

Nu had ik voor vandaag ff de standaard uitlaat eronder zitten en bagger moet er naast hangen om te horen of hij aan staat

Maargoed ik verwachtte dus meer trekvermogen dan de racepijpjes.
Even de Schipholweg opgegaan,1ste versnelling amper op gas te wheelien en vanuit de 2e alleen in vrij hoge toeren..dat was balen

Toen maar ff sprintje geprobeerd,damn ook minder...

Naar mijn mening en van horen/zeggen had ik gehoord dat de standaard uitlaat toch iets meer power onderin zou hebben,ben ik nu verkeerd voorgelicht?

[me]-=MV=- gaat straks meteen de open fixxen.. [/me]

 

[bobske]

Na mij weten bende niet verkeerd voorgeligt.. maar je brommerke is nu ook afgesteld voor je ouwe pipe he.. en niet meer voor je originele...

 

[-=MV=-]

Er is niets aan afgesteld,alleen de carbstel schroef stationair iets omhoog gedraaid..

 

[petsch]

Volgens mij verlies je juist vermogen onderin als je een race pijp erop zet, maar ik kan het mishebben.

 

[*GSX-R600*]

Kan natuurlijk ook aan het naaimachine geluidje liggen (psychisch?) en misschien zit je daardoor niet op het goeie toerental voor je wheely?
(het zelfde gehad naar assen vorig jaar, waardeloos je standaard pijp er onder als je een open gewend bent)

 

[-=MV=-]

Kan natuurlijk ook aan het naaimachine geluidje liggen (psychisch?) en misschien zit je daardoor niet op het goeie toerental voor je wheely?
(het zelfde gehad naar assen vorig jaar, waardeloos je standaard pijp er onder als je een open gewend bent)

Dat zou idd kunnen,maar net nog ff getest met toerental.

Standaard heb ik echt +3000 toeren minimaal nodig vergeleken met bv de Yoshi...

 

[Dikky]

Voor zover ik weet ben je verkeerd voorgelicht.
Met open pijp heb je meestal onderin ook meer vermogen.
Heeft met EU-normen te maken, waar de standaard pijp aan moet voldoen.