Mijn motor blaast mijn accu op

[Robin Taalman]

Hallo allen,

Ik heb sinds kort een Honda VTR Firestorm. Fijne motor als hij het doet. Ik heb de motor gekocht met een nieuwe accu. Na ongeveer 1000 kilometer was de accu stuk. De motor wilde niet meer starten, het startrelais maakte een snel ratelend geluid. Dacht eerst nog even dat het aan de startmotor lag, maar die zag er nog prima uit.

Uiteindelijk een vervangende accu gekocht en deze in de motor gezet. De motor starte gelijk Toch ook even de spanningsregelaar gemeten door de accu te meten op voltage (gelezen op dit forum). Ik kreeg een waarde van boven de 16 volt op de meter. Ik heb dus ook een nieuwe spanningsregelaar gekocht, erop aangesloten en weer gemeten. Alles leek in orde en ik kon weer rijden. Helaas was de pret al snel weer voorbij. Na 400 kilometer starte de motor weer niet. Zelfde ratelend geluid van de startrelais. Na veel moeite de accu eruit gekregen, want deze zat nogal vast. Dat kwam omdat de accu boller is geworden. Lijkt erop dat deze dus ook weer is opgeblazen.

Ik denk dat het niet aan de regelaar kan liggen, tenzij ik een waardeloze SR heb gekocht. Heeft iemand misschien een idee wat er mis kan zijn met de motor?

 

[Robin Taalman]

Meet deze ook door ivm mogelijke inwendige draadbreuk! (gestrekt!)

Goede tip. Ga ik doormeten. Heb tevens een voltmeter besteld om de voltage in de gaten te houden bij koude en warme motor.

 

[Robin Taalman]

Ik heb zo van mijn CBR600F twee accu's opgestookt, gingen ook bol staan, werden goed heet.
De oplossing bij mij was door de stekkers wat op elkaar te knijpen zodat deze wat vaster op de spanningsregelaar contacten zit.
Ook contacten wat ingespoten met WD40 en een paar keer op en neer met de stekker zodat deze goed contact maakt daarna geen probleem meer gehad.

Klinkt hetzelfde als mijn probleem. Zal het stekkertje wat dichtknijpen zodat er een betere connectie totstand komt. Hanks voor de tip

 

[basman180]

Ik heb een nieuwe imitatie regelaar liggen. Pb mocht je interesse hebben.
Rijd al jaren met imitatie, en er zijn velen die probleemloos rondrijden met zo 'n sr. Veelal zorgt een slechte stekker verbinding voor problemen.

 

[Tigujan]

Dit zijn de waarden die je moet meten afhankelijk van het type accu.
12 Volt calcium accu = laadspanning 13,8 - 14,4 volt (alle start accu's en de gewone semi tractie accu's).
AGM semi tractie accu = 14,6 – 14,8 volt
GEL accu = 14,2 – 14,8 volt

 

[Robin Taalman]

Hoi iedereen. Net de nieuwe accu aangesloten en wat denk je. Spanning loopt op tot over de 16 volt stationair. Ik vrees dus dat mijn SR van 2 weken oud al stukmis, of misschien was deze al bagger in het begin. Ga morgen maar een goede SR kopen. Het is dus waar: goedkoop = duurkoop

 

[Robin Taalman]

Ik heb een nieuwe imitatie regelaar liggen. Pb mocht je interesse hebben.
Rijd al jaren met imitatie, en er zijn velen die probleemloos rondrijden met zo 'n sr. Veelal zorgt een slechte stekker verbinding voor problemen.

Thanks, maar ga toch maar voor eentje van carmo. Lijkt me goed spul en ik durf even niet meer zonder garantie te kopen. Ben inmiddels aan mijn derde accu toe en nu de tweede SR

 

[rikkie cbr]

Thanks, maar ga toch maar voor eentje van carmo. Lijkt me goed spul en ik durf even niet meer zonder garantie te kopen. Ben inmiddels aan mijn derde accu toe en nu de tweede SR

Ik heb dezelfde motor en ook accuproblemen gehad, gewoon aliexpres sr van een tientje erin en ff meten.
In mijn geval gewoongoed

 

[Boevie]

Ik heb dezelfde motor en ook accuproblemen gehad, gewoon aliexpres sr van een tientje erin en ff meten.
In mijn geval gewoongoed

Dat heeft hij toch al gedaan.
Gemeten, was goed en tijdje later weer een gebakken accu en regelaar.
TS gaat nu voor zekerheid, Carmo geeft 3 jaar garantie.

 

[rikkie cbr]

Ik was ook huiverig voor de kwaliteit.
Heb een voltmetertje gemonteerd zodat ik enig zicht er op had en voltage blijft gewoon stabiel.
Wat kost een sr bij carmo?

 

[Boevie]

De link naar Carmo staat in dit topic.

 

[Zot]

ik heb een aliexpress roggelaar en een carmo hier en alles is dunner uitgevoerd op de alie uitvoering, koelplaat, stekers etc.

best mooi om te laten zien aan klanten

 

[Robertehv]

ik heb een aliexpress roggelaar en een carmo hier en alles is dunner uitgevoerd op de alie uitvoering, koelplaat, stekers etc.

best mooi om te laten zien aan klanten

En ook aan MF-ers?

 

[Zot]

En ook aan MF-ers?

als ze langs komen

 

[Boevie]

als ze langs komen

 

[Zot]

ah, je vinnut leuk. Daar is een knopje voor

 

[Boevie]

En dat zeg je nu pad?

 

[Zot]

En dat zeg je nu pad?

kwaak kwaak

 

[Boevie]

kwaak kwaak

Docking telefoon!

 

[Boevie]

Fucking telefoon!

 

[Robertehv]

als ze langs komen

Ik kom regelmatig langs, steek altijd mijn neus in de lucht omdat ik steeds denk dat jij op shoarma trakteert, kom toch steeds weer bij Jeruzalem of Romeo uit.
Wat gaat er hier mis?

 

[Zot]

duh, neus in de lucht

 

[Robertehv]

ben maar blij dat het m'n neus is.

 

[Robin Taalman]

Ik was ook huiverig voor de kwaliteit.
Heb een voltmetertje gemonteerd zodat ik enig zicht er op had en voltage blijft gewoon stabiel.
Wat kost een sr bij carmo?

Ik heb nu ook een voltmeter geplaatst voor de zekerheid

 

[Robin Taalman]

Na mijn avontuur met de SR ben ik ook nog een test gaan doen om te kijken wat de lekstroom is van de motor. Blijkt dat ik na het vervangen van de SR nog ergens een leisponning heb. Door de zekeringen een voor een eruit te halen ben ik erachter gekomen dat het lek in de odo meter zit. Ik heb het dashboard los gemaakt en de voltage daar gemeten. Deze is goed, maar heb nog steeds een lekstroom van 0,5 Ma. Zit er dan een slechte connectie in deze draad in de kabelboom? Zou ik de zekering los kunnen laten van de odometer er gewoon rijden? Heeft iemand ervaring hiermee of een goed advies wat ik het beste kan doen. Alvast dank voor de reacties.

 

[Anoniempje327]

Na mijn avontuur met de SR ben ik ook nog een test gaan doen om te kijken wat de lekstroom is van de motor. Blijkt dat ik na het vervangen van de SR nog ergens een leisponning heb. Door de zekeringen een voor een eruit te halen ben ik erachter gekomen dat het lek in de odo meter zit. Ik heb het dashboard los gemaakt en de voltage daar gemeten. Deze is goed, maar heb nog steeds een lekstroom van 0,5 Ma. Zit er dan een slechte connectie in deze dra mad in de kabelboom? Zou ik de zekering los kunnen laten van de odometer er gewoon rijden? Heeft iemand ervaring hiermee of een goed advies wat ik het beste kan doen. Alvast dank voor de reacties.

0.5mA maar liefst. dan duurt het 2000 uur voordat je 1 A kwijt bent uit je accu. Na 10.000(ruim een jaar)heb je misschien al startproblemen. Ik denk dat dat kleine stroompje naar je klokje of tellergeheugen gaat.