mijn nieuwe naked F800R
- Onderwerp starter alfakawa
- Startdatum
fzr 600rw
MF veteraan
Ik vind het een mooie fiets , veel plezier ermee 
![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
Mooie fiets, dat zondermeer 
Maar kan iemand me uitleggen waarom BMW er voor gekozen heeft om de (ketting)aandrijving aan de rechterkant te positioneren. Lijkt mij persoonlijk dat je hierdoor een extra slag moet maken in je bak óf je koppeling en bekabeling daarvoor (onnodig) moet omleggen?
Ik kan nergens een opgewerkte foto/tekening vinden van die fiets om te kijken hóe ze tot deze constructie zijn gekomen....
Maar kan iemand me uitleggen waarom BMW er voor gekozen heeft om de (ketting)aandrijving aan de rechterkant te positioneren. Lijkt mij persoonlijk dat je hierdoor een extra slag moet maken in je bak óf je koppeling en bekabeling daarvoor (onnodig) moet omleggen?
Ik kan nergens een opgewerkte foto/tekening vinden van die fiets om te kijken hóe ze tot deze constructie zijn gekomen....
HornEd
MF veteraan
Mooie fiets, dat zondermeer
Maar kan iemand me uitleggen waarom BMW er voor gekozen heeft om de (ketting)aandrijving aan de rechterkant te positioneren. Lijkt mij persoonlijk dat je hierdoor een extra slag moet maken in je bak óf je koppeling en bekabeling daarvoor (onnodig) moet omleggen?
Ik kan nergens een opgewerkte foto/tekening vinden van die fiets om te kijken hóe ze tot deze constructie zijn gekomen....
BMW zou BMW niet zijn als het weer eens anders is dan anderen.
Enne...de motor is zeker fraai, daar niet van. Maar elke keer als ik 'm zie moet ik aan een één of andere Transformer denken....
Laatst bewerkt:
Circuit Maniac
MF veteraan
mooie fiets, veel plezier ermee 
BMW zou BMW niet zijn als het weer eens anders is dan anderen.
Enne...de motor is zeker fraai, daar niet van. Maar elke keer als ik 'm zie moet ik aan een één of andere Transformer denken....
Dat is nou helemaal de trend tegenwoordig
Destroy the evil forces of the decepticons!!
musicman
MF'er
- 4 apr 2007
- 232
- 0
Mooie fiets, dat zondermeer
Maar kan iemand me uitleggen waarom BMW er voor gekozen heeft om de (ketting)aandrijving aan de rechterkant te positioneren. Lijkt mij persoonlijk dat je hierdoor een extra slag moet maken in je bak óf je koppeling en bekabeling daarvoor (onnodig) moet omleggen?
Ik kan nergens een opgewerkte foto/tekening vinden van die fiets om te kijken hóe ze tot deze constructie zijn gekomen....
Yamaha doet dit al jaren met de MT 01
En Triumph doet het ook met de Bonneville
Husqy Keess
MF veteraan
Voordat BMW eigenaar werd van Husqvarna deed men dat ook al.
Toen vanaf 2005 weer naar links en vanaf 2009/2010 weer alles naar rechts.
Toen vanaf 2005 weer naar links en vanaf 2009/2010 weer alles naar rechts.
alfakawa
MF'er
- 30 mrt 2008
- 63
- 0
- Onderwerp starter
- #12
Maar elke keer als ik 'm zie moet ik aan een één of andere Transformer denken....
Ja, maar al eens een Cagiva V-Raptor gezien? Lijkt volgens mij toch ook op een of andere robot of dino...
Dit is nu net hetgene wat wij zo speciaal vinden aan zo'n motor, de basics, de motor, de onderdelen....
Laatst bewerkt:
Incredible Me
MF veteraan
Mooie fiets, dat zondermeer
Maar kan iemand me uitleggen waarom BMW er voor gekozen heeft om de (ketting)aandrijving aan de rechterkant te positioneren. Lijkt mij persoonlijk dat je hierdoor een extra slag moet maken in je bak óf je koppeling en bekabeling daarvoor (onnodig) moet omleggen?
Ik kan nergens een opgewerkte foto/tekening vinden van die fiets om te kijken hóe ze tot deze constructie zijn gekomen....
De R is afgeleid van de S/ST
Deze heeft een enkelzijdige swingarm aan de rechterkant, dus de riem zat ook rechts.
Oftewel het blok/bak is vanaf het begin af aan rechts opgebouwd, dit is dus de goedkoopste oplossing om de ketting rechts te houden
SavagePielk
MF veteraan
De R is afgeleid van de S/ST
Deze heeft een enkelzijdige swingarm aan de rechterkant, dus de riem zat ook rechts.
Oftewel het blok/bak is vanaf het begin af aan rechts opgebouwd, dit is dus de goedkoopste oplossing om de ketting rechts te houden
idd, want het maakt technisch verder niet uit. Of je het blok nou opbouwt met de koppeling links en de uitgang dus rechts, of met de koppeling rechts en de uitgang links, maakt in principe geen verschil
Blijft de vraag; why? Misschien puur uit esthetisch oogpunt...? Het kan zijn dat ze de demper links wilden plaatsen, om een zo clean mogelijke look te krijgen aan de terraskant, en moest de aandrijfunit naar de andere kant om de boel in balans te houden? (just an idea, er zijn genoeg mogelijke redenen te bedenken)
