Die plaat waar de klauwen aan zitten? Da's een best stukje aluminium..
Ja, maar van een soort met een enorme treksterkte en corrosiegevoeligheid. Mijn voorkeur zou een stalen plaat met een paar extra gaten zijn. JFJ vult wel aan waarom.
Inveren?? Als je remt, dan wil de remklauw met het wiel mee. Dus trekt ie aan zn bevestiging. Dus trekt ie aan de draagarm. Dus de draagarm wil.met het wiel mee. Dus wordt de lagering van de draagarm aan de motor omhoog getrokken. Dus de motor duikt niet, hij zou juist uit moeten veren. Echter, door het gewicht van de motor zou ie wel willen duiken. In dit geval is dus 1+1 geen 2, maar juist 0....
En dat geval zou het moment(krachtxarm) van de remschijf gelijk zijn aan het moment in de draagarm. Dat moment(krachtxarm) is de wrijving tussen wiel en wegdek X lengte van de draagarm). En die draagarm is zo groot vergeleken met de halve diameter van de remschijf dat het voorwiel direct blokeerd(bijna geen kracht). Het is dus niet 0. Bij een schommelarm waar de klauw op de schommelarm zit tilt de remklauw de motor wel, de arm van de schommel is naar verhouding minder lang.
De mijne blijft neutraa bijhet remmen. En vering is er ook nog, tenminste, ik heb in 6000km nooit gemerkt dat er onder het remmen geen vering was.
Daar zit hem ook de truuk van EML. Het is die enorm lange arm waardoor hij redelijk neutraal bijft. Als je het op een normale Earles schommel doet kan je de vering compleet tot de eindstop drukken. Dan gaat je voorwiel stuiteren en blokkeren. Ik heb een scootertje gehad met een leading link van 10cm, dat blokkeerde vrijwel direct. 3States zit qua lengte een beetje tussen Earles en EML in maar als ik het filmpje van Kwastert bekijk zou het niet mijn keuze/compromis geweest zijn. Mijn voorkeur gaat uit naar een neutrale rem.
Ja, is een draaiknop
Mijn rem is neutraal
Nee, heb ik niet. Ik heb de vulplaten ook zelf gemaakt en moet nog zien wat het gaat doen. De klauwen die erop zaten had eml verbreed op dezelfde manier. Plaatje met o-ring in een kamertje.
