Maar dat is gewoon het elektrisch equivalent van afremmen op de motor. In een fossiel aangedreven auto of motor rem ik ook nauwelijks.
Milieuzones waar geen motorfietsen in mogen
- Onderwerp starter Rob RD
- Startdatum
Maar dat is gewoon het elektrisch equivalent van afremmen op de motor. In een fossiel aangedreven auto of motor rem ik ook nauwelijks.
MotorZeeRob
MF veteraan
- 17 mei 2017
- 21.802
- 15.739
.
Laatst bewerkt:
De vertraging is een stuk groter, dus echt te vergelijken is het niet.
mean-machine
uut Ee
Ja, dat is maar net hoe bang je bent aangelegd. Sommigen moeten ieder jaar hun blokken vervangen en anderen doen 100.000km.
Op de weg zit je wel eens achter zo'n idioot die iedere 3 sec aan zijn rem hangt.
Word je gek van! Linksom of rechtsom of er doorheen, maar wel er voorbij!!
MooMoo
MF veteraan
- 25 sep 2008
- 2.327
- 153
Heel herkenbaar. Ik vraag me dan altijd af wat ze er zelf van vinden. Als ze er al bij nadenken bij wat ze aan het doen zijn
jaap43
MF veteraan
- Ik kom op de site van de ANWB wel auto's maar geen motoren tegen.
De meest vervuilende voertuigen mogen de stad niet meer in. Dit zijn oudere diesels en heel oude benzinewagens. De toegangsvoorwaarden zijn strenger voor dieselwagens dan voor wagens die rijden op benzine, aardgas of LPG. Dieselwagens stoten namelijk meer roet en fijnstof uit.
De toelatingsvoorwaarden zullen strenger worden in 2020 ,in 2025 en vanaf 2027. Klik op de tabbladen bovenaan deze pagina om die strengere toelatingsvoorwaarden te bekijken.
De LEZ geldt 7 op 7, 24 op 24 en voor alle voertuigen: personenwagens, kampeerwagens, bestel-en vrachtwagens, landbouwvoertuigen, bussen (hieronder vallen ook toeristische autocars).
Bron: Slim naar Antwerpen
In dit laatste rijtje worden motorfietsen niet genoemd, dus die mogen de LEZ (Lage Emissie Zone = milieuzone) wel in.
Mechanism
MF veteraan
- 3 jun 2009
- 10.135
- 3.275
Dat is wel heel erg vreemd, ik heb mijn kentekens destijds gecheckt op Lage-emissiezone Antwerpen en toen mocht de 78-er (kenteken ZE-80-16) er echt NIET in en de 2001-er wel. Op basis daarvan de Guzzi maar gepakt.
Belgische software???
mean-machine
uut Ee
Het wordt tijd dat er een uniform beleid komt voor dit issue.
Ook met aanduiding die iedereen kan begrijpen. Niet ieder landje, of nog erger, ieder stadje die zijn eigen milieu-regels heeft.
Ik ben niet zo van Europa, maar dit is nu juist een punt bij uitstek om Europees aan te pakken. Maar verkeersregels dat lukt nu juist helemaal NIET.
Die lui in Brussel en Strassbourg (vice-versa) vinden het belangrijker om de lengte van een komkommer vast te leggen...............
Ook met aanduiding die iedereen kan begrijpen. Niet ieder landje, of nog erger, ieder stadje die zijn eigen milieu-regels heeft.
Ik ben niet zo van Europa, maar dit is nu juist een punt bij uitstek om Europees aan te pakken. Maar verkeersregels dat lukt nu juist helemaal NIET.
Die lui in Brussel en Strassbourg (vice-versa) vinden het belangrijker om de lengte van een komkommer vast te leggen...............
Mechanism
MF veteraan
- 3 jun 2009
- 10.135
- 3.275
Dat is een feit, het is absurd dat je voor iedere stad de regeltjes moet gaan opzoeken. En de gevolgen als het niet mag, zijn best pittig. Zoals in Italië waar je dan als je pech hebt gewoon 6 bekeuringen krijgt als je in 1 rit 6 zones doorkruist met de verkeerde auto* (weet niet hoe het elders met motoren zit).Het wordt tijd dat er een uniform beleid komt voor dit issue.
Ook met aanduiding die iedereen kan begrijpen. Niet ieder landje, of nog erger, ieder stadje die zijn eigen milieu-regels heeft.
Ik ben niet zo van Europa, maar dit is nu juist een punt bij uitstek om Europees aan te pakken. Maar verkeersregels dat lukt nu juist helemaal NIET.
Die lui in Brussel en Strassbourg (vice-versa) vinden het belangrijker om de lengte van een komkommer vast te leggen...............
A
Anoniempje622
Guest
Niet alleen kleppen in de uitlaat, zit een heel proces aan vast met allerlei gedoe en nog remt het niet best. Retarder daarentegen wel. Die remt op de uitgaande as van de versnellingsbak. Vroeger werd dat magneetrem genoemd, maar ben vergeten hoe het precies werkt.
Regenereren kunnen wij alleen als de vrachtwagens stil staan, moeten we een knop voor bedienen als de auto het aangeeft en dan gaat ie 45 minuten lang op 1400-1500 toeren draaien! Stationair is 500/min en maximaal bij rijden 1500, motorrem 2200. Gaat helemaal nergens over inderdaad. Het zijn wel vaker de motoren die niet zwaar genoeg belast worden die moeten regenereren, zoals 600+ pk bloemenwagens en bij ons de trekkers die met vrachtjes van 5 ton ritjes van 20-50km doen.
mean-machine
uut Ee
Nog erger....................... Filmpje gezien van Pisa.
Auto's rijden niets-vermoedend een 1-richtingsweg in, waar iets verder ineens een groot bord staat met Zone Limitata. (ZL)
Argeloze buitenlandse auto's die deze weg zijn ingereden kunnen bij het bord geen kant op, dus velen gaan noodgedwongen dan maar verder.
Daarna camera, en............je raadt 't al..................KASSA!
Ik weet nog steeds niet of de Zone Limitata in Italië dan ook geldt voor (buitenlandse) motorfietsen.
Ik was 5 jr terug in veel Italiaanse binnensteden waar ik overal gewoon naar binnen was gereden, ondanks borden ZL.
Toen ik thuis kwam ging ik begrijpen dat vwb milieu niet was toegestaan om in te rijden met ouder voertuig. Ook met stevige boete.
Eerste jaar nadien toch wel een slecht gevoel ervan. Nu 5 jr later nooit iets van vernomen. Dus dan zal het wel los lopen.
Maar of het werkelijk wel of niet was/ is toegestaan is mij tot aan de dag van vandaag nog steeds niet duidelijk.
BTW Wel heel prettig om overal gewoon midden in de Italiaanse stadjes de motor te parkeren.
Veel stadjes liggen boven op een berg. In de bloedhitte van de zomer is dan niet fijn om daar heen te lopen. Laat de motor het werk maar doen!
Die lui in Brussel en Strassbourg (vice-versa) vinden het belangrijker om de lengte van een komkommer vast te leggen...............
Daar heeft hun vrouw ook meer plezier van.
jaap43
MF veteraan
Ik heb op die Antwerpse site mijn kenteken, land en datum eerste toelating (28-02-1986) ingevoerd en ik mag de LEZ wel in.
- Onderwerp starter
- #41
Van jezelf of van je motor?
jaap43
MF veteraan
Wat denk je 
onbekende gebruiker
Rookie
- 13 jun 2009
- 2
- 2
Ik heb vorig jaar een bekeuring aangevochten en gewonnen, gewoon (denk ik) omdat ik aan kon tonen dat ik het verbod niet kon ontwijken door de gebrekkige plaatsing van de bebording. En jazeker, de bebording is daadwerkelijk aangepast nu.
Mechanism
MF veteraan
- 3 jun 2009
- 10.135
- 3.275
Dankzij (no pun intended) de Corona lockdown krijgen we nieuwe inzichten in het feit dat het verkeer een veel kleinere invloed op de luchtkwaliteit blijkt te hebben dan geclaimd. De luchtkwaliteit in een aantal Duitse steden is plaatselijk zelfs gedaald / verslechterd op plekken waar de verkeerdruk met 40% is afgenomen. Oeps!
Privacy settings
Het is helaas een typisch AD stukje, dus matig overgenomen van de bron. Heb nu geen tijd om er verder in te duiken... O nee wacht, deze is al wat beter:
Lucht blijft vervuild, ondanks lockdown. Zijn oude diesels dan toch niet zo smerig?
Gaan we nou eindelijk eens reëel kijken naar de gevolgen van zware industrie in dichtbevolkte gebieden? Want ik denk niet dat de troep in de lucht komt door de mensen die gisteren Mexicaans hebben besteld. En daar komt dan nog bij dat ik het nu haastig oprollen van een aantal Duitse milieuzones op juridische basis gedaan wordt. M.a.w, ze zijn bang plat geprocedeerd te worden, in mijn optiek.
Privacy settings
Het is helaas een typisch AD stukje, dus matig overgenomen van de bron. Heb nu geen tijd om er verder in te duiken... O nee wacht, deze is al wat beter:
Lucht blijft vervuild, ondanks lockdown. Zijn oude diesels dan toch niet zo smerig?
Gaan we nou eindelijk eens reëel kijken naar de gevolgen van zware industrie in dichtbevolkte gebieden? Want ik denk niet dat de troep in de lucht komt door de mensen die gisteren Mexicaans hebben besteld. En daar komt dan nog bij dat ik het nu haastig oprollen van een aantal Duitse milieuzones op juridische basis gedaan wordt. M.a.w, ze zijn bang plat geprocedeerd te worden, in mijn optiek.
Laatst bewerkt:
patrickZ
MF veteraan
Ik heb nog niet meegekregen of die er zijn, maar ik rij wel op een RD uit '83 en dat zou toch één van de eerste zijn die geweerd zou worden.
Zijn er al milieuzones waar motorfietsen geweerd worden? Bij mijn weten zou het in Amsterdam alleen om brommers en snorfietsen gaan.
De ANWB heeft een tamelijk compleet overzicht. Maar de motorfiets wordt daarin niet genoemd
Milieuzones & milieustickers in Nederland | ANWB
Ga je met de auto door Nederland? Bekijk of je een milieusticker nodig hebt, welke kleur je nodig hebt en hoe je die bestelt.www.anwb.nl
Amsterdam en scooters...
laat me niet lachen..
er wordt hier niets gehandhaafd, rijden nog talloze "lui" rond zonder helm, op t fietspad terwijl dat hier dus niet meer zou mogen..
verder werd er bij het binnengaan van de IJtunnel kentekens gescand, --> richting centrum
werd, is dus VVT,
en werd alleen de voorkant gescand, dus motoren al helemaal niet,
van mij mag jij gewoon met je RD naar 020!
ik dacht dat alleen voor oude diesels een beperking geldt, maar wat weet ik ook niet (meer)
Speed2Win
RTFM
Da's een mooie nieuwe om te gebruiken: Krijg de senu-en! Had ik nog niet gehoord en met uw permissie te gebruiken?ik zou toch senupatient worden als het on topique bleef
In de startpost hou ik wel bij als er veranderingen in het beleid zijn
Hoorde een keer dat iemand zei een Casou gegeten zou hebben, maar dan vegetarisch. Casou-vlees..
Hybride
Doei Greta, tot nooit.
Toch niet helemaal, hier een mooi voorbeeld daarvan.
World's largest EV never has to be recharged
The eDumper makes a good case for going fully electric with heavy-duty construction, mining, and industrial equipment.
En in de FAQ van die site (die site wordt door de gemeente naar verwezen, dus betrouwbaar).:
https://www.slimnaarantwerpen.be/nl/lez/FAQ zei:
