Neanderthaler
MF veteraan
vanaf nu: iedereen met blauwe zwaailichten en sirenes rijden, dan zal iedereen héél goed gezien worden. (dat is toch de reden waarom "prioritaire" voertuigen met zwaailichten en sirenes rijden)
Minder doden door autorijden met licht aan, maar.
- Onderwerp starter Ton-up
- Startdatum
TwoDegrees
MF veteraan
Fazero
MF veteraan
- 19 okt 2002
- 16.343
- 3
Is toch al een heel oud onderzoek???? Ikheb ALTIJD mijn licht aan, met de motor zeker, dat kan niet uit. En dat van die meer motordoden is natuurlijk volledig aangenomen. Kwestie van alle motoren met geel of een mengeling van geel/wit/violet licht en de auto's met wit licht, en je valt enorm op.
Verder zijn blijkbaar een hoop automobilisten erg dom. Met dit grauwe regenachtige weer, tussen de bomen in een grijze/donkere auto en dan zonder licht
Ik hoorde dat Volvo's sowieso altijd het licht aan hebben?
Verder zijn blijkbaar een hoop automobilisten erg dom. Met dit grauwe regenachtige weer, tussen de bomen in een grijze/donkere auto en dan zonder licht
Ik hoorde dat Volvo's sowieso altijd het licht aan hebben?
BraboFrits
MF veteraan
Van mij mag het, ik rij altijd met licht aan zowel op ![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
als in blik.
Wel zou ik het een goede zaak vinden als running lights op de worden toegestaan. Volgens mij word je dan toch beter herkend als
als in blik.Wel zou ik het een goede zaak vinden als running lights op de
worden toegestaan. Volgens mij word je dan toch beter herkend als
Fazero
MF veteraan
- 19 okt 2002
- 16.343
- 3
Een auto die dat soort dingen zelf gaat doen hoef ik niet. Ik wil niet dat de techniek dingen voor mij gaat bepalen. Kan altijd uitvallen. Je hoort zoveel verhalen dat die dingen te laat inschakelen.
En gewoon continue aan is een stuk veiliger. Ook al rijd je zelf in het licht, als de achtergrond donker is en je auto ook, val je nog niet goed op voor het overig verkeer.
Ik heb liever dat ik m'n tegenHmm, lichttopics beginnen op zwaai- en kledingtopics te lijken
- Onderwerp starter
- #32
Ze hebben toch al eens onderzocht dat het juist gevaarlijker was met licht aan te rijden, speciaal voor de (motor-)fietsers. 
En het kost extra brandstof. Absoluut onzinnig, jaren geleden al een stevige discussie over gehad en mijn standpunt is rotsvast, Geen licht overdag.
Bovendien zie je op dit gebied juist een grote discipline bij donker weer/regen, polderwegen enz. dat men daar en dan massaal het licht wel aandoet.
Waarom dan een wet maken. Onzin.
Kan Mr. Spee
weer een punt aan de bonnenmachine toevoegen.
Wees nou slim en ben daar niet voor, schijnveiligheid!
En hoe veilig kunnen we dan fileren/ doing a Moses, door een zee van geparkeerd dimlicht?
En het kost extra brandstof. Absoluut onzinnig, jaren geleden al een stevige discussie over gehad en mijn standpunt is rotsvast, Geen licht overdag.
Bovendien zie je op dit gebied juist een grote discipline bij donker weer/regen, polderwegen enz. dat men daar en dan massaal het licht wel aandoet.
Waarom dan een wet maken. Onzin.
Kan Mr. Spee
weer een punt aan de bonnenmachine toevoegen. Wees nou slim en ben daar niet voor, schijnveiligheid!
En hoe veilig kunnen we dan
fileren/ doing a Moses, door een zee van geparkeerd dimlicht?
Ze schijnen ook onderzocht te hebben dat een hommel volgens de theorie van de aërodynamica niet kan vliegenZe hebben toch al eens onderzocht dat het juist gevaarlijker was met licht aan te rijden, speciaal voor de (motor-)fietsers.
Hrimgrimnir
MF veteraan
- 24 dec 2001
- 2.883
- 30
Is toch al een heel oud onderzoek???? Ikheb ALTIJD mijn licht aan, met de motor zeker, dat kan niet uit. En dat van die meer motordoden is natuurlijk volledig aangenomen. Kwestie van alle motoren met geel of een mengeling van geel/wit/violet licht en de auto's met wit licht, en je valt enorm op.
Verder zijn blijkbaar een hoop automobilisten erg dom. Met dit grauwe regenachtige weer, tussen de bomen in een grijze/donkere auto en dan zonder licht
Ik hoorde dat Volvo's sowieso altijd het licht aan hebben?
Ook ik rijd altijd met licht aan en heb al vaker beweerd om desnoods motorrijders met een andere kleur licht uit te voeren. Dit is overigens ook zelf te doen, dus...
En idd, bij Volvo is standaard het licht aan, ookal staat ie op 'uit' (in dat geval kan het groot licht niet gebruikt worden).
Laatst bewerkt:
- Onderwerp starter
- #37
Dat betrof toch Mercedes G-klasse en de Hummer?Ze schijnen ook onderzocht te hebben dat een hommel volgens de theorie van de aërodynamica niet kan vliegen
Een gemiddelde Bijlmerflat heeft een betere luchtweerstandscoefficient (3 x woordwaarde)
jimmy
MF veteraan
Ze schijnen ook onderzocht te hebben dat een hommel volgens de theorie van de aërodynamica niet kan vliegen
En er is onderzocht dat je procentueel minder kans op blesures is als je met alcohol de skipise afgaat en op je plaat gaat, dus de volgende keer op wintersport voor het skien zuuuipuuuuhh
TwoDegrees
MF veteraan
ze komen bij mij ook in het rijtje van onderzoeken:
door 1 glaasje wijn verminder de kans op kanker met 5%
BraboFrits
MF veteraan
Hmm, misschien kan daar eens onderzoek naar gedaan worden?
Gilles
MF veteraan
Als ik moet kiezen heb ik liever dat ik hun zie dan dat zij mij zien. Dus auto's: lichten aan aub.
Dat extra brandstof verhaal is er echt een voor de boomknuffelaars, die 50w die die lampen verbruiken is ongeveer 0.067 pk oftewel je motor merkt er niet echt veel van.
Die discipline valt hier in het westen juist heel erg tegen, als je overdag door de schipholtunnel rijdt, rijdt de helft zonder licht.
[me]GasNaald heeft altijd zijn licht aan.[/me]
Fazero
MF veteraan
- 19 okt 2002
- 16.343
- 3
Ah, ok, dus je moet een fles wijn meenemen in de auto ivm de fijne roetdeeltjes van diesels, om de zoveel kilometer een slok uit de fles om het schadelijk effect van de roetdeeltjes teniet te doen
Citaat uit het SWOV rapport:
Heeft MVO ook minpunten?
MVO-gebruik heeft nadelen. Als de lampen branden wordt de dynamo extra ingeschakeld waardoor meer brandstof wordt verbruikt. Per auto is het meerverbruik weliswaar gelijk, maar relatief gezien zijn er grote verschillen. Bij een zuinige personenauto met een verbruik van 6,7 l per 100 km (1:15) is het meerverbruik door MVO 3%. Het meerverbruik is 2% voor bijvoorbeeld een personenauto die 10 l/100 km (1:10) gebruikt en 1% voor een vrachtauto met een verbruik van 33 l/100 km) (ETSC, 2003). Meer brandstofverbruik geeft ook meer uitstoot van schadelijke stoffen hetgeen slechter is voor het milieu.
Fazero
MF veteraan
- 19 okt 2002
- 16.343
- 3
Ik zal eens een plan van aanpak opstellen....Hmm, misschien kan daar eens onderzoek naar gedaan worden?
Doel, onderzoek naar onderzoeken
Wensen, onderzoeken of onderzoeken werkelijk het onderzoeken waard zijn.
Fuck Het Milieu
MF veteraan
Fuck het milieu, zolang de regeringen steeds maar blijven verdienen aan de verkoop van fossiele brandstoffen!
Licht of geen licht? Who cares? mensen doen uiteindelijk maar wat in het verkeer....
Licht of geen licht? Who cares? mensen doen uiteindelijk maar wat in het verkeer....
conan blondie
MF'er
Sterker nog, ik kan niet zonder (heb een volvo en een US import motor waarvan ook altijd het licht aan staat)
