minder vermogen VFR 750F

[het bosch 2]

Hallo!

Sinds kort merk ik dat mijn Honda VFR '91 niet meer zo snel richting topsnelheid gaat, eenmaal op 140 kmph loopt hij niet hard meer weg. Eerder was dit veel beter. Ook heb ik ontdekt dat aan de voorzijde van het motorblok, een van de twee uitlaatstukken, er nat uit ziet..Wie heeft een idee wat er aan de hand zou kunnen zijn????

Bedankt & groeten,

Hans

 

[gsx-roy]

trek je wel hard genoeg aan het gas?

 

[willem1940]

Gokken: een bougie niet goed vast of lekke koppakking.

 

[het bosch 2]

Vandaag even het een en ander bekeken;

-een cilinder doet het niet; het uitlaatstuk wordt niet warm
-de bougie vonkt goed
-de bougie ziet er nat uit dus er komt benzine bij..

Helup!

 

[Ivan]

andere bougie proberen? mischien vonkt ie onder druk in de cilinder minder dan erbuiten?

 

[jb37]

Even compressie meten?

 

[vroembert]

Ik heb bij mijn VFR vorig jaar eenzelfde soort probleem gehad en dat bleek na flink wat meet en zoekwerkt te liggen aan een losgetrilde hoofdsproeier in een van de carbs. Er kwam zoveel benzine uit die carb de cilinder in, dat ontsteken van het ietwat rijke mengsel niet meer mogelijk was. Als de bougie goed vonkt en een nieuwe bougie geen verbetering veroorzaakt zou ik eens carbs gaan demonteren.

 

[het bosch 2]

Ok, dat ga ik morgen meteen nakijken, sowieso is het wel goed om de carberateurs even goed na te kijken. Je kunt er alleen niet echt makkelijk bij, nadeeltje van het v-blok zullen we maar zeggen..

 

[willem1940]

Als de verdenking bij de carbs ligt, dan zou ik (voor viertakt) eerst voor pakweg 9 euri een flesje carburateur-reiniger over 2 tankbeurten verdeeld aan de brandstof toevoegen en flink rijden (met dit mooie weer). SOMS hoef je dan helemaal niet meer te sleutelen.

Ligt er een sproeier los ofzo, dan helpt zoiets natuurlijk niet maar heel vaak wèl tegen wat vuil in de vlotterkamer waardoor de vlotter stroef of niet ver genoeg terugkomt.

 

[het bosch 2]

ok! opzich een goeie tip, maar het een en ander ligt nu toch al open dus we gaan toch maar de carbs goed nakijken met dit mooie weer..

 

[vroembert]

Als de verdenking bij de carbs ligt, dan zou ik (voor viertakt) eerst voor pakweg 9 euri een flesje carburateur-reiniger over 2 tankbeurten verdeeld aan de brandstof toevoegen en flink rijden (met dit mooie weer). SOMS hoef je dan helemaal niet meer te sleutelen.

Ligt er een sproeier los ofzo, dan helpt zoiets natuurlijk niet maar heel vaak wèl tegen wat vuil in de vlotterkamer waardoor de vlotter stroef of niet ver genoeg terugkomt.

De bougie wordt wel nat van de benzine, dus er komt wel brandstof in de cilinder en dan zou hij toch iets moeten doen. Hij ontsteekt echter niet, terwijl de bougie wel vonkt.
Naast een losse sproeier, kan ik dan hooguit nog denken aan verbrande kleppen.
Maar dan heb je bij een VFR wel heel rare dingen gedaan of 10 jaar geen onderhoud gepleegd.

 

[willem1940]

Vroembert: ik denk aan een vuiltje misschien in een vlotterkamer dat maakt dat de vlotter niet (altijd) goed sluit (niet hoog genoeg terug komt drijven) en dan zou verzuipneiging ontstaan.

Maar hij heeft dat spul al open en controleert vast ook dat stukje wel mee.

 

[het bosch 2]

Tjonge jonge ongelovelijk hier ! Alles goed schoon, de bedrading van de ontsteking helemaal gecheckt incl. connectoren..Alles weer netjes terug geplaatst en nog geeeen arbeid in de stagnerende cilinder

Weet iemand of de timing bij de vfr elektronisch geregeld is, of verstelbaar is en op welke manier?? Misschien vind de ontsteking op het verkeerd moment plaats?

Ik hoop snel wat te horen voor het mooie weer weer voorbij is..!!

 

[het bosch 2]

owja..@ vroembert; de kleppen zien er netjes uit allemaal..

 

[Herr Flick]

Tjonge jonge ongelovelijk hier ! Alles goed schoon, de bedrading van de ontsteking helemaal gecheckt incl. connectoren..Alles weer netjes terug geplaatst en nog geeeen arbeid in de stagnerende cilinder

Weet iemand of de timing bij de vfr elektronisch geregeld is, of verstelbaar is en op welke manier?? Misschien vind de ontsteking op het verkeerd moment plaats?

Ik hoop snel wat te horen voor het mooie weer weer voorbij is..!!

Aan je timing kan het niet liggen, je bobines sturen elk 2 cilinders aan, dus dan zou ie op 2 pitten moeten gaan lopen ipv 3

Is er wel compressie

Even compressie meten?

 

[het bosch 2]

nou die compressie weet ik niet, hoe kan ik dat meten? Ik weet dat er 4 bobines zijn dus volgens mij een voor elke cilinder toch??

 

[Wuf]

als je motor koud is, en je start hem, moet je hem na 2-3 seconden weer uitzetten, niet langer, anders ben je al te laat. Dan moet je snel aan de uitlaten voelen. ze moeten dan allemaal even warm/heet zijn. als dat niet zo is, dan weet je in elk geval welke cylinder problemen geeft.

heel vaak heb je bij een 4cylinder 2 bougies. het kan zijn dat dat bij jouw motor anders is, maar het verbaast me wel. misschien het v-blok wel.

compressie meten doe je met een compressiemeter. als je die niet hebt, en je zit niet vaak aan motoren te prutsen, zou ik niet zon ding kopen.

 

[4x2]

Ja, VFR is een uitzondering wat dat betreft (4 bobines voor de 4 cilinders).

Heb je trouwens die bougie al vervangen door een nieuwe ?
Zo nee, gewoon ff doen.

 

[Just Fun]

Hallow....

Samen met Hans sleutel ik aan die schitterende VFR. Bij een Suzuki had ik het wel geweten maar nu staan we echt voor een raadsel.
De kompressie kan ik helaas niet meten maar daar twijfel ik (nog) niet echt aan.

Wat ik vreemd vind is dat die 4e cilinder nog geen rookpluimpje uitstoot. Stotterde hij maar dan was dat al een opluchting. Ik twijfel een beetje aan de bobine. Iedereen kent het wel dat de bougie buiten de cilinder vonkt maar in de cilinder niet. Aan de bougie zelf lig het niet die kunnen we onderling uitwisselen zonder problemen.

Vanavond de bobine eens wisselen. (en ja alleen de bobines )

Groeten Just Fun

 

[willem1940]

Probeer eens een vers bougieKAPJE (of, indien makkelijk te wisselen: kapje omwisselen met een van de andere en kijken of de fout mee verhuist naar andere cilinder).

 

[het bosch 2]

Heren,

Ik heb net de compressie gemeten, met de volgende uitslag;

cilinder druk(bar)
1 7
2 6,25
3 6,5
4 0

uhm,dies nie goed denk ik

 

[P.H.C. Ritzen]

Heren,

Ik heb net de compressie gemeten, met de volgende uitslag;

cilinder druk(bar)
1 7
2 6,25
3 6,5
4 0

uhm,dies nie goed denk ik

Lijkt mij ook niet

 

[Herr Flick]

Ze liggen allemaal wel aan de lage kant.

Kijk hier eens, dan ben je voor 150,- euro een heel eind.

 

[4x2]

Dat is belachelijk weinig, zou eerder vermoeden dat je dan niet goed gemeten hebt (gas vol open gehouden en een paar keer rond laten gaan ?)

 

[vroembert]

Ik ben benieuwd hoe groot het gat in de zuiger is.
Alle cilinders zijn erg laag overigens, dus het zou ook een meetfout kunnen zijn, maar dan had 4 toch wel wat druk moeten hebben