De zijspan heb ik, de moto drifter ook
Welke firma doet deze montage zodat ik legaal correct ermee kan rijden in België
Welke firma doet deze montage zodat ik legaal correct ermee kan rijden in België
Montage zijspan
- Onderwerp starter Celen
- Startdatum
Hellracer
Pas op! Schwenkt uit!
Van welk jaar is de motor?
Dropje73
MF veteraan
- 27 feb 2006
- 35.373
- 5.945
Benno123
MF veteraan
inderdaad overdragen aan een erkende aanbouwer en die het werk laten doen. Als je zelf niet weet hoe dan zou ik er niet zomaar aan beginnen. in Belgie wordt volgens mij ook wat strenger gekeken naar de goedkeuring (gelijkvormigheidsattest). Een combi in Nederland laten opbouwen, L4E keuren en daarna importeren naar belgie zal denk ik het eenvoudigste zijn.
hallo ik ben nieuw hier en ik had een vraag voor jou uit je berichten vindt ik dat je veel ervaring hebt van hoe het moet mijn vraag?ik heb een moto guzzi V7 speciale bj 2022 en wil in de toekom wil ik er er een zijspan aan koppelen de velorex 562 en 563 vindt ik erg mooi is dat volgens jou een goede keuze liefst wil ik een nieuwe kopen omdat de de guzzi ook nieuw is andere tips zijn ook welkom.Groetjes uit belgie van Paul
Ik zou het je afraden. Een Velorex is te licht voor alle motoren boven de 350cc. Het gaat als je het wiel vervangt door een autowiel met gietijzeren remtrommel en een auto accu in de bak. Dan moet je eigenlijk ook nog een paar extra buizen in het frame lassen.
Je kan ook een Velorex bak op een Ural of Dnepr onderstel zetten. Dan heb je wel een solide frame met dat kleine bakje.
Een moderne V7 heeft geen onderframe. Dat is een uitdaging om een zijspan aan te bouwen. Het kan wel, maar dan zal je even flink het internet af moeten speuren om te zien hoe anderen dat opgelost hebben.
De Velorex bevestiging met klemmetjes is op alle motoren een no go, maar omdat je toch een subframe moet maken kan je het bij een V7 helemaal vergeten.
Ik heb er een foto van getrokken maar ik weet niet hoe ik hem kan posten
Hellracer
Pas op! Schwenkt uit!
Ik zie een frame.
Is bij mij ook zo bedankt voor de foto
guzzigek
MF veteraan
Zou het wel afraden dat deelbare onder frame een span aan te koppelen, dat is maar van een kleine diameter en redelijk dunne pijp gemaakt .
Ik kende wel een aantal mensen met een licht span aan de oervader van dit model ( V50 - V75) maar die hadden toch wel wat last van frame's die schuurde .
Ik kende wel een aantal mensen met een licht span aan de oervader van dit model ( V50 - V75) maar die hadden toch wel wat last van frame's die schuurde .
Laatst bewerkt:
Hellracer
Pas op! Schwenkt uit!
Als je een LAK kunt vinden zou ik dat doen, die staan prachtig aan een HD.
Dat is geen frame. Dat zijn buisjes om de jiffy aan te bevestigen. Ik durf te wedden dat je het onder de deling met de hand nog kan bewegen. Je kunt het constructief vergelijken met een valbeugel. Het blok en frame zijn afgeleid van de oude V35-->V65 fietsjes. Je zult dus ook zo'n soort subframe moeten maken. Onder de dynamo door een dwarverbinding.
Hellracer
Pas op! Schwenkt uit!
Het lijkt inderdaad wel heel dun.
De bevestigingspunten aan het blok zou je wel weer kunnen gebruiken voor een subframe.
De bevestigingspunten aan het blok zou je wel weer kunnen gebruiken voor een subframe.
Volgens mij heeft het blok helemaal geen bevestigingen aan de voorkant:
Ik denk ook de cover van de generator van plastic is.
Als ik zelf zou bouwen zou ik een dikke aluminium plaat tussen de carterpan overwegen. Dan heb je een plonsje meer olie en kan je de plaat aan de voorkant uit laten steken om aan te bouwen.
Ik denk ook de cover van de generator van plastic is.
Als ik zelf zou bouwen zou ik een dikke aluminium plaat tussen de carterpan overwegen. Dan heb je een plonsje meer olie en kan je de plaat aan de voorkant uit laten steken om aan te bouwen.
En dan zijn een stuk of vier M6 boutjes in een aluminium blok je hele bevestiging?
Een bevestiging die ook nog tussen 2 pakkingen ligt.
Een bevestiging die ook nog tussen 2 pakkingen ligt.
Dat klopt.
Maar als de bevestiging aan de voorzijde zit, en daar komt de dwarskracht van het zijspan op, dan doen de achterste boutjes niet zo veel.
Het zijn de vier boutjes aan de voorzijde die de volle mep krijgen.
Maar als de bevestiging aan de voorzijde zit, en daar komt de dwarskracht van het zijspan op, dan doen de achterste boutjes niet zo veel.
Het zijn de vier boutjes aan de voorzijde die de volle mep krijgen.
Als hij niet zou klemmen. In mijn ervaring is het niet eenvoudig om iets te verschuiven als het klem zit tussen twee M6-jes.
De klemkracht waar jij het over hebt doet niks.
Het is de, door deze klemkracht opgewekte, wrijving die het voorkomt dat het gaat schuiven.
De klemkracht van M6 is uit te rekenen maar de wrijving van de pakking is totaal onbekend.
En naast de onbekende wrijving ga je ook nog eens de pakkingen zelf op afschuiving belasten.
Kortom, ik zal het zo nooit doen.
Het is de, door deze klemkracht opgewekte, wrijving die het voorkomt dat het gaat schuiven.
De klemkracht van M6 is uit te rekenen maar de wrijving van de pakking is totaal onbekend.
En naast de onbekende wrijving ga je ook nog eens de pakkingen zelf op afschuiving belasten.
Kortom, ik zal het zo nooit doen.
