Moto Martin Suzuki deel II

[Robinjo]

Is inderdaad een mooi toerental, dan gaat ie echt op volle druk.
Die van mij draait maar 9000rpm.
Ik weet niet hoeveel druk ie maakt, ik schat zo'n 9 tot 10 psi.
Met de ontsteking vroeger trekt ie minstens net zo hard als hogere druk en later ontstekings tijdstip, maar een betere throttle response

Ik denk dat je op 160/170 awpk zit, ben benieuwd.

 

[Robinjo]

Als je dingen oppoetst vallen opeens andere dingetjes extra op
4 maal RVS bouten met afgedraaide kopjes aub!

 

[reinhoud]

Ik denk dat je op 160/170 awpk zit, ben benieuwd.

Ben benieuwd.
De Dyno in de stad geeft zo'n 160pk aan als er een Hayabusa op staat.

 

[reinhoud]

Als je dingen oppoetst vallen opeens andere dingetjes extra op
4 maal RVS bouten met afgedraaide kopjes aub!

Bekijk bijlage 1547308Bekijk bijlage 1547309

Daarom moet je ook niet gaan poetsen.

 

[Robinjo]

Beetje glimmen mag wel om het gebrek aan glimmend spuitwerk te compenseren.

 

[reinhoud]

Das mooi gelukt!
En dan rij je een kilometertje of 10...

 

[Mr.Q]

Balhoofie ook weer ff gepoetst zo te zien.

Greetz, Q

 

[sjorrit]

De nieuwe look staat de motor goed!!

 

[Robinjo]

De nieuwe look staat de motor goed!!

Thanks!

 

[Robinjo]

Het aluminium voor de nieuwe kroonplaat is gisteren binnengekomen, de plaat wordt 40 mm dik, de voorvork wordt effectief 20 mm langer. De gaten zitten in ieder geval op de goede plek en zijn goed op maat

 

[Migilo]

Niks meer aan doen

 

[Robinjo]

Weer een stukje verder, ik kan nu ook mijn (toekomstige) stuur draaien en ik kan de vorkpoten vastklemmen.

 

[Hubertje]

Bruut.

 

[supervet]

Lekker bezig op de frees! Kroonplaten moet ik ook nog eens aan geloven.... modelletje met zo'n verzet naar beneden eraan....

 

[Robinjo]

Lekker bezig op de frees! Kroonplaten moet ik ook nog eens aan geloven.... modelletje met zo'n verzet naar beneden eraan....

Zijn leuke projecten, ik heb al twee kroonplaten met verzet er in gemaakt, dit wordt de eerste die ik recht hou en dan optisch de voorvork verleng met die holle bussen.
deze motor kan wel een dikke bovenste kroonplaat hebben (vind ik) , voor een wat klassiek gestijlde motor als de jouwe zou ik hem dunner houden.

 

[Robinjo]

Wat meer vorm in dr plaat

, risers er op en voovorkdoppen afgewerkt

 

[Hubertje]

Dat lijkt sterk genoeg..

 

[Robinjo]

Dat lijkt sterk genoeg..

De kroonplaat is nog niet klaar hè, wordt nog wat minder lomp, heb vertrouwen

 

[Nop62]

Komen er ook nog speedholes in ?

 

[sjorrit]

De kroonplaat is nog niet klaar hè, wordt nog wat minder lomp, heb vertrouwen

Beetje offtopic maar ik kwam gisteren dit op instagram tegen bij een Triumph klusser in de UK, komt wel in aanmerking voor een 18+ label ;p

 

[Robinjo]

Komen er ook nog speedholes in ?

Weet ik nog niet! Ik probeer de bovenste plaat een beetje te matchen met de onderste, even kijken of dat wat is.

 

[Hubertje]

De kroonplaat is nog niet klaar hè, wordt nog wat minder lomp, heb vertrouwen

Ik dacht even dat je van mening was klaar te zijn..

 

[Robinjo]

Ik dacht even dat je van mening was klaar te zijn..

Nee nog niet, deze moet er netjes in/tegenaan gebouwd worden en het spul moet netter afgewerkt worden.

 

[Robinjo]

Hel remleidingen op maat en fraaie banjobouten met Torx

 

[Hubertje]

Tijd om die spatbordophanging aan te pakken ook, dan.