F*kin sweet!Ik heb van een stuk RVS staf de vier "buttons" gedraaid waar de armpjes van de lockup de plaat gaan raken.
[afbeelding]
Hier zitten bij de afdekplaat precies 4 ronde gaten, ik heb ze met een klempassing gemaakt, de alu plaat moet verhit worden dan kunnen de buttons erin getikt worden en als het afgekoeld is zitten ze muurvast.De plaat zelf heb ik ook met een hulpstuk in de draaibank gezet en wat netter gemaakt mocht het spul nog achter een raampje komen te zitten.
[afbeelding]
Lockup gemonteerd op de koppeling, ik heb de originele busjes die binnen de koppelingsveren zitten afgedraaid naar 7.5 mm hoogte om de juiste 3 mm speling tussen de armpjes en de buttons te krijgen, vervolgens heb ik dezelfde dikte aan ringen op de lockup gemonteerd zodat ik ongeveer dezefde veervoorspanning heb.
[afbeelding]
De speling.
ik weet dat het motorblok nog helemaal uit elkaar moet i.v.m. de aanpassingen voor turbogebruik maar dan is dit afstelklusje alvast gedaan.
[afbeelding]
Wil je daar een eerlijk antwoord op? of wil je al een smoes voor als het kapot is?
"Nee hoor, hij was al zo toen ik 'm kocht"
"Ik wist helemaal niet dat dat niet mocht"
lijkt me geweldig om zo iets helemaal zelf te sleutelen en te doenGabberPiet-nl
Die hard MF'er
Kheb het hele topic al kwijlend door zitten lezen! 
Heel mooi en R.E.S.T.E.C.P. voor het feit dat je zoveel mogelijk zelf doet!
Maar even over dat ovale demper-beugeltje dat jij over hield enkele pagina's terug, ligt die nog op de plank?
En zo ja, zou je voor mij de maten even op willen nemen? Een collega van mij heeft nogwel een akrapovic dempert liggen die ik wel op mn streetfightertje zou willen hebben, want zo'n standaard blaffer kan natuurlijk niet op een verbouwde fiets
bvd
Heel mooi en R.E.S.T.E.C.P. voor het feit dat je zoveel mogelijk zelf doet!
Maar even over dat ovale demper-beugeltje dat jij over hield enkele pagina's terug, ligt die nog op de plank?
En zo ja, zou je voor mij de maten even op willen nemen? Een collega van mij heeft nogwel een akrapovic dempert liggen die ik wel op mn streetfightertje zou willen hebben, want zo'n standaard blaffer kan natuurlijk niet op een verbouwde fiets
bvd
Kheb het hele topic al kwijlend door zitten lezen!
Heel mooi en R.E.S.T.E.C.P. voor het feit dat je zoveel mogelijk zelf doet!
Maar even over dat ovale demper-beugeltje dat jij over hield enkele pagina's terug, ligt die nog op de plank?
En zo ja, zou je voor mij de maten even op willen nemen? Een collega van mij heeft nogwel een akrapovic dempert liggen die ik wel op mn streetfightertje zou willen hebben, want zo'n standaard blaffer kan natuurlijk niet op een verbouwde fiets
bvd
R.E.S.T.E.C.P. ?
ik neem aan dat het RESPECT moet zijn of is het een of andere afkorting?
NoSER
MF veteraan
Prachtig 
Ik ben helemaal geen SF-fan, maar dit is
Ik ben helemaal geen SF-fan, maar dit is
GabberPiet-nl
Die hard MF'er
R.E.S.T.E.C.P. ?
Internet troll-humor
Robinjo
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #514
Kheb het hele topic al kwijlend door zitten lezen!
Heel mooi en R.E.S.T.E.C.P. voor het feit dat je zoveel mogelijk zelf doet!
Maar even over dat ovale demper-beugeltje dat jij over hield enkele pagina's terug, ligt die nog op de plank?
En zo ja, zou je voor mij de maten even op willen nemen? Een collega van mij heeft nogwel een akrapovic dempert liggen die ik wel op mn streetfightertje zou willen hebben, want zo'n standaard blaffer kan natuurlijk niet op een verbouwde fiets
bvd
Thankx!
Beugel heb ik nog liggen, is 12.5 x 11 cm.
Wow, erg mooi project! Heerlijk al die compromisloze oplossingen en mooie afwerking! Altijd mooi wanneer zo'n oldskool frame en motor worden gecombineerd met mooie high tech onderdelen als die achterbrug, PVM, en USD vork. Persoonlijk vind ik het kuipje wat minder geslaagd, maar verder hulde!
Robinjo
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #517
Turbo is klaar om afgelast te worden volgende week.
Het stuk aluminium met het schroefdraad uit het verwijderde stukje turbo geslepen en wat afgedraaid zodat ik dit overhield.
Haakse 3 mm RVS beugel gemaakt, aan de wastegate-actuator een afgedraaide RVS dopmoer erop gelast zodat ik niet met boutje moertje loop te pielen met monteren, doe ik zoveel mogelijk als ik onderdelen maak.
Andere boutje schroeft in het busje wat straks op de turbo gelast wordt, lekker stevige constructie ben er tevreden over.
Het stuk aluminium met het schroefdraad uit het verwijderde stukje turbo geslepen en wat afgedraaid zodat ik dit overhield.
Haakse 3 mm RVS beugel gemaakt, aan de wastegate-actuator een afgedraaide RVS dopmoer erop gelast zodat ik niet met boutje moertje loop te pielen met monteren, doe ik zoveel mogelijk als ik onderdelen maak.
Andere boutje schroeft in het busje wat straks op de turbo gelast wordt, lekker stevige constructie ben er tevreden over.
GabberPiet-nl
Die hard MF'er
Thankx!
Beugel heb ik nog liggen, is 12.5 x 11 cm.
Merci, ik heb de maten doorgestuurd en ik hoop dat het past. Het beugeltje dat bij de akra zit is voor de helft doorgescheurd
Mochten de maten goed zijn stuur ik je wel even een lief PBtje
bartdeleeuw
Die hard MF'er
Vandaag even op de Appie een stukje schuurpapier halen om dat Chinese automerk op de turbo te verwijderen denk ik
Maar complimenten voor je visie, wordt allemaal strak en gaat er gedistigneerd (wat?) uitzien als alles gemonteerd zit.
hey volvo zijn super auto's!! ik dacht trouwens dat volvo tegenwoordig in amerikaanse handen is.
@Robin wat een super project! ik volg het al een tijdje en ben erg benieuwd naar het resultaat.!!
ZoEchtWaar
MF veteraan
de mensen die ik ken met een fohn hebben ook een bijbehorende bos haar 
Robinjo
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #525
Nou dan doen we maar wat anders met die föhn...
Op de motor vastbouten bijvoorbeeld en daarna de uppipe naar het plenum erop bouwen, deze heb ik vanavond op maat gemaakt, in een later stadium komt op het rechte stuk nog de blowoff-valve en de pitot-tubes.
2 aangepaste 90 graden siliconenbochten en een recht verbindingsstukje van Samco.
RVS 50 mm buis, een zelfgemaakt knikje en een recht stuk met een bochtje eraan vastgelast, de lasjes helemaal wegwerken doe ik als ik weet dat het zo op de motor blijft zitten.
En stevige RVS slangklemmen.
Eerste bochtje op de turbo, onderste rechte stuk is ingekort voor meer speling tot de op uitlaat.
Zelfgefabriceerd RVS bochtje erop en de 2e 90 graden siliconen bocht, daar is ook één kant van ingekort zodat de buis strak langs het blok en frame loopt.
Het grootste stuk buis langs het blok, met een beugeltje op het dynamodeksel om het allemaal strak op z'n plek te houden
En hier het verbindingsstukje die de up-pipe verbind met de 90 graden bocht (welke ik verlast heb om een kortere raduis te krijgen) het plenum in, las wordt nog netjes gemaakt uiteraard, plenum zit hier met een stevige beugel vast aan wat aan eerst de bevestiging van de monoshock was, hopelijk heb ik hierdoor geen beugels naar het blok nodig om het plenum op z'n plek te houden.
Ingang van het plenum had ik graag anders gehad maar er zit een framebuis ernstig in de weg van een mooie zij-ingang met verdeling per cilinder, nu zit het tenmiste precies haaks en in het midden van het plenum.
Op de motor vastbouten bijvoorbeeld en daarna de uppipe naar het plenum erop bouwen, deze heb ik vanavond op maat gemaakt, in een later stadium komt op het rechte stuk nog de blowoff-valve en de pitot-tubes.
2 aangepaste 90 graden siliconenbochten en een recht verbindingsstukje van Samco.
RVS 50 mm buis, een zelfgemaakt knikje en een recht stuk met een bochtje eraan vastgelast, de lasjes helemaal wegwerken doe ik als ik weet dat het zo op de motor blijft zitten.
En stevige RVS slangklemmen.
Eerste bochtje op de turbo, onderste rechte stuk is ingekort voor meer speling tot de op uitlaat.
Zelfgefabriceerd RVS bochtje erop en de 2e 90 graden siliconen bocht, daar is ook één kant van ingekort zodat de buis strak langs het blok en frame loopt.
Het grootste stuk buis langs het blok, met een beugeltje op het dynamodeksel om het allemaal strak op z'n plek te houden
En hier het verbindingsstukje die de up-pipe verbind met de 90 graden bocht (welke ik verlast heb om een kortere raduis te krijgen) het plenum in, las wordt nog netjes gemaakt uiteraard, plenum zit hier met een stevige beugel vast aan wat aan eerst de bevestiging van de monoshock was, hopelijk heb ik hierdoor geen beugels naar het blok nodig om het plenum op z'n plek te houden.
Ingang van het plenum had ik graag anders gehad maar er zit een framebuis ernstig in de weg van een mooie zij-ingang met verdeling per cilinder, nu zit het tenmiste precies haaks en in het midden van het plenum.
Laatst bewerkt:
