motor keuze

[Boos B]

hey,

heb op mijn trip naar provence zowat in alle rpm's gereden en inderdaad met de suzuki bandit kan je tot 12000rpm's gaan maar als ik een uur aan een stuk tegen deze hoge toeren hang kom ik alles behalve met een gerust gevoel van deze motor af. misschien zit het vooral tussen mijn oren maar het voelt ook niet lekker om tegen meer dan 8000 rpm's (dan hangt hij net boven de 155 km per uur) rond te rijden. je wordt dan nog voorbij gezoeft door een bmw motor die je niet hoort janken.
het is zoiets dan ik zoek een stille motor waarbij je niet constant de hoge toeren moet gaan opzoeken om een inhaalbeweging te maken (versnelling).

Ik hoor zomaar, dat je volgende motor een 2 of 3 cilinder wordt. Voldoende kracht in de lage toeren en een supergeluid!

 

[Spartamet]

...waarbij je niet constant de hoge toeren moet gaan opzoeken om een inhaalbeweging te maken (versnelling).

Een tweecilinder dus

 

[Luigibernau]

GSXR-1000 Koppel in overvloed en aangezien je geen zin hebt om steeds tegen de 8000 toeren te draaien op de snelweg, is op dit ding niet nodig, 6000 toeren staat al voor 150km/h

En vwb heuvels ed, die bestaan op een gixxer niet

 

[..Thijs..]

Mag met mijn RF900 ook niet klagen. 80% van het max koppel (100 Nm) present tussen 3500 en 11.000 RPM. (piekt @ 8800)


grz Thijs

 

[Zeekakkelobbes]

hou je bandit gewoon, en begrens hem naar 25kw, geloof me dat is pas powerrr

 

[Voodoo child]

Kijk of je een knappe XJ900f of div kan scoren, meer dan genoeg koppel +cardan.
En zeer betaalbaar. Kom meestal niet boven de 6000 t/m, bij behoorlijk illegale snelheden.
Als je wilder wil, kan je nog naar 9000. (ong 210/220 km p/u))

 

[Warrie]

Kawasaki ER-6F? stoere achterbrug (met die veer zo dwars) en volle kuip. Verder de dna tussen een tourfiets en het uiterlijk van een ss

 

[Zeekakkelobbes]

Kawasaki ER-6F? stoere achterbrug (met die veer zo dwars) en volle kuip. Verder de dna tussen een tourfiets en het uiterlijk van een ss

ik denk niet dat het vermogen tussen een bandit 600 en een er-6f zo veel zal verschillen

volgens mij heeft een er-6f zelfs een paar kw minder, maar dat onder voorbehoud

 

[Turtle]

Een tweecilinder dus

Niet mee eens!
Mijn drie cilinder Tiger 1050 heeft erg veel vermogen bij 2000-3000 toeren!

 

[Boos B]

Mijn sprint ST ook. Kan ook lekker hoog in de toeren, als het moet

 

[Sharko]

Mijn sprint ST ook. Kan ook lekker hoog in de toeren, als het moet

Ik denk dat TS vooral moet kijken naar een motor met groter blok. Die draaien sowieso al wat minder toeren.

Fatsoenlijk oordoppen werken ook geweldig.

 

[Wullebolle]

Kijk of je een knappe XJ900f of div kan scoren, meer dan genoeg koppel +cardan.
En zeer betaalbaar. Kom meestal niet boven de 6000 t/m, bij behoorlijk illegale snelheden.
Als je wilder wil, kan je nog naar 9000. (ong 210/220 km p/u))

XJ900S - 1998, in hoogste versnelling:

Toeren <> (echte) Km/u
2000 <> 47
3500 <> 82 = sweet spot op de mijne
4000 <> 94
6000 <> 140
9000 <> 212 harder gaat ie niet naar het schijnt