motor start slecht

[troylee]

ik heb een honda cr 250 cc crosser
moter is volledig gereviseerd en op tijd gezet door specialist
ma de moter start slecht bougie vonk beetje geel
en word nat dit lijkt mij nie zo goed
als ik tijdje bezig ben en hij loopt wel weer
slaat die uit wanneer ik weer gas geef wat kan dit allemaal zijn?

 

[Zeeuwse Klei]

Steek eerst maar eens een nieuwe bougie.

Best kans dat de motor dan beter start..

 

[kawaidioot]

Carburateur ook schoongemaakt?
Niets aan de instelling veranderd?
Bekabeling v/d motor ook allemaal in orde? ...nagezien/schone contacten?
Bobine doormeten...;...spanningsregelaar in orde..?

 

[Zeeuwse Klei]

Tweetakt.

Kans dat de bougie verrot gaat, doen ze weleens ineens. Kan weleens vet slaan. Nieuwe bougie steken, weet je dat iig zeker.

 

[willem1940]

Bekijk eens goed je vlotternaaldje onder een vergrootglas, checken op slijtage / vervorming. Vooral het plastic/rubber sluittipje op moderne typen kan rare puzzels verzinnen, soms "kleven" waardoor brandstoftekort, anders ook wel verzuipen door onvolledig sluiten en zelfs niet onmogelijk: beide verschijnselen om beurten.
====

Nog: vertrouw ook nooit een bougieDOP; de moderne verplicht ontstoorde typen worden nog steeds vaak raadselachtig ziek en meten bewijst weinig want het gaat om gedrag onder hoogspanning.

 

[Sebo]

Pas de elektrodeafstand eens aan, ga naar 0,5 / 0,6 mm. Is je probleem waarschijnlijk opgelost.

 

[Doudou]

De simpele NGK bougiekappen geven weinig problemen. Bij CAP in Maastricht (GrooteGracht) zijn ze 2,50 euro, en er zitten nog rubber mofjes bij voor de waterdichte afsluiting.
En zoals hierboven gezgd, electroden van de bougie op 0,6 mm. zetten. Misschien ook nog een nieuw stukje bougiekabel, kost ook geen geld.
En zoals ook hierboven, controleer carburateur en met name de vlotternaald. Die moet afsluiten als je de vlotter naar boven duwt tegen de aanslag. Dit kun je controleren door de carburateur zonder vlotterkamerdeksel te nemen, er een stukje benzineslang op te steken, en nu in het slangetje blazen. (Ja, ik weet, we blazen niet graag in slangetjes...) Als je dan de vlotter voorzichtig omhoog duwt tot de aanslag moet het echt helemaal dicht zijn.
Succes ermee, groeten,
Eduard.