Nee, tussen achteras motor en achterkant aanhanger...
Even tussendoor: gaat dit over Nederland of Belgie? Qua taalgebruik gok ik het laatste, en in dat geval gelden er wellicht andere regels.
Motor trailer achter motor
- Onderwerp starter Nico Base
- Startdatum
Even tussendoor: gaat dit over Nederland of Belgie? Qua taalgebruik gok ik het laatste, en in dat geval gelden er wellicht andere regels.
Laatst bewerkt:
Hellracer
Pas op! Schwenkt uit!
Die tweede versie ziet er een stuk stabieler uit. Vergis je niet in de krachten die er op komen te staan bij hard remmen. Als het subframe dan niet stijf genoeg is krijg je onherroepelijk slingeringen in je fiets.
dat denk ik niet, in het land waar hij ingeschreven is moet het goed zijn. Dan mag je denk ik heel Europa (en misschien wel de wereld) door.
Je was me voor, ik had ook gelijk even gegoogled op Magnabagger.
Van hem weet ik dat hij een motoraanhanger achter zijn motor had/heeft.
Ik ken hem uit de tijd van de nieuwsgroep "nl.motorfiets".
keeslelystad
Die hard MF'er
De koppeling is hetzelfde, kogelmaat dus ook.
- Onderwerp starter
- #36
@ Raymond. PB?
Veel dank voor de info.
Is die plaat met bal dan goed te noemen?
Zolang het op mijn motor past, stevig is en een auto maat trek bol heeft is het voor mj in orde...
Zal dan ook de Belgische wetgeving omtrent moto aanhanger eens opzoeken.
Super bedankt nogmaals,
Nico
Veel dank voor de info.
Is die plaat met bal dan goed te noemen?
Zolang het op mijn motor past, stevig is en een auto maat trek bol heeft is het voor mj in orde...
Zal dan ook de Belgische wetgeving omtrent moto aanhanger eens opzoeken.
Super bedankt nogmaals,
Nico
- Onderwerp starter
- #37
Hmm, 550€ exclusief montage. Zoveel heeft mijn motor zelf niet gekost.
Iets goedkopers in de aanbieding ergens zou mega zijn?
Kan ik die andere van foto eventueel nergens te pakken krijgen?
Thanks,
Laatst bewerkt:
Persoonlijk Bericht.
Misschien is dit een betaalbare optie:
http://vernieuwd.marktplaats.nl/a/m...ekhaken-te-koop-voor-elk-type-motorfiets.html
Of deze:
http://vernieuwd.marktplaats.nl/a/m...nda-yamaha-kawasaki-harley-guzzi-enz-enz.html
http://vernieuwd.marktplaats.nl/a/m...ekhaken-te-koop-voor-elk-type-motorfiets.html
Of deze:
http://vernieuwd.marktplaats.nl/a/m...nda-yamaha-kawasaki-harley-guzzi-enz-enz.html
BandY
MF veteraan
en je mag maar maximaal de helfd van je motor zijn gewicht trekken.
Dus als je een dikke goldwing hebt van 300kg, zou je net een lichte crosser mogen trekken
Een dikke Goldwing weegt tegen de 400 kg
BandY
MF veteraan
Een dikke Goldwing weegt tegen de 400 kg
Ik weet niet hoe handig je zelf bent maar die dingen zijn ook prima zelf te maken. En anders is laten maken door een bekende een optie.
D'r wordt een boel gepraat over dat je geen motor achter je motor op de aanhanger zou kunnen hebben i.v.m. gewicht.
Maar, is dat een probleem? Je wilt toch een lege aanhanger achter je motor, zodat diezelfde motor op die aanhanger achter de bedrijfsauto kan? Dan is dus alleen gewicht en afmetingen aanhanger van belang voor jou.
Laatst bewerkt:
BandY
MF veteraan
Zeker best zelf te maken, de kogel (las of bout) kun je los kopen.
Hornbach verkoopt allerlei losse onderdelen voor aanhangwagens.
Neuswielen, verlichting, koppelingen en verschilldende modellen kogels.
- Onderwerp starter
- #47
Hey guys,
Zelf maken zou ik wel kunnen maar heb het materiaal en detail plannen niet voor.
Wel kan ik het voor 325€ laten maken en aangesloten.
Op zaak aankopen dan kan ik het er bijna niet zelf voor maken.
Ja, is enkel om de lege trailer met motor te trekken.
Om dan de motor op zelfde trailer te zetten en achter auto te hangen.
trailer heb ik gisteren gekocht.
Volgens de toegelaten afmetingen 20 cm te breed en een 15 cm te lang.
Maar ga ik en denk ook de RDW niet echt van wakker liggen denk ik.
Kleiner kopen gaat ook, maar dan is het echt naar mijn gedacht veel te licht niet stabiel meer.
De oplossing komt wel in orde.
Veel dank nogmaals allemaal,
Nico
Zelf maken zou ik wel kunnen maar heb het materiaal en detail plannen niet voor.
Wel kan ik het voor 325€ laten maken en aangesloten.
Op zaak aankopen dan kan ik het er bijna niet zelf voor maken.
Ja, is enkel om de lege trailer met motor te trekken.
Om dan de motor op zelfde trailer te zetten en achter auto te hangen.
trailer heb ik gisteren gekocht.
Volgens de toegelaten afmetingen 20 cm te breed en een 15 cm te lang.
Maar ga ik en denk ook de RDW niet echt van wakker liggen denk ik.
Kleiner kopen gaat ook, maar dan is het echt naar mijn gedacht veel te licht niet stabiel meer.
De oplossing komt wel in orde.
Veel dank nogmaals allemaal,
Nico
Laatst bewerkt:
- Onderwerp starter
- #48
Goed nieuws voor Belgische motorijders die trailer willen trekken. ;-)
Beste
Wat de sleepbare massa, de totale massa van de sleep en de verticale belasting betreft, dient u contact op te nemen met de constructeur (merk) van de moto. De afmetingen van een enkel-assige aanhangwagen zijn de volgende: lengte 12 m over alles gemeten en breedte 2,5 m over alles gemeten.
Met vriendelijke groeten
Administratieve diensten
Lammerdries 7
2440 Geel Tel.: 014/57.86.00
Fax.: 014/57.86.01
E-mail : info@av-btc.be
Veel dank,
Beste
Wat de sleepbare massa, de totale massa van de sleep en de verticale belasting betreft, dient u contact op te nemen met de constructeur (merk) van de moto. De afmetingen van een enkel-assige aanhangwagen zijn de volgende: lengte 12 m over alles gemeten en breedte 2,5 m over alles gemeten.
Met vriendelijke groeten
Administratieve diensten
Lammerdries 7
2440 Geel Tel.: 014/57.86.00
Fax.: 014/57.86.01
E-mail : info@av-btc.be
Veel dank,
Señor Sjon
MF veteraan
Waarom zo moeilijk?
1. aanhanger op je werk laten staan. Dan kan je met de motor naar je werk en daar op de aanhanger zetten.
2. met bedrijfswagen naar huis rijden en 's ochtends vanaf huis vertrekken met aanhanger + motor? Hoef je ook niet langs kantoor.
Alles omzetten/opladen kost ook tijd, dus dat kan niet echt een criterium zijn.
1. aanhanger op je werk laten staan. Dan kan je met de motor naar je werk en daar op de aanhanger zetten.
2. met bedrijfswagen naar huis rijden en 's ochtends vanaf huis vertrekken met aanhanger + motor? Hoef je ook niet langs kantoor.
Alles omzetten/opladen kost ook tijd, dus dat kan niet echt een criterium zijn.
