Motor trilt stationair en in lage toeren

[Baris_1984]

Ik heb onlangs een R1 exup deltabox5 gekocht uit 2006 met 42k km. De motor trilt wanneer die stationair draait maar wanneer ik de koppeling indruk verdwijnt dit. Dezelfde trilling voel ik wanneer ik wil wegrijden tussen de 1000-2000 toeren. Daarna niks meer. Nu heb ik er een nieuwe koppelingsset ingezet omdat we dachten dat dat de boosdoener was maar tevergeefs. Zou iemand mij kunnen vertellen wat nu Wel het probleem is?
Inmiddels heb ik ook iridium bougies en een K&N luchtfilter besteld. Deze komen morgen binnen en worden er ook meteen ingezet. De motor had al een powercommander, quickshifter en einddemper van two brothers. Ik twijfel enigzins ook aan de power commander maar als de trilling weggaat wanneer ik de koppeling indruk met een stationair draaiende motor dan klopt dat ook weer niet. We weten ons geen raad meer en heb echt geen zin om allerlei onderdelen te vervangen zonder de juiste diagnose.
Het is echt niet fijn dat wanneer je eindelijk je eerste R1 aanschaft ze niet uit de garage komt….
-HELP-

 

[Kwajesaki]

Misschien een simpel antwoord maar zit je blok wel goed vast in het frame.

 

[RR.]

Om het even bij de koppeling te houden: het kan zijn dat het huis ingeslagen is of dat de dempers versleten zijn.

 

[Baris_1984]

Misschien een simpel antwoord maar zit je blok wel goed vast in het frame.

Morgen halen we de koppeling weer eraf en gaan we de lagers bekijken. Dus als ik je goed begrijp moeten we ook even de blokophamging controleren?

 

[Baris_1984]

Om het even bij de koppeling te houden: het kan zijn dat het huis ingeslagen is of dat de dempers versleten zijn.

Kan wel kloppen er zitten namelijk paar krasjes op de deksel

 

[Baris_1984]

Om het even bij de koppeling te houden: het kan zijn dat het huis ingeslagen is of dat de dempers versleten zijn.

Ik denk wel es gelijk kan hebben.
Want de trilling en geratel verdwijnt wanneer je de koppeling indrukt. Dus ik denk ook dat het zowizo iets met de koppeling.

 

[Rob RD]

Kan wel kloppen er zitten namelijk paar krasjes op de deksel

Staat wel los van elkaar, schade is wat anders dan slijtage

 

[Rob RD]

42k km

kleppen stellen

 

[Boevie]

Staat wel los van elkaar, schade is wat anders dan slijtage

Krasjes aan de binnenkant misschien?

Groeven dus.

 

[Rob RD]

Krasjes aan de binnenkant misschien?

Groeven dus.

Ik lees gewoon Nederlands en op het deksel leest dan als buitenkant.
Als je koppeling ok is en je hoort het als je de koppeling los laat dan kan het in de bak zitten. Die gaat meedraaien als je de koppeliing los laat en als die bak aanloopt of een kapot lager heeft dat 'm afremt stopt de bak met draaien als je weer ontkoppelt en dus ook het geluid.
Je kan 'm op de paddockstand zetten en in z'n vrij het achterwiel ronddraaien maar beter zet je 'm in een versnelling en duw je hem vooruit. (koppeling in, natuurlijk, motor uit). Als die dan nog ratelt heb je een probleem met de bak. Alle versnellingen proberen

 

[Boevie]

Zo vatte ik het ook op. Maar je weet het niet met sommigen.

Lagers gaan niet gauw kapot. Is meestal degelijk werk met voorspeling, zo'n korflager.

 

[rw]

Stationair toerental volgens spec?

 

[Rob RD]

Stationair toerental volgens spec?

Onoordeelkundig oor, anders geen vraag

 

[rw]

Onoordeelkundig oor, anders geen vraag

Dacht dat het wel 1400rpm mocht zijn, met 1000rpm draaid het dan wellicht wat bonkig

 

[Boevie]

Dacht dat het wel 1400rpm mocht zijn, met 1000rpm draaid het dan wellicht wat bonkig

Misschien wat onbalans?
Maar dat kan bijna niet met normaal gebruik. Constructiefouten nagelaten.

 

[Rob RD]

Dacht dat het wel 1400rpm mocht zijn, met 1000rpm draaid het dan wellicht wat bonkig

las een beetje je eeste reply wat fout maar je hebt zeker een punt... dan is er nix aan de hand

 

[rw]

Misschien wat onbalans?
Maar dat kan bijna niet met normaal gebruik. Constructiefouten nagelaten.

Idd bijv balansas niet exact op tijd icm laagtoeren. We maken het wel erg spannend zo, als de rest inorde is kun je eens verder kijken.

 

[Boevie]

Joa.

 

[Raymond W]

Je schrijft dat je de set vervangen hebt maar zijn dat ook de metalen platen of alleen de frictieplaten?
Heb je de metalen ook gecontroleerd of ze niet krom zijn?

En een r1 met deze km stand moet net het groot onderhoud gehad hebben (zoals kleppen stellen)
Is dat ook uitgevoerd?

 

[Rob RD]

kleppen stellen

Je schrijft dat je de set vervangen hebt maar zijn dat ook de metalen platen of alleen de frictieplaten?
Heb je de metalen ook gecontroleerd of ze niet krom zijn?

En een r1 met deze km stand moet net het groot onderhoud gehad hebben (zoals kleppen stellen)
Is dat ook uitgevoerd?

Tuurlijk niet, kost 500, dan gaan zer allemaal de deur uit, uitlaatkleppen staan allemaal op 0

 

[Raymond W]

Klopt, maar heel soms is er een uitzondering.
bv iemand die halsoverkop zijn motor moet verkopen nadat het onderhoud is uitgevoerd.

Maar meestal mankeert er nog van alles aan.

 

[Janbros]

balansas niet exact op tijd

zal altijd trillen, onafhankelijk van toeren/koppeling

 

[rw]

zal altijd trillen, onafhankelijk van toeren/koppeling

Mogelijk wat merkbaarder bij "te" laag toeren

Nokkenas timing nog een oorzaak misschien, mocht de klepspeling gedaan zijn. Tandje of meer verkeerd waardoor het staat te hakkelen

 

[midlifecrisis]

Doen in de lage toeren alle cilinders mee?

 

[Lemmy]

Ehm ja, eh....

Hoevéél trilt 'ie? Het is je eerste van dit type, kan het zijn dat 't gewoon normaal is, maar jij het niet zo ervaart? Voordat je je nou echt helemaal blind staart op alle goedbedoelde adviezen is het misschien een idee om uit te zoeken of 't überhaupt wel een probleem is. Anders lijkt het meer op "een complete revisie terwijl het benzinekraantje dicht stond" achtig iets. Leuk, al die doktoren hier, maar probeer het eerst eens bij de eenvoudige opties te houden.