motor up??
- Onderwerp starter darklord
- Startdatum
MeanBlueMan
Moderator a la Pastafari
Waarom denk jij dat bij een olielek in een Tanker die olievlek op zee zichtbaar blijft?
dat er aan zeewater natuurlijk nog geen Motor-Up toegevoegd is
The Screaming Chief
MF veteraan
dat er aan zeewater natuurlijk nog geen Motor-Up toegevoegd is
Nee dat hebben ze wel gedaan, ze zijn alleen nog bezig met de hele zeebodem vol te strooien met munten
MeanBlueMan
Moderator a la Pastafari
Nee dat hebben ze wel gedaan, ze zijn alleen nog bezig met de hele zeebodem vol te strooien met munten
daarna met een sterke magneet eroverheen en je olievervuiling is makkelijk op te ruimen
Vandaar die kredietcrisisNee dat hebben ze wel gedaan, ze zijn alleen nog bezig met de hele zeebodem vol te strooien met munten
The Screaming Chief
MF veteraan
daarna met een sterke magneet eroverheen en je olievervuiling is makkelijk op te ruimen
dan moet je wel zo'n dure koper en nikkelmagneet kopen.
die zijn bijna onbetaalbaar
MeanBlueMan
Moderator a la Pastafari
Vergeleken met die olieopruimactie's en de gevolgen voor het millieu.... ??
En anders nemen we muntjes van een ander metaalsoort, ook best
Nou okej misschien had ik niet helemaal gelijkOf eh, helemaal niet... Maar wat zegt een test waarin olie naar beneden zakt in een glas water nou.
dat men ipv vogels ook vissen zal moeten schrobben?
Laatst bewerkt:
en die zien er toch minder aandoenlijk uit.... Zullen ze wel weer met een smoes komen als : die beesten horen glibberig...
The Screaming Chief
MF veteraan
Nou okej misschien had ik niet helemaal gelijk
dat de test niet helemaal klopt met de waarheid.........
Vmax-Idioot
MF veteraan
ken je het programma "Amazing Discoveries" nog?
'nough said....
'nough said....
Laatst bewerkt:
s100spit
MF veteraan
- 13 okt 2006
- 9.678
- 364
Juist later, wanneer de compressie nog hoger is, maar waarbij detonatie nog wel word voor komen door het hogere octaan getal.
"Kijk, dit spul zinkt in water. Conclusie: meng het door je brandstof en je motor gaat langer mee, verbruikt minder brandstof en slijt minder."
Net even een experiment gedaan. Een munt in een emmer water. Hier heb ik een baksteen bijgegooid. Wat bleek: de baksteen bleef niet drijven, maar trok direct naar de munt toe (ik wil het woord zinken liever niet gebruiken)!
Conclusie: prop deze baksteen in je benzinetank en je motor zal zuiniger lopen, minder brandstof verbruiken en langer meegaan!
Net even een experiment gedaan. Een munt in een emmer water. Hier heb ik een baksteen bijgegooid. Wat bleek: de baksteen bleef niet drijven, maar trok direct naar de munt toe (ik wil het woord zinken liever niet gebruiken)!
Conclusie: prop deze baksteen in je benzinetank en je motor zal zuiniger lopen, minder brandstof verbruiken en langer meegaan!
MeanBlueMan
Moderator a la Pastafari
"Kijk, dit spul zinkt in water. Conclusie: meng het door je brandstof en je motor gaat langer mee, verbruikt minder brandstof en slijt minder."
Net even een experiment gedaan. Een munt in een emmer water. Hier heb ik een baksteen bijgegooid. Wat bleek: de baksteen bleef niet drijven, maar trok direct naar de munt toe (ik wil het woord zinken liever niet gebruiken)!
Conclusie: prop deze baksteen in je benzinetank en je motor zal zuiniger lopen, minder brandstof verbruiken en langer meegaan!
Eueuehh.....
Laatst bewerkt:
JorisK
MF veteraan
Ik heb een jaartje terug aan zonder dat ik het in eerste instantie in de gaten had gelunched met iemand die notabene Jeroen van der Veer heeft opgeleid, een wat oudere man die geforceerd door regelement bij Shell met pensioen is gegaan en nu nog in dienst is bij BG Group Int. (klant)
Hij kon me vertellen dat Shells V-Power, BP's Excellium etc. iets marginaals doet met het rijgedrag/verbruik. Het is puur voor de grote industrieen voor research bedoeld, wat gebeurd er als we een hoger octaangehalte toepassen etc, omdat men door de huidige samenleving en vraag geforceerd word te zoeken naar betere, zuinigere en milieuvriendelijkere brandstof.
Wat hij exact allemaal vertelde weet ik niet meer, want dat was bizar veel en begreep er op een zeker moment niks meer van, maar de kern heb ik wel onthouden: puur research en voorzichtig testen in de wereld van nieuwe brandstofvormen omdat de wereld dat eist. Hij wist er bijzonder veel over te vertellen en aan de manier waarop hij het vertelde kon je merken dat die man zijn hele leven heeft toegewijd aan de olie- en gasindustrie, en zelfs op die leeftijd werkt hij er nog met passie aan.
Hij kon me vertellen dat Shells V-Power, BP's Excellium etc. iets marginaals doet met het rijgedrag/verbruik. Het is puur voor de grote industrieen voor research bedoeld, wat gebeurd er als we een hoger octaangehalte toepassen etc, omdat men door de huidige samenleving en vraag geforceerd word te zoeken naar betere, zuinigere en milieuvriendelijkere brandstof.
Wat hij exact allemaal vertelde weet ik niet meer, want dat was bizar veel en begreep er op een zeker moment niks meer van, maar de kern heb ik wel onthouden: puur research en voorzichtig testen in de wereld van nieuwe brandstofvormen omdat de wereld dat eist. Hij wist er bijzonder veel over te vertellen en aan de manier waarop hij het vertelde kon je merken dat die man zijn hele leven heeft toegewijd aan de olie- en gasindustrie, en zelfs op die leeftijd werkt hij er nog met passie aan.
