Motor viel uit en kon weer aan,, raadsel voor mij.

[Lars Kawasaki]

Hallo iedereen,

na bijna een kwartier rijden begon mijn Kawasaki vn15 se 1988 in te houden en viel uit.
Nu had ik net het geluk dat ik bijna thuis was en het op de afrit gebeurde.

Toen hij uitviel liet ik hem uitrollen en deed de elektrische start weer en hij startte.
Dat gebeurde 3x in 5 minuten en gelukkig haalde ik het thuisfront.

Iemand enig idee waar dit aan zou kunnen liggen?
Vloeistoffen, elektra of iets anders?

 

[LePensZeur]

ik zou eerst kijken of de ontluchting van je tank wel goed functioneert.
zo niet dan trekt deze vacuum en komt er te weinig benzine naar je carburateurs.

je vroeg ook pas wat voor olie je moest gebruiken, houd dat in dat je onlangs dingen vervangen hebt of onderhoud gepleegd hebt ?

 

[Lars Kawasaki]

ik zou eerst kijken of de ontluchting van je tank wel goed functioneert.
zo niet dan trekt deze vacuum en komt er te weinig benzine naar je carburateurs.

je vroeg ook pas wat voor olie je moest gebruiken, houd dat in dat je onlangs dingen vervangen hebt of onderhoud gepleegd hebt ?

ik heb een beetje olie bijgevuld, motul 5100 semi-syntetisch 10-w40
.
Hierdoor kwam hij wel net over het minimum heen en kan het weer opnieuw bijvullen nu ik een nieuwe fles heb.
Gisteren had ik die nog niet omdat ik op het werk was (12 uurs dienst).
Zou het aan te weinig olie hebben gelegen?

 

[LePensZeur]

ik heb een beetje olie bijgevuld, motul 5100 semi-syntetisch.
Hierdoor kwam hij wel net over het minimum heen en kan het weer opnieuw bijvullen nu ik een nieuwe fles heb.
Gisteren had ik die nog niet omdat ik op het werk was (12 uurs dienst).
Zou het aan te weinig olie hebben gelegen?

Nee,

Maar als je bijv de tank hebt verwijdert en terug geplaatst zou er een brandstofleiding knel kunnen zitten.

 

[Lars Kawasaki]

Nee,

Maar als je bijv de tank hebt verwijdert en terug geplaatst zou er een brandstofleiding knel kunnen zitten.

hmm,, ik zal even kijken of ik iets kan vinden maar die is er niet af geweest.

 

[LePensZeur]

hmm,, ik zal even kijken of ik iets kan vinden maar die is er niet af geweest.

dan lijkt kijken mij ook niet nodig.
op het moment dat de motor uitvalt zou de tankdop moeilijk open moeten gaan en/of een zuigend geluid kunnen maken.
Als je net getankt hebt zal het misschien wat eerder gebeuren omdat de hoeveelheid lucht in de tank dan kleiner is . Aan de andere kant zit er dan weer meer gewicht achter die het wegduwt

 

[Lars Kawasaki]

dan lijkt kijken mij ook niet nodig.
op het moment dat de motor uitvalt zou de tankdop moeilijk open moeten gaan en/of een zuigend geluid kunnen maken.
Als je net getankt hebt zal het misschien wat eerder gebeuren omdat de hoeveelheid lucht in de tank dan kleiner is . Aan de andere kant zit er dan weer meer gewicht achter die het wegduwt

als hij in de zon staat hoorde ik het wel eens sissen, alsof er iets ontsnapte.
maar heb nu even wat foto's gemaakt en misschien wat anders gevonden.
foto 1: rode stip koelvloeistof bijgevuld - blauwe stip de olie.
foto 2: zichtbare slangen naar de tank
foto 3: waarvoor is dat tuitje eigelijks
foto 4: Heb alle bougiedoppen gevuld en deze is de enige waar klein beetje beweging in zit.

 

[Zot]

weet je dat er een reserve op zit?

 

[Lars Kawasaki]

weet je dat er een reserve op zit?

ja, dat weet ik, toen het mij gebeurde had ik hem op reserve gezet, dat hielp alleen niet veel meer.

 

[Dutch]

De eerste keer uitvallen was op de afrit schrijf je. Meestal heb je dan het gas dicht. Kan het zijn dat de motor met een streepje gas wel blijft lopen en met gas dicht uitvalt?

 

[Lars Kawasaki]

Nee, kon hem horen smoren en als ik gas bij gaf reageerde het niet meer zoals het normaal hoort en in de toeren afnam.
Bij de 2x uitval mindere hij al in de toeren in bij 50km/ph, dus 3e keer laatste kleine stukje rustig in de 1 verder gegaan.
Dus bij het gas geven gaf het niet veel meer om aan te blijven.
Zou het ook kunnen komen als er een bougie niet vast genoeg zit? aangezien ik 1 een beetje kan bewegen? althans de dop?

 

[Dutch]

Gezien deze omschrijving ga ik mee met LePensZeur en Zot, het lijkt er op dat de carburateurs op een of andere manier te weinig benzine krijgen.

 

[RG-gamma]

Wat voor benzine tank je,95 of 98 en welk merk?

 

[Klikoo.]

Bougie doppen kunnen altijd wat bewegen. Doe even als het verschijnsel optreedt even de tankdop lossen. (Met reservesleutel). Loopt hij dan weer goed dan weet je dat de tank ontluchting verstopt zit.

 

[Lars Kawasaki]

super (e5), diverse pompen

 

[Lars Kawasaki]

Bougie doppen kunnen altijd wat bewegen. Doe even als het verschijnsel optreedt even de tankdop lossen. (Met reservesleutel). Loopt hij dan weer goed dan weet je dat de tank ontluchting verstopt zit.

ik heb geen reserve sleutel erbij gekregen

 

[RG-gamma]

super (e5), diverse pompen

Ja op zich juist,maar sommige 98 bevat wel ethanol zoals die van Total,die moet je dus niet tanken,
oa Shell v power,Esso supreme 98,BP ultimate ,Texaco98 zijn wel ethanol vrij.
Wat viel er eigenlijk uit,alleen de motor of ook de elektrische spanning?

 

[Klikoo.]

Ik weet niet of jouw sleutel met chip is, maar dan laat je toch even een reservesleutel bijmaken? Kan toch handig zijn.

 

[Lars Kawasaki]

Ik weet niet of jouw sleutel met chip is, maar dan laat je toch even een reservesleutel bijmaken? Kan toch handig zijn.

zal ik doen

 

[Lars Kawasaki]

gekke is net een kleine ronde gedaan, nergens last van.
Startte meteen, kon gas bijgeven zonder enige smoor erin.

 

[RG-gamma]

gekke is net een kleine ronde gedaan, nergens last van.
Startte meteen, kon gas bijgeven zonder enige smoor erin.

Zou zomaar kunnen zijn dat de brandstof pomp af en toe niet goed meer werkt,en dan kan het probleem
weer terug komen.

 

[prop-er]

Lars z'n volgende bericht is dat hij nu een langer rondje gereden heeft, en het gek genoeg weer opnieuw gebeurde.

 

[Lars Kawasaki]

Lars z'n volgende bericht is dat hij nu een langer rondje gereden heeft, en het gek genoeg weer opnieuw gebeurde.

ha ha ha nee en ik laat de motor eerst wel door een monteur bekijken.
Had gehoopt dat het een simpel dingetje zou zijn dat ikzelf kon oplossen

 

[prop-er]

Nou ja, je hebt mooie tips gehad die simpel zelf te onderzoeken zijn:
- Tankontluchting
- Brandstofpomp

Rij een langer stuk met je tankdop niet op slot. (voorzichtig)
Als de motor opnieuw uitvalt, luister dan of je de brandstofpomp geluid hoort maken als je het contact weer aanzet.

 

[LePensZeur]

zal ik doen

Niet alleen handig, als je deze sleutel afbreekt of verliest is bij laten maken geen optie meer.
Kijk of er met een rietje of slangetje door het gaatje (s) te blazen is die je ziet als de tankdop open is.
1 kan de overloop zijn, waar de benzine weg kan als er teveel getankt is, maar de andere moet ook door te blazen zijn.

En als de motor al een tijdje stil heeft gestaan is een deels verstopte stationair sproeier ook mogelijk. Dan idd naar monteur na het bij laten maken van een reserve sleutel.