Motorblok demonteren sv650 gereedschap gezocht
- Onderwerp starter Joost_sv
- Startdatum
Beetje moeilijk te zien zo, maar dit is zeker zo'n grote moer met inkepingen rondom?
Met een losse dop en een dremel kom je een heel eind, enige creativiteit is wel vereist...
Met een losse dop en een dremel kom je een heel eind, enige creativiteit is wel vereist...
- Onderwerp starter
- #3
dit is inderdaad zo'n ding met inkepingen... ik had het met de drevel al geprobeerd maar daar beschadigd hij mee..... en veranderd er niets.. ook met een dop werkt niet..
Laatst bewerkt:
Vreemd, heb het zelf altijd met een drevel / schroevendraaier gedaan, geen problemen gehad.. Sla je eerst de buitenste ring los en dan pas die binnenin?
Hybride
Doei Greta, tot nooit.
Kun je geen passend stuk gereedschap maken ? Bijvoorbeeld een dopsleutel opofferen en er inkepingen in maken, of een passend stuk pijp nemen.
Rambabbel
MF veteraan
Dat zei Asteroid9 dus ook al... maar TS las het dremel als drevel volgens mij
Inderdaad, lekker creatief wat aan een grote dop slijpen, dan krijg je echt wel een bruikbaar stuk gereedschap!
ian
MF veteraan
Inderdaad, lekker creatief wat aan een grote dop slijpen, dan krijg je echt wel een bruikbaar stuk gereedschap!
ik meen dop 27
Laatst bewerkt:
Heet dat geen buitentorx,
zal ook wel te koop zijn bij de specialist (€€€€€)
zal ook wel te koop zijn bij de specialist (€€€€€)
Rambabbel
MF veteraan
Nee das geen buitentorx, net als het plaatje wat je gepost hebt geen buitentorx is
Kijk hier eens.
mvd in "gereedschap voor as van achterbrug sv650..."
Maar die moer hoef niet los om het motorblok eruit te krijgen hoor.
Je moet eerst de 4 bouten waarmee de cylinders vast zitten aan het frame verwijderen. Daarna de bussen waarin die bouten zitten loshalen. Vervolgens haal je uit de rechterkan een hele lange schroef.
Als dat allemaal weg is haal de de moer van de bout tussen de cylinders, maar laat de bout zitten. Als laatste moet dan de moer van de onderste bout in het frame. Je kunt dan de bout tussen de cylinders weghalen en het blok naar voren laten kantelen. Als het blok dan stevig staat haal de de laatste bout weg en het blok kan uit het frame.
mvd in "gereedschap voor as van achterbrug sv650..."
Maar die moer hoef niet los om het motorblok eruit te krijgen hoor.
Je moet eerst de 4 bouten waarmee de cylinders vast zitten aan het frame verwijderen. Daarna de bussen waarin die bouten zitten loshalen. Vervolgens haal je uit de rechterkan een hele lange schroef.
Als dat allemaal weg is haal de de moer van de bout tussen de cylinders, maar laat de bout zitten. Als laatste moet dan de moer van de onderste bout in het frame. Je kunt dan de bout tussen de cylinders weghalen en het blok naar voren laten kantelen. Als het blok dan stevig staat haal de de laatste bout weg en het blok kan uit het frame.
Laatst bewerkt:
Nee das geen buitentorx, net als het plaatje wat je gepost hebt geen buitentorx is
Hmmmm .. ik gooooooglede wat op buitentorx en kreeg dit plaatje...
en als je dan de link volgt is het een Multidop van Wurth
zal wel een waardeloos ding zijn ... anders had een echt merk em wel uitgevonden
- 24 mrt 2003
- 29.615
- 14.700
ApieVuist
Die hard MF'er
Zelf dop maken idd. Heb het toevallig vandaag zelf ook gedaan, om de seat rail van m'n cbr los te krijgen. De bovenkant van zo'n "moer" lijkt een beetje op de bovenkant van de toren uit een schaakspel. Gewoon een dop bijslijpen zodat ie alleen nog nokjes overheeft die precies in de inkepingen passen.
Rambabbel
MF veteraan
Ik wil Wurth geen goedkoop merk noemen. Wurth koopt zijn spullen meestal onder eigen merknaam in via de betere fabrikanten. Ik gebruik hun schroeven veel voor mijn werk, zijn hele mooie praktische dingen, maar wel een beetje duur
Würth is idd prima. Die dop weet ik het echter niet zo van, lijkt me weinig raakoppervlakte te hebben met de bout.
Hybride
Doei Greta, tot nooit.
Die doppen werken perfect. Door de afgeronde vorm van de binnenkant pakt de dop de bout niet op de punten van de zeskant, maar er net naast; zo blijft het zeskant netjes. Het sleutelt gemakkelijk door de relatief losse passing.
Bij de zeskant versie (de getoonde is de twaalfkant) kun je een set doppen zowel voor metrische als Amerikaanse of zelfs Engelse maten gebruiken zonder dat je ze stuk draait, mits je natuurlijk de nauwst passende maat neemt.
- Onderwerp starter
- #17
heb de doppen geleend bij de plaatselijke motordealer....
Dank jullie wel voor de reacties!!
P.s. dop heet nokkendop
Dank jullie wel voor de reacties!!
P.s. dop heet nokkendop
Rambabbel
MF veteraan
heb de doppen geleend bij de plaatselijke motordealer....
Dank jullie wel voor de reacties!!
P.s. dop heet nokkendop
Zo noemt de dealer ze misschien. Zo heeft iedereen er wel een benaming voor. Maar het is gewoon Suzuki tooltje nr.....
