motorblok honda vf750c magna
- Onderwerp starter Yke
- Startdatum
Dropje73
MF veteraan
- 27 feb 2006
- 35.372
- 5.943
Kijk ook eens goed naar het blok van een VFR
Volgens mij zijn het allemaal blokken met grote overeenkomsten
Volgens mij zijn het allemaal blokken met grote overeenkomsten
Laatst bewerkt:
- Onderwerp starter
- #3
Ja maar ik kan aan een goed blok van de vf750 sabre komen. Maar weet nou dus niet als deze past
Boevie
MF veteraan
Ja maar ik kan aan een goed blok van de vf750 sabre komen. Maar weet nou dus niet als deze past
Vraag het even in Hooglander1 in "Wie rijden er allemaal een Honda Magna ?..."
Magnamaniac weet alles vanVFjes. Ik gok dat het niet 1 2 3 kan.
Laatst bewerkt:
daddyphilipsen
Resurrected, by the mercies of Nuts
- 31 mei 2008
- 17.443
- 36.255
Vf750F heeft ketting aandrijving en vf750sabre heeft cardan aandrijving. Volgens mij heeft jou magna ook cardan aandrijving dus het zou denkelijk wel passen.
Alleen denk ik dat het uit de usa geimporteerde blok geen 750cc maar 700cc is want dat had iets met belastingen en wetgeving te maken dacht ik.
Alleen denk ik dat het uit de usa geimporteerde blok geen 750cc maar 700cc is want dat had iets met belastingen en wetgeving te maken dacht ik.
- Onderwerp starter
- #6
Beide hebben een cardan. Dus dat zou moeten lukken. Ook hebben beide volgens mij de zelfde inhoud en carburateurs. Maar voor dat we tot koop over kunnen gaan moet ik weten als het 1 op 1 past:p Niemand nog die hier uitsluitsel over kan geven?
- Onderwerp starter
- #7
Iemand een idee?
Boevie
MF veteraan
Er staat hier 1st Gen Cross Reference Parts - V4MuscleBike.com niet dat het kan, maar ook niet dat het niet kan
- Onderwerp starter
- #10
Bijna dus. Hoppelijk kan iemand mij vertellen dat het wel kan.
Ik heb voor je even de Honda partnumbers vergeleken van de carterdelen. Deze zijn voor de VF750S en VF750C identiek. Dus JA, het past.
Boevie
MF veteraan
Je geheugen is nog uitstekend in orde.
In de jaren tachtig was die importheffing er in 1984-85 en 87. Om het merk harley te beschermen en de japannners te pesten.
The Dutchy
MF veteraan
Qua carters past het, en allebei de blokken hebben bij de ophangpunten rubber bussen.. Echter heeft de Sabre of de Magna volgens mij bij de cilinderkop nog een extra bevestigingspuntje. Lijkt mij geen onoverkomelijk probleem.
Zit mij alleen af te vragen of de Magna geen andere blokhoek heeft tov de Sabre.. hierdoor zouden de uitlaten nog wel eens een probleem kunnen worden...
Laatst bewerkt:
Boevie
MF veteraan
Nee, de blokhoek is hetzelfde. De Interceptor heeft wel een andere blokhoek en trouwens ook kettingaandrijving. Hier staat het ergens 1st Gen Cross Reference Parts - V4MuscleBike.com
Als je alle posten doorleest staat er ergens halfweg op ik geloof pagina 4, een quot dat de 750 magna en sabre blokken uitwisselbaar zijn, maar het staat weer niet genoemd in de openingspost.
Da's bij de 1100 idd zo. Bij de 750 zijspoor de nummers van de koppen gelijk. En als de nummers van de carterdelen gelijk zijn is de blokhoek ook meteen gelijk hè, met cilinders die onderdeel zijn van de bovenste rechterhelft
The Dutchy
MF veteraan
Ahaa.. Dan was ik daar dus mee in het warretje.
Je kunt ook niet alles onthouden toch ??
Je kunt ook niet alles onthouden toch ??
