JohnDoe94
Jonge God
Iedere motor is anders, bij de een zit het gewicht veel lager dan bij de ander. En hoe lager het gewicht, hoe makkelijker je hem rechtop krijgt
Motorrijles: Kletsen over lessen #16 oefening baart kunst
- Onderwerp starter ey-dzeej
- Startdatum
jsp1990
Technische freak
Mijn rijschool heeft eigen veld. Mag gewoon huren na rijbewijs om te oefenen
In mijn geval ( omgevallen in de carport), was het beteuterd kijken..mega geïrriteerd naar het raam lopen, op het raam kloppen en vragen of de vrouw even komt helpen om het kreng overeind te zetten, met twee was het zo gepiept, lag helemaal plat ( gelukkig val beugel en zat nog te denken of ik niet snel ergens nog onderhoud kon doen nu die toch rustig lag kon ik overal nog makkelijker bij)
Pan European ook eens rechtop moeten zetten, zelfde als in het filmpje, was ook goed te doen ( ligt nooit plat door de val beugel en koffers)
Laatst bewerkt:
Die van jsp met heel dat traliewerk valt ook niet diep en dan nog... zo'n licht motortje heb je toch zo terug recht.
jsp1990
Technische freak
Liever beugels schade dan stuur/blok/trim.
Daarvoor gebruikt de rijschool ze ook.
Daarvoor gebruikt de rijschool ze ook.
Laatst bewerkt:
JohnDoe94
Jonge God
Wacht, dat mocht je eerst niet?Ik deed het samen met de instructeur, het optillen. 2de les viel ik bij het opstappen van de motor, nadeel van een kapotte heup. Dus nu mag ik opstappen met de standaard nog uit
Apart dat je niet mocht opstappen met de standaard uit?Ik deed het samen met de instructeur, het optillen. 2de les viel ik bij het opstappen van de motor, nadeel van een kapotte heup. Dus nu mag ik opstappen met de standaard nog uit
Nope. Ik mag eerst de motor recht op zetten en dan met rechts standaard in. Daarna mag ik op de motor gaan zitten.
Zelfde met afstappen. Eerst afstappen, dan met recht standaard uit en de motor uit de vering trekken.
JohnDoe94
Jonge God
Geen idee of het de standaard is hoor. En het werkt prima. Ik kan alleen niet altijd de draai maken. Meestal gaat het goed, maar het kan zijn dat mijn heup wat anders wil dan wat ik wil. Of dat ik bv moe begin te worden. Met standaard al uit is er geen probleem.Nooit gehoeven
Maar goed ook daar ik niet zo lenig ben
Turbodesk
MF'er
Heel bijzonder. Mij is geleerd om op te stappen met de standaart uit. Dan heb je ook evenwicht en controle. Zelfde met afstappen, eerst standaart uit en dan pas afstappen.
jsp1990
Technische freak
Ik stap met en zonder standaard uit. werkt tot nu toe beide.
bmwasaki
Rookie
- 2 aug 2021
- 19
- 20
Zo is het mij ook geleerd. Ik ben wel benieuwd wat het voordeel zou zijn van op- en afstappen zonder standaard uit.
jsp1990
Technische freak
Ik heb het wel eens gedaan zonder standaard uit voel meteen dat de motor recht staat. Met de standaard uit is beetje andere gevoel.
jbazelmans
MF veteraan
- 18 mrt 2020
- 4.425
- 4.209
In een ander topic wordt het ook breed uitgemeten. Het schijnt dat in de "handleiding"van het CBR staat dat je eerst de standaard moet inklappen en daarna pas opstappen. Met een lesmotor gaat dat best, maar met een bijna 300kg RT is dat toch iets meer een uitdaging.
Overigens ben ik tijdens mijn lessen ook gewoon op- en afgestapt met de zijstandaard uitgeklapt
Overigens ben ik tijdens mijn lessen ook gewoon op- en afgestapt met de zijstandaard uitgeklapt
Laatst bewerkt:
Bijzonder ik hoor voor het eerst dat er wordt opgestapt met de standaard ingeklapt. Ben ook blij dat ik dat niet hoef te doen. Opstappen lukt me net aan met uitgeklapte standaard vanwege mijn korte beentjes. Zou wat zijn als ik dan ook nog die motor recht moest houden
BadBert
MF veteraan
Ik heb geleerd eerst de standaard in te klappen, en daarna op te stappen.
Zelfde met afstappen, eerst afstappen, dan de standaard.
Maar...... met mijn "iets" zwaardere r1200rs doe ik het toch echt gewoon anders.... eerst opstappen, dan motor recht en standaard in.
Afstappen ook, eerst standaard uit, dan motor er op, dan afstappen. (en dan evt op de middenbok zetten).
Zelfde met afstappen, eerst afstappen, dan de standaard.
Maar...... met mijn "iets" zwaardere r1200rs doe ik het toch echt gewoon anders.... eerst opstappen, dan motor recht en standaard in.
Afstappen ook, eerst standaard uit, dan motor er op, dan afstappen. (en dan evt op de middenbok zetten).
Die laatste manier is dan ook de meest veilige.
Maar goed dat die bovenste werkwijze niet gehanteerd wordt in België... want als je motor één keer valt tijdens het examen ben je zowieso gezakt, om het even wanneer het ding valt.
JohnDoe94
Jonge God
Je krijgt wel geleerd hem op die manier van de standaard te halen wanneer je moet lopen met de motor, maar ja, dan kan je er ook niet op zitten
jbazelmans
MF veteraan
- 18 mrt 2020
- 4.425
- 4.209
Kan me ook heel goed voorstellen dat dit vroeger geleerd werd ter voorkoming van het wegrijden met uitgeklapte zijstandaard. Tegenwoordig (toch al effe volgens mij) kan dit niet meer (of iemand moet die schakelaar verwijderd hebben)
JohnDoe94
Jonge God
Op mijn VFR uit 1990 heb ik een “Sidestand indicator” lampje, dacht altijd “wat stom als je met je standaard uit wegrijdt”, een dag later trap ik m’n moderne motor in z’n 1 en slaat ie af… Jiffy nog uit 
Ik stap ook op en af met de standaard uit, en heb nooit gehoord dat dat niet zo hoort. In de eerste paar lessen liet ik de motor zelfs 'afslaan' door de standaard uit te klappen, in plaats van de sleutel om te draaien. Dat doe ik niet meer sinds ik ergens tijdens de vierde of vijfde les een keertje wel netjes de sleutel omdraaide, vrolijk afstapte, en de motor los liet. Waarop de motor keurig op straat ging liggen... was ik de standaard vergeten uit te klappen 
Mendes
Duckatista
- 11 mrt 2020
- 4.068
- 19.886
Een van mijn eerste ervaringen na het halen van mn rijbewijs.Na een ritje van +-100km samen met m'n vader aangekomen bij vrienden om mijn net gekochte 748 te laten zien
Ik kom tot stilstand, en ik doe alvast de jiffy uit. Motor valt uit zonder dat ik t contact uitdraai. Ik denk nog "hmm vreemd". Vervolgens blijft het olielampje branden en het zweet brak me al uit dat 'ie "stukgaatie" ging waarmaken. Vervolgens met z' n 4en een kwartier staan kijken waar het toch eens aan kan liggen. Olie gecontroleerd, accu gemeten. Mijn vader stapt erop en klapt de jiffy in. "broemblapblapblapblap"
Ohja.. De jiffy beveiliging
