Erwin P
Crashtest dummy
75% gaat naar Motoshare in geval van 60 euro.
Je gaat dan inderdaad op voor de dagwaarde.
Je gaat dan inderdaad op voor de dagwaarde.
mean-machine
uut Ee
Dat is dan lekker!
Dus als ik mijn (oude) FZ mee laat doen met motoshare krijg ik bij total loss maar een paar tientjes.
Nee, geen goed vooruitzicht.
En dan heb ik nog wel voor een paar 100 euries geïnvesteerd de laatste tijd. O ja, dan ook nog de sleuteluren.
Als het dan toch moet dan rijd ik 'm liever zelf in de prak!
Maar dat heb ik de laatste 125k niet gedaan dus is niet waarschijnlijk.
Volgens het art in Motoplus gaat 30% naar motoshare waarvan de helft naar de verz.
(zie onderaan in de foto)
Om aan die 75% te komen zou de verhuurder nog eens 60% aan motoshare af moeten staan of is dat een vast bedrag?
Dat lijkt mij wel heel erg veel.
En dan alsnog failliet gaan?
Erwin P
Crashtest dummy
Nee eerst gaat de verzekering er af, daarna pas het motoshare deel wat ze ook nog delen met de verzekeraar.Volgens het art in Motoplus gaat 30% naar motoshare waarvan de helft naar de verz.
(zie onderaan in de foto)
Om aan die 75% te komen zou de verhuurder nog eens 60% aan motoshare af moeten staan of is dat een vast bedrag?
Dat lijkt mij wel heel erg veel.
En dan alsnog failliet gaan?
Bekijk bijlage 1959428
Erwin P
Crashtest dummy
Nou zijn Nederlanders en in het bijzonder MF'ers wel bijzonder goeie doemdenkers natuurlijk...Dat is dan lekker!
Dus als ik mijn (oude) FZ mee laat doen met motoshare krijg ik bij total loss maar een paar tientjes.
Nee, geen goed vooruitzicht.
En dan heb ik nog wel voor een paar 100 euries geïnvesteerd de laatste tijd. O ja, dan ook nog de sleuteluren.
Als het dan toch moet dan rijd ik 'm liever zelf in de prak!
Maar dat heb ik de laatste 125k niet gedaan dus is niet waarschijnlijk.
Wat is het verschil tussen dagwaarde en handelswaarde, volgens mij precies hetzelfde.
Erwin P
Crashtest dummy
Dagwaarde is de waarde die je zonder het voertuig te zien kunt bepalen. De verzekeraar rekent gewoon wat een motor afschrijft over de tijd. Handelswaarde is het bedrag dat je krijgt op de huidige markt.
Een oude XT500 uit het stenen tijdperk waar netjes mee omgegaan is heeft een dagwaarde van een paar kratjes pils, maar een handelswaarde van een jong gebruikte auto...
Een oude XT500 uit het stenen tijdperk waar netjes mee omgegaan is heeft een dagwaarde van een paar kratjes pils, maar een handelswaarde van een jong gebruikte auto...
Ik zit in de beddenverkoop, en staat bij ons gewoon op de website. Korting is 5%. Overigens is de provisie van Booking variabel en bijna nooit 20%, het ligt er aan waar je wilt staan in de zoekresultaten en of je nog met andere partners samenwerkt, en of je ook via eigen website kamers verkoopt.
Ben ik niet met je eens. Heb heel wat jaren in autoschade versleten, waarbij ik ook schades afhandelde.
Dagwaarde is de waarde van voertuig juist voor het ongeval.
Bij een schade moet je schadeloos gesteld worden.
Dus kort door de bocht, je beschadigd artikel (auto/motor/danstutu) dient te worden hersteld. Indien artikel niet reparabel is of dit boven de grens van dagwaarde komt, dient uitkering te volgen waardoor u schadeloos gesteld wordt. Dus dagwaarde, de waarde net voor de schade gebeurtenis. U dient dus voor het vastgestelde bedrag een gelijkwaardig artikel te moeten kunnen kopen. Dat zal in het geval van de tutu een nieuwwaarde zijn, tenzij er grote gaten in zitten van slijtage of vallen. In geval van een voertuig wordt dit gewoon vastgesteld aan de hand van te koop staande auto's/motoren op de gebruikelijke websites. waar gewoon wordt gezocht naar vergelijkbare (bouwjaar/km stand) voertuigen als het beschadigde.
Als jouw 10 jaar oude, in nieuwstaat verkerende motor verloren gaat. Wordt een uitkering vastgesteld waarin jij een in nieuwstaat verkerende zelfde motor kan aankopen.
Dan ben jij toevallig een goede.
In mijn ervaring komen ze als eerste met een heel laag bedrag afkomstig uit een discutabel tabelletje.
Na aandringen kun je dan in overleg en zelf advertenties aandragen. (Voor internet ging dit dus niet)
Is het een bijzonder of oud voertuig dan had je hem moeten taxeren anders grijpen ze weer terug op hun tabellenboekje.
Ik zat daar dan ook niet voor de verzekering, maar wel voor de klant. Maar die schadeexpert moest ook je beste vriend blijven. Dus nooit over het randje, maar er wel tegenaan.
Umop3p1sdn
MF veteraan
- 17 mrt 2021
- 2.175
- 1.567
Iemand dagje motor ruilen? Is veel goedkoper.
Rijd je samen een ritje.
Met alle gevolgen en risico’s?
Kan ik mijn motor zomaar uitlenen? | Directmotorverzekeren.nl
Rijd je samen een ritje.
Met alle gevolgen en risico’s?
Kan ik mijn motor zomaar uitlenen? | Directmotorverzekeren.nl
jsp1990
Technische freak
website is nog in de lucht en alles werkt
Dat dus, als je zelf realistisch begint is er met vrijwel alle schade experts prima te onderhandelen. Als je direct met veel te hoge (fantasie) dagwaardes begint sta je 5-0 achter.
IK heb vrijwel nog nooit een contra expertise aan hoeven te vragen (niet voor een klant en ook niet voor mijzelf).
Het probleem is vaak dat de eigenaar van het voertuig geen realistisch beeld heeft van de staat en dagwaarde van zijn voertuig. Hetis meestal de mooiste, best onderhouden motorfiets van NL.....
Maar daar gaat dit topic niet over, helaas voor de mensen Motoshare dat het over is. Maar ik zag het nut er niet van in. Zowel niet voor de particuliere verhuurder als voor de huurder.
mean-machine
uut Ee
Toch is Motoshare niet altijd zo verkeerd.
Nee, zelf zal ik mijn motor(en) nooit in de verhuur doen.
Maar voor als je de aankoop van een bepaalde motor overweegt, is niet verkeerd om hetzelfde type voor een dagje te huren.
Kan je er een echte rit mee maken, beter dan een proefrondje om de kerk met die van de motor-dealer.
Motoshare lijkt me vooral niet verkeerd voor degene die huurt...
mean-machine
uut Ee
Nu is het voor de huurder ook niet altijd feest.
Probeer maar eens in het voorjaar, bijv pinksteren een motor te huren.
Eigenlijk zou je die NU (begin januari) al vast moeten leggen???
Maw, die zijn al verhuurd of de eigenaar heeft de mooie weekenden ge-blokt voor zichzelf.
Erwin P
Crashtest dummy
Dat doe ik ook altijd aan het begin van elk jaar. We gaan 't zien...
Vind het na al die jaren nog steeds niks…..
Ja jij rijdt allleen maar die bochtige wegen in Duitsland, met spotgoedkope benzine...Vind het na al die jaren nog steeds niks…..
Dat vind geen hond leuk natuurlijk.
Het lijkt me nu wel iets voor al die bedrijfsvoorraad van motorbedrijven.Vind het na al die jaren nog steeds niks…..
Brengt het nog iets op terwijl het anders geld kost. Weer eens nieuwe klanten binnen, en misschien de gehuurde motor ook nog eens verkopen.
Hilco61
Honda Dylan 150 cc
een hoop motorbedrijven hebben hun hele verhuur vloot ondergebracht bij motoshare