"mrp gear-pack" wie heeft er ervaring m

12 aug 2003
28
0
Ik ben van plan een mrp gear-pack in mijn motor te installeren.
het betreft de cagiva navigator met TL 1000 blok.
de site hieronder staat een afbeelding met omschrijving.

http://www.motorcycle-racing-parts.de/5098/index.html (http<img src="/styles/motor-forum/smilies/nosmile.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":/" title="Nosmile :/" data-shortname=":/" />/www.motorcycle-racing-parts.de/5098/index.html)

Heeft iemand hier ervaring mee ?
Het zou alle begrenzers/remmingen van het blok opheffen.
Dus nog meer vermogen.
Een gelijkmatiger kurve.
Beter gasrespons.

Maar is het rustig toeren dan onmogelijk geworden ??

alvast bedankt voor de info
 
Zoek maar eens met google op TRE, oftewel Timing Retard Eliminator.
Kom je vast meer reacties tegen.
Of zoek eens op Pink Wire Modification, doet het ook altijd goed, maar lees voor het gebruik eerst de aanwijzingen...

tlh (hangt zijn tl liever aan een Yosh box of een power commander)
 
Zoek maar eens met google op TRE, oftewel Timing Retard Eliminator.
Kom je vast meer reacties tegen.
Of zoek eens op Pink Wire Modification, doet het ook altijd goed, maar lees voor het gebruik eerst de aanwijzingen...

tlh (hangt zijn tl liever aan een Yosh box of een power commander)

Een yosh box, of powercommander doet iets anders dan deze in goud gedrenkte weerstand.
 
Een yosh box, of powercommander doet iets anders dan deze in goud gedrenkte weerstand.
Bedoel je met in goud gedrenkte weerstandje hetgene waar ik het over heb.
Weet je er iets meer van. Eventueel in kombinatie met een K&N filter.

Het afstellen na het plaatsen van een K&N filter is dat nodig ??
Kan dit handmatig of na een run op een testbank zonder er een dure powercommander bij aan te moeten schaffen.

ALvast bedankt voor je moeite
 
A:Bedoel je met in goud gedrenkte weerstandje hetgene waar ik het over heb.
B:Weet je er iets meer van.
C:Eventueel in kombinatie met een K&N filter.
D:Het afstellen na het plaatsen van een K&N filter is dat nodig ??
E:Kan dit handmatig
F: of na een run op een testbank zonder er een dure powercommander bij aan te moeten schaffen.
G:ALvast bedankt voor je moeite
A:Ja
B:Ja
C:Maakt hiervoor geen verschil
D:Meestal wel
E:Nee
F: Powercommander is de beste optie, Yoshimura box gaat ook, doch minder nauwkeurig, maar ook weer goedkoper.
G:Graag gedaan, en ik hoop dat je na die aanpassingen ook in verhouding gas gaat geven, daar doen we 't tenslotte voor :+
 
Kheb effe op die site zitten te snuffelen maar kan er niet precies uithalen wat die GPT nou doet (m'n duits is nie zo goe).
Kan iemand mij het effe uitleggen.

full
 
A:Ja
B:Ja
C:Maakt hiervoor geen verschil
D:Meestal wel
E:Nee
F: Powercommander is de beste optie, Yoshimura box gaat ook, doch minder nauwkeurig, maar ook weer goedkoper.
G:Graag gedaan, en ik hoop dat je na die aanpassingen ook in verhouding gas gaat geven, daar doen we 't tenslotte voor :+

Hallo Ritzen,

Sorry dat ik je lastig val met mijn vragen maar jij weet hier meer van. Ik hoop dat ik je nog een paar mag stellen. *D

reactie op antwoord:

C: Dus of ik nu wel of geen K&N filter gebruik maakt voor de werking niet veel uit. Ik zal er niet meer vermogen door krijgen of een andere verandering in mijn motor door bemerken ??

F: en aan gezien dat ik de injectie moet aanpassen met een powercommander of iets dergelijks is het misschien het verstandigst het zonder deze Filter te doen en alleen het weerstandje ertussen te zetten ???

G: Mag ik vragen of jij zoiets ook hebt gedaan of iemand kent en wat jou of zijn ervaring hiervan is ???

Alvast bedankt voor de moeite :}
 
Het kastje wat jij bedoelt, doet hetzelfde als wat op de eerste TL's werd gedaan middels het doorknippen van de pink wire, het roze draadje naar je ECU (zwarte doos ergens onder het zadel). Hoewel de kleurcode anders kan zijn bij een Navigator.

Hoe dan ook, beiden houden de ECU voor de gek in de lagere versnellingen. Het oppakken van het blok zal in de lagere versnellingen marginaal verbeteren, maar in de hogere versnellingen zal dit leiden tot een veel te arm afgesteld blok.
Suzuki heeft deze oplossingen destijds ten sterkste afgeraden (logisch toch).
Bovendien zouden de ECU's van latere TL's aangepast zijn, waardoor het plaatsen van een TRE of pink wire mod. overbodig zou zijn.

Het doel van de Gear Position Switch (duits GPT??) is om op lagere snelheden de afwezigheid van het ram air effect te compenseren.

Mijn conclusie: rotzooi.

Als je toch deze rotzooi monteert, zet hem dan meteen even op een testbank om te kijken of het blok niet te arm staat. Als je toch naar de testbank moet hiervoor, kan je beter een afstelling met een Yosh box laten doen, met het gewenste K&N filter erop. Als je een Yosh box afstelling laat doen heb je de TRE niet nodig en weet je zeker dat hij goed afgesteld staat..... ;)

Verschil tussen een Yosh box en een PC:
Yosh box afstelling wordt op je ECU gedaan, de aansluiting om je ECU te herprogrammeren ligt onder het zadel. Je koopt alleen de testbanktijd en de afstelling. Yosh box is een vrij grove vorm van fijnafstellen tov. een PC.
Bij een PC koop je extra hardware (de PC zelf) en moet hij daarna nog op de testbank voor de afstelling.
PC is dus altijd duurder. Maak niet de fout om een standaard map van Internet te halen en deze in de PC te laden. Ten eerste weet je nooit 100% zeker of je de juiste map hebt, ten tweede zal een map die op jouw motor (filter, blok en uitlaat) is gemaakt altijd beter werken. (en daar ging het tenslotte om)

Succes met je keuze,

tlh (met een remapped ecu via een yosh box)
 
Terug
Bovenaan Onderaan