Piet friet
MF'er
- 25 sep 2021
- 36
- 37
Heb ik allemaal niet idd haha, en nee ben geen ouwe zak. Heb er gewoon geen zinVoor de mensen zonder FB, Insta, Twitter, Tiktok en weet ik veel wat allemaal heb je... www.mvocb.nl
MV Agusta - bestaat er een mooiere?? Deel 6
- Onderwerp starter Maximum Velocity
- Startdatum
Maximum Velocity
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #1.652
Heb ik allemaal niet idd haha, en nee ben geen ouwe zak. Heb er gewoon geen zin
Maakt ook niets uit. Iedereen die lid wil worden kan mij een mail sturen op erikvanduin@mvocb.nl
Als ik jou een mail stuur om mij aan te melden krijg ik dan iedere keer een mail als er iets gepland staat?
Maximum Velocity
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #1.654
Ja, we doen twee weken voor het evenement een mail de deur uit. En het staat in het clubblad. We hebben ook een whatsapp groep.
![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
Flip
MF veteraan
- 20 mei 2008
- 10.169
- 81
Het was echt niet te doen… ik dacht, ik ga op de motor naar kantoor. (Vanuit Lelystad naar Arnhem) Lekker optijd weg binnendoor die kant op. Heen was echt prima, heerlijk fris. Maar terug… man man man, en wat een hitte komt er dan van zo’n motor af ;-)
SZRobert660
MF veteraan
Hallo MV-ers, is een Brutale 910s in het algemeen bruikbaar als woonwerk motor? Met bruikbaar bedoel ik vooral betrouwbaar genoeg, onderdelen redelijk goed verkrijgbaar, etc. Ik weet dat er heel veel motoren zijn die er wel voor gemaakt zijn en dat het soort van heiligschennis is om met een MV door weer en wind te gaan knallen. Ik weet ook dat de restwaarde na een tijdje/veel kms nihil zal zijn. Maar het gaat mij erom dat ik plezier heb van en naar werk en dat ik een redelijke mate van zekerheid heb dat ik niet te vaak voor onaangename verassingen kom te staan. Ik weet dat het ongebruikelijk is, maar ik hou niet zo van 13 in een dozijn... Ter illustratie, ik heb jaren woonwerk gereden met een Laverda Atlas, met diverse Yamaha SZR 660's (gemaakt in Italie), met Honda VTR1000 SP1 en SP2 en de laatste jaren met een Triumph Speed Triple 955i. Is een Brutale 910s een waardige opvolger? Ik snap natuurlijk ook dat het afhangt van het exemplaar en staat van onderhoud en voormalig gebruik. Oja, ik ben een beetje te lui om dit topic van begin tot eind door te spitten, een linkje naar een goed antwoord op mijn vraag is ook welkom. Of kan ik beter naar een 675 uitkijken? Minstens zo mooi 
Laatst bewerkt:
Piet friet
MF'er
- 25 sep 2021
- 36
- 37
Doen wat je zelf leuk vindt! Ik rij zelf met de 675 regelmatig naar het werk(alleen met mooi weer), al was het een 910 geweest deed ik dat ook gewoon
SZRobert660
MF veteraan
Ja, het lijkt me erg leuk om dat met een 910 te doen, daar twijfel ik niet aan. Lijkt me een prima fiets om mee door het verkeer te raggen, maar ook om even mee te blazen als er meer ruimte is. Maar ik maak aardig wat kilometers met de woonwerkfiets (ca.18k per jaar) en ik gebruik 'm zeker niet alleen met mooi weer. Ik ben wel een poetser (moet dus veel en vaak poesten) en ik ben ook nauwkeurig met onderhoud. Dus als 910-ervaringsdeskudigen hier in koor beginnen te roepen dat ik dat beter niet kan doen om wat voor reden dan ook, dan denk ik er nog even wat langer over na. Of ik zoek wat anders.
SZRobert660
MF veteraan
Gedaan
SZRobert660
MF veteraan
SZRobert660
MF veteraan
Nou ze heeft me al 3x naar werk gebracht en ook al 2x terug. Door het baggerweer, door het baggerverkeer (tien km file per rit is geen uitzondering). Geheel naar tevredenheid en zonder problemenEn Robert, hoe bevalt de w-w slet?
Het rijwielgedeelte is perfect (als je niet teveel hobbeltjes tegenkomt), maar ook het blok heeft een heerlijk karakter voor dit werk, nog veel beter dan ik durfde te hopen van een 4-cilinder (mijn allereerste 4-cilinder in 41 jaar motorbezit!)Wel wat kleinere dingetjes waar ik wat aan moet doen of aan moet wennen. De voetsteunen zijn nogal klein maar vooral belachelijk glad, vooral bij nat. Ik rij eigenlijk altijd met de bal van m'n voet op de stepjes en dat is dus niet te doen als ze nat zijn. Ik heb de neiging met de zaag/dremel aan de gang te gaan om scherper profiel in de voetsteunen te krijgen, maar ik vind dat nog een beetje moeilijk in m'n hoofd om zoiets te doen bij als-nieuwe stepjes.
Dan is er de injectie die niet helemaal perfect is. Het aan/uit karakter is prominent aanwezig, maar dat is vooral even wennen, daar is best goed omheen te rijden. Vervelender is dat bij constante snelheid in bepaald toerengebied het ding langzaam gaat 'zagen' (geen constante trekkracht), en laat dat nou net bij 115 tot 130 op de klok zijn, mijn kruissnelheidsgebied.
Dan zijn er (nog) de bar end spiegeltjes die naast het stuur zitten in plaats van erboven of eronder. Dat maakt het tussen de files doorrammen zo'n 20cm spannender dan nodig. Daar moeten andere voor komen.
Korte vraag lang verhaal
Flip
MF veteraan
- 20 mei 2008
- 10.169
- 81
Goedemiddag Allen,
Mijn carterpan lekt op de pakking. Nou zou je denken, simpel opgelost. Zijn die pakkingen niet leverbaar meer !?
Jullie opties of weten jullie nog wat te liggen? (Ik wil eigenlijk niet lijmen/kitten etc) Dealer en startwin gaf ook als antwoord, niet leverbaar meer.
Mijn carterpan lekt op de pakking. Nou zou je denken, simpel opgelost. Zijn die pakkingen niet leverbaar meer !?
Jullie opties of weten jullie nog wat te liggen? (Ik wil eigenlijk niet lijmen/kitten etc) Dealer en startwin gaf ook als antwoord, niet leverbaar meer.
Flip
MF veteraan
- 20 mei 2008
- 10.169
- 81
Dat denk ik ook wel. Maar toch, dat zoiets simpels als een pakking niet meer te krijgen is…
NOSfearatu
Befkip
Oliefilmpje op je pan..op het papier drukken..klaar
Maar raar idd....zo een moderne fiets.
