net een sv650 gekocht
- Onderwerp starter michsv650
- Startdatum
Biggest four
MF veteraan
- 19 feb 2003
- 1.184
- 116
Ik heb zelf een SV650S gehad en ik moet zeggen dat hij vermogen genoeg heeft. Bruikbaar vermogen wel te verstaan. Oke, als je met fireblades gaat racen, dan red je het niet. Maar op bochtige wegen moet je van goede huize komen om de SV bij te benen. Ik had nagenoeg geen problemen met de SV. Wel is het starten in de koude winter soms een probleem. Als ik in de winter eens wilde rijden (temperatuur net boven nul) dan was het starten altijd spannend. Als hij de eerste keer aansloeg (ik gebruikte altijd een druppellader) was het goed, maar sloeg hij af dan konden de startmotor en de accu hem niet meer rondkrijgen om te starten (dikke olie en veel compressie met een V-twin). Maar verder geen enkel probleem en ik denk met plezier aan de SV terug !! Ik wens je veel plezier ermee! ![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
Das leuk, ook een Michael met een SV 650 S.
Kijk eens op www.sv650.org of op www.svrider.com en natuurlijk aanmelden bij www.svcontact.com.
Kijk eens op www.sv650.org of op www.svrider.com en natuurlijk aanmelden bij www.svcontact.com.
Ik heb pas een BT020 onder mijn SV laten zetten voor 183 euro incl. montage, weet alleen niet of de prijzen veel verschillen tussen NL en België...
En welkom
Battle Angel
Die hard MF'er
Gefeliciteerd en veel
- Onderwerp starter
- #14
sorry dat het zolang duurde totdat ik antwoordde,maar ik had het te druk met men brommertje te leren kennen.
Dat de originele voorvering te hard is heb ik nog niet gemerkt,welke voordelen zou ik dan bijvoorbeeld hebben moest ik een andere voorvering steken? Dat de originele veren te zacht zijn is allen maar nadelig bij echt hoge snelheden zeker,of niet?
Andere tips zijn nog steeds welkom! Thx iedereen!
Dat de originele voorvering te hard is heb ik nog niet gemerkt,welke voordelen zou ik dan bijvoorbeeld hebben moest ik een andere voorvering steken? Dat de originele veren te zacht zijn is allen maar nadelig bij echt hoge snelheden zeker,of niet?
Andere tips zijn nog steeds welkom! Thx iedereen!
Te zachte voorveren merk je vooral ook bij hard remmen. Hierdoor duikt de motor zo hard voorover dat ie tegen de einstops in de voorpoten aanduikt. Hierdoor heb je geen vering meer en das niet fijn. Vooral bij hard remmen op een hobbelige weg kan dit heel erg vervelend zijn.
BTW, welkom nog.
BTW, welkom nog.
Laatst bewerkt:
CBR600-Dreamer
MF veteraan
is da die moto van Dirk van Mol ???
staat er precies zo eentje te koop
home.pi.be/~dvanmol1/okkasie3.html
staat er precies zo eentje te koop
home.pi.be/~dvanmol1/okkasie3.html
Klink Schakel
MF veteraan
Mooie brommer 
Vermogen heeft de SV voldoende
Klink heeft voor de sound en betere vermogens afgifte een Bos uitlaat, en 10 mei komt er een Dynojet kit stage 1 op en een K&N luchtfilter
Enne... kleinere knippers helpt in de luchtweerstand
Edit: die op die website is een ouder model zo te zien, het zwarte 2002 model heeft zilverkleurige velgen... al weet Klink dat niet zeker
Vermogen heeft de SV voldoende
Klink heeft voor de sound en betere vermogens afgifte een Bos uitlaat, en 10 mei komt er een Dynojet kit stage 1 op en een K&N luchtfilter
Enne... kleinere knippers helpt in de luchtweerstand
Edit: die op die website is een ouder model zo te zien, het zwarte 2002 model heeft zilverkleurige velgen... al weet Klink dat niet zeker
Mijn SV650S (2001):
Laser Oval Titanium Extreme High Mount uitlaat,
K&N Filter,
Volledige kuip van Suzuki,
MRA Double Bubble ruitje,
Rear Hugger,
Hard achterkantje,
Hyperpro voor- en achtervering,
Height Adjusters,
BT010 voor & achter,
Andere knipperlichtjes voor- en achter,
Verder nog wat kleine dingetjes als wat bestickering, achterspatbord en delen van de steuntjes gepolijst (wil ze ooit nog 's volledig polijsten).
Wat foto's:
Op deze foto's staan trouwens niet alle mods.
Laser Oval Titanium Extreme High Mount uitlaat,
K&N Filter,
Volledige kuip van Suzuki,
MRA Double Bubble ruitje,
Rear Hugger,
Hard achterkantje,
Hyperpro voor- en achtervering,
Height Adjusters,
BT010 voor & achter,
Andere knipperlichtjes voor- en achter,
Verder nog wat kleine dingetjes als wat bestickering, achterspatbord en delen van de steuntjes gepolijst (wil ze ooit nog 's volledig polijsten).
Wat foto's:
Op deze foto's staan trouwens niet alle mods.
Moet je voor je uitlaat trouwens ook weer zagen in de originele bochten? Staat mooi die Laser Oval Titanium Extreme High Mount uitlaat ....tjonge wat een mond vol, maar goed ook zoveel keus..
Nee, volgens mij hoef je niets aan te passen aan de bochten.
Zeg dat wel, tjonge jonge kan men iets evenaren of verbeteren dan moet je je originele bocht aan stukken zagen ...vink best wel sunt
Vele vervangingsuitlaten vind ik er uitzien als speelgoed. De originele suz uitlaat doet het beslist niet slecht integendeel. Vind het al een heel erg mooie uitlaat.
