Niet origineel olie systeem bij KTM 620 lc4

Wai_So_Dim · 19 jun 2016

ik heb afgelopen vrijdag mijn KTM opgehaald maar nou viel het mij op dat ik geen olie niveau zie bij het olie peilglas. Aangezien ik nergens een olie vuldop kon vinden ben ik eens gaan googlen en kwam ik er achter dat het olie systeem dus is aangepast.
Zoals het origineel hoort vul je de olie in het frame waar onderaan een olie filtertje zit maar dit is bij die van mij dus verdwenen. zie foto's

oliepijl glas

hier zou het filter horen te zitten

hier de vulplug

Nu heb ik dus aan de linkerkant die temperatuur meter zitten, kan ik die er veilig uitdraaien en daar bijvullen?

K@W@ · 19 jun 2016

je olietemperatuurmeter IS je vuldop met een pin eraan die de temperatuur van de olie ongeveer aangeeft

K@W@ · 19 jun 2016

is trouwens aftermarket, niet orgineel dus

Wai_So_Dim · 19 jun 2016

aha ik vond op internet alleen maar mensen die hem dus via het frame vulden en aangezien die temp meter enorm vast zit wou ik de boel niet gaan forceren

Redline Rider · 19 jun 2016

Zo te zien is de vuldop/temperatuur meter al vaker met een waterpomptang los/vast gedraaid

boomhauer · 19 jun 2016

Niet alle lc4's hadden olie via het frame. De oude types hadden het enkel in het blok.

Temperatuur meter kan je er zo uitdraaien, is inderdaad niet origineel maar wel handig.

kirill007 · 19 jun 2016

Veel plezier met je nieuwe aankoop...
Hopelijk heb je er heel weinig voor betaald.

Anoniempje327 · 20 jun 2016

kirill007 zei:
Veel plezier met je nieuwe aankoop...
Hopelijk heb je er heel weinig voor betaald.

Waarom?

Jim · 20 jun 2016

Redline Rider zei:
Zo te zien is de vuldop/temperatuur meter al vaker met een waterpomptang los/vast gedraaid

En niet geheel onbegrijpelijk. Je zal niet de eerste zijn bij wie die er wordt uitgejat. En dan nog heb je jaloerse mensen die wat rommel in t gat gooien.

Je bent een originele vuldop nodig om de olie te peilen. Overigens bij een 620 blok het belangrijk (zoals bij elke motor) het niveau op peil te houden.

Mocht je vaak wheely'en zou ik er persoonlijk iets meer in doen dan nodig is. LC4 blokken houden niet van wheely's omdat de oliepomp dan droog komt te staan.

Oliefilter 1 vind je links onder de koppelingsdeksel. Oliefilter 2 vind je boven op het blok in een oliekoeler. Dat was iig het geval bij mijn 97'er.

Die staat overigens te koop bij de nieuwe eigenaar. Vraagt de hoofdprijs en liegt over het bouwjaar.

Wees gewaarschuwd

Kenteken is MX-48-SY (Klik)

kirill007 · 21 jun 2016

v.d.v. zei:
Waarom?

Omdat hij er verwaarloosd uitziet en die deuk is ook niet standaard lijkt me.

RR. · 21 jun 2016

Is die scheur in het frame wel standaard?

Anoniempje327 · 21 jun 2016

Als je met een off road doet waarvoor hij bedoeld is krijg je krassen en deuken in het frame.
Dat is niet verwaarloost maar gebruikt. Als je geen deuken of krassen wilt moet je uit het zand blijven.

Janbros · 21 jun 2016

deuken tot daar, scheuren vind ik toch maar niks

Wai_So_Dim · 21 jun 2016

Dat is trouwens geen scheur, net even gekeken en dat is een plaatje wat op het frame gelast zit wat een beetje roestig is

Niet origineel olie systeem bij KTM 620 lc4

Wai_So_Dim

Die hard MF'er

K@W@

MF veteraan

K@W@

MF veteraan

Wai_So_Dim

Die hard MF'er

Redline Rider

MF veteraan

boomhauer

MF veteraan

kirill007

MF veteraan

Anoniempje327

Guest

Jim

MF veteraan

kirill007

MF veteraan

RR.

MF veteraan

Anoniempje327

Guest

Janbros

MF veteraan

Wai_So_Dim

Die hard MF'er

Vergelijkbare onderwerpen