Nieuwe elektrische motorfiets uit Finland

[frank_b]

Hoeveel liter gaat er nog in die tank?

Halve liter smeerolie voor de ketting
(en een dikke omvormer )

 

[MechMike95]

ik vind dit een risico. Moet je bedenken dat je er wat tegenaan krijgt. Er is een reden waarom dit vaak weggewerkt zit.

Ja precies daarom, lijkt me ook dat dat beter weg gewerkt kan worden dan aan de buitenkant

 

[frank_b]

Ja precies daarom, lijkt me ook dat dat beter weg gewerkt kan worden dan aan de buitenkant

Het zijn wel de draden na de converter. (niet van de accu)
3 fase AC, bij een crash geef je uiteraard geen gas meer.

Maar het is een risico, klopt.

 

[QWERTY3]

1000 Nm zegt helemaal niks.

Klopt !! Reken het koppel van een ICE via de overbrengingsverhouding eens om naar achterwielkoppel. Bijv. in de eerste of tweede versnelling.

 

[downsider]

Halve liter smeerolie voor de ketting
(en een dikke omvormer )

Bekijk bijlage 1739601

Dus niet voor de sier er gaat nog echt vloeisof in ook.
Zeker 0,5 liter

 

[Monomuis]

Ik vind 'm wel mooi, ook dat achterwiel. En Nederland komt ook nog in het filmpje voor. Dan sta je wel ff te kijken als dat naast je staat bij het verkeerslicht. Het is alleen zo jammer dat al dat elektrische spul niet voor Jan met de pet is. Voorlopig dan.

 

[Clank]

bij een crash geef je uiteraard geen gas meer.

Dat zou ik niet durven garanderen.

 

[Two Wheeled Maniac]

Ik vind het ontwerp IETS weg hebben van een Diavel. Waarbij ik wel aan moet geven een Diavel 100x mooier te vinden.

Dit is echt een zware belediging naar de Diavel toe. Lijkt meer op iets als een Duke.

Ik vind het een tof ding. Qua techniek net even wat anders.
Wat ik weet is het zo dat Europese regelgeving juist zorgt dat bedrijven niet zomaar een andere vorm kunnen maken qua motor. Alle maten en afstanden zijn bepaald.
Verlichting, plaats hoogte afstand, spatborden, andere afscherming, er zijn overal regels voor.
Voor een klein bedrijf is het bijna niet mogelijk om hier tegen in te gaan, je kan dan beter een mooi concept neerzetten met nieuwe technieken zoals zij doen. Zulke motoren komen ook echt op de markt omdat ze aan de meeste basisregels voldoen en dus alleen extra gekeurd moeten worden op wat anders is.

Ook binnen deze regels is echt wel wat leukers te verzinnen. Zeker qua gebruikte vormen ip al dat hoekige. Nieuwe technieken is ook zeker een pluspunt, maarja als klein bedrijf zit je dan ook weer met testen. Ook bij de grote jongens komt er nog genoeg op de markt wat binnen geringe tijd faalt, maar voor de kleintjes kan dit hen eerder de nek om doen.

haal het elektrische hier maar weg hoor, bijna alle motoren zijn tegenwoordig hoekig, transformer/boze bij, hier een kapje, daar een plaatje frutwerk.

Ik vind dit echt niet lelijker dan zo'n MT-10/Z1000/H2/Duke en noem er nog meer op.

KTM is dan een uitzondering, maar over het algemeen vind ik Europese motoren er daarom ook een stuk aantrekkelijker uitzien.

 

[downsider]

Ik vind 'm wel mooi, ook dat achterwiel. En Nederland komt ook nog in het filmpje voor. Dan sta je wel ff te kijken als dat naast je staat bij het verkeerslicht. Het is alleen zo jammer dat al dat elektrische spul niet voor Jan met de pet is. Voorlopig dan.

Hier Jan met de pet met geld zat
Alleen niet voor zo'n hok.
Motorrijden is net als sex : Tijdens wil ik mooie en opwindende geluiden en niet die van een vibrator

 

[IJzervreter]

Onpopulaire mening; ik vind hem wel gaaf.

Ik vind hem ook wel okay, maar niet voor die prijs,..

 

[swetty]

Vind het een mooie ontwikkeling…maar waarom heeft die knakker oordopjes dan in?

 

[frank_b]

Vind het een mooie ontwikkeling…maar waarom heeft die knakker oordopjes dan in?

Wind, ik rij ook met oordoppen. (ter voorkoming van erger heb al genoeg gehoorschade en tinnitus)

Boven de 100 km/h is ook bij een benzine motor het meeste lawaai toch echt de wind.

 

[frank_b]

Motorrijden is net als sex : Tijdens wil ik mooie en opwindende geluiden

Klopt, we nemen de jonge, snelle modellen wel
Ik hoef niet steeds te horen, opa schiet eens op

 

[swetty]

Dat snap ik, maar tijdens de interview…..

 

[kirill007]

0-100 onder de 4 sec.
Dat valt dus nog wel mee. (Ligt er natuurlijk wel aan hoevéél onder de 4 seconde)

Maar wel een peppie fiets, dat dan weer wel.

Een SV 650s uit 2001 doet ook 0-100 in minder dan 4s. (3.6s zelfs)
En dat met 57Nm koppel...

Of het een mooi ding is laat ik graag in het midden, maar die aandrijving is echt totaal debiel als je het mij vraagt. Je voegt het motorblok toe aan het onafgeveerde gewicht, dat is al kak. En als hij zo makkelijk een band kan wisselen wat ik niet heb gezien, dan wil ik hem wel eens een wiellager zien wisselen.... En hoeveel keuze heb je nou in banden voor op dat ding??
Dan die 1000Nm zoveel trekkracht en dan net onder de 4sec naar 100km/u dat is toch de giller van de week man. Dat spreekt zichzelf nogal tegen. Auto's die 1000Nm leveren zitten met al hun massa al sneller op 100km/u
Dus zoals @RR. al zegt heb je geen reet aan die waardes als er geen fatsoendelijke overbrenging in zit...

Mijn samenvatting: Wat een achterlijk ding.

Zoals je ziet is NM een nutteloos getal voor acceleratie.
Je wil het vermogen zien per toerental om een goede inschatting te maken van de acceleratie.

Klopt !! Reken het koppel van een ICE via de overbrengingsverhouding eens om naar achterwielkoppel. Bijv. in de eerste of tweede versnelling.

Daarom dat je alleen naar pk/pkcurve moet kijken.

 

[kirill007]

Dat snap ik, maar tijdens de interview…..

Ik gebruik die truc soms om luider te praten.
Ik hoor relatief goed en vind mezelf vaak te luid klinken waardoor ik nogal stil praat.
Met oordoppen in praat ik luider zonder erbij na te denken.

 

[Lucasfalt]

maar niet voor die prijs,..

Inderdaad:€25000 + BTW en BPM voor een naked bike,je gaat ze niet vaak tegen komen denk ik.

 

[Okami_Xci]

Door dit filmpje was ik eerder geinteresseerd in die Rabaconda tire-changer

 

[kirill007]

Voor de duidelijkheid.
Deze motor heeft 108pk. (Vermoedelijk is dat een piek zoals bij de meeste fabrikanten van voertuigen )

 

[frank_b]

Inderdaad:€25000 + BTW en BPM voor een naked bike,je gaat ze niet vaak tegen komen denk ik.

Op een EV zit geen BPM
De prijs is trouwens gelijk aan het BMW / Ducati segment.
En niet te vergeten de Energica zit daar ook.

De GS1250 struikel je dan wel over ondanks deze prijs.

 

[Lucasfalt]

En niet te vergeten de Energica zit daar ook.

En die verkoopt ook als warme broodjes?
Ik heb er nog nooit één zien rijden.

 

[Ellan Vannin]

Niets voor mij

 

[frank_b]

En die verkoopt ook als warme broodjes?
Ik heb er nog nooit één zien rijden.

In Nederland rijden er nu 101. (bron RDW kentekendata)

Wanneer ik rij zie ik er constant eentje
Maar het is inderdaad een hoop geld, dat geld voor de meeste dure motoren dat je ze niet veel ziet op de GS na.

 

[frank_b]

Niets voor mij

Die spoiler op de oude Merc. Het verklaard wel een hoop

 

[rene53]

da achterwiel heeft wel wat , jammer dar de rest weer zo`n achterlijk ontwerp is