Nieuwe Hornet gaat moeilijk in de eerste versnelling

[Rene67]

Ik heb net me rijbewijs en nog niet zo heel veel ervaring dus. Ik heb een nieuwe Honda Hornet 600 gekocht en loop tegen het volgende probleempje aan. Zeer regelmatig is de motor niet in de eerste versnelling te krijgen. Door de koppeling iets los te laten klikt ie er wel in maar volgens mij is dat niet helemaal de bedoeling. De lesmotor (een CB500) had dat probleem in ieder geval nooit. De motorzaak waar ik de motor gekocht heb zegt dat het nieuwigheid is en dat de motor nog moet inslijten. Is dat echt waar, ze kunnen mij als leek wel alles wijsmaken.

Sorry als het een 'domme' vraag is maar ik ben nog een leek...

 

[Ghossie]

Als je een nieuwe hebt gekocht wordt tijd om verhaal te gaan halen bij de motorzaak.

 

[Mach4]

Nieuwigheid is een onzin verhaal,de motor moet gewoon normaal in
zijn versnelling te zetten zijn als de koppelling en het versnelling
pendaal tenminste goed staan afgesteld,
gewoon terug gaan en geen genoegen nemen met dat gelul van die motorzaak.

 

[picaroon]

Tering, wat is dat voor motorzaak... Mee terug gaan.

 

[Volleyoghurt]

hoeveel km heb je gereden?
terug gaan naar de dealer.

 

[Hanzzzz]

Een beetje een stroefe bak wil wel eens normaal zijn bij nieuwe motoren maar zoals jij het beschrijft is het echt te erg.

Als de dealer je niet wil helpen ga dan bij een andere dealer langs en vraag hem om zijn mening.

Schakel desnoods de fabrikant/importeur in.

 

[Bassiemeer]

Ik heb het ook, als ik stil sta dat hij niet verder terug wil. Dan moet ik hem beetje heen en weer drukken zegmaar half metertje vooruit oid. Dit komt omdat je met de koppeling in 2 stilstaande bakassen hebt en op je tandwielen maar (4 in mijn geval) posities in elkaar grijpen. Dit zijn die nokjes op je tandwiel. Als je je koppeling heel iets laat komen dan gaat de ingaande bak as iets draaien waardoor hij wel in elkaar grijpt.

 

[MooMoo]

Heb ik ook heel sporadisch weleens met m'n Mille hoor. Koppeling heel lichtjes op laten komen en dan weer inknijpen lost het euvel direct op.

Bij mij komt het doordat ik soms wat te "lief" voor het materiaal wil zijn Je kunt beter fors/resoluut schakelen dan je bike in de versnelling willen "aaien"...

 

[DON4]

is dit alleen als je vanuit neutraal in zn 1 wil zetten? of ook bij het terugschakelen..
in het eerste geval kun je dan in zn neutraal even de koppeling op laten komen en dan nog eens proberen... oorzaak heeft bassiemeer dus al uitgelegd..

 

[Bleddyn]

Is volkomen normaal.

De tanden moeten precies tegenover elkaar staan om in de 1 te kunnen komen, en als dat niet zo is krijg je hem er niet in. Koppeling lichtjes op laten komen is een oplossing, of al terug schakelen naar zn 1 als je nog een stukje rijdt

 

[Rene67]

Hai, Bleddyn, Ik heb het inderdaad niet als ik rijdend naar ze 1 ga. gek dat ik dat nooit op me lesmotor heb gemerkt. het is dus niks om me zorgen over te maken.

 

[Volleyoghurt]

is het vaak(elke keer) of heel soms?

 

[RetepV]

Is volkomen normaal.

De tanden moeten precies tegenover elkaar staan om in de 1 te kunnen komen, en als dat niet zo is krijg je hem er niet in. Koppeling lichtjes op laten komen is een oplossing, of al terug schakelen naar zn 1 als je nog een stukje rijdt

Nou mensen, dit is dus ECHT onzin.

Als je motor draait, dan draaien de tandwielen van de ingaande as van je versnellingsbak gewoon rond hoor (viscositeit van de olie, etc.). Dus niks 'de tanden moeten precies tegenover elkaar staan'. Dat probleem heb je alleen als je motor uit staat.

Het kan heel goed 'nieuwigheid' zijn. De tandwielen grijpen in elkaar met nokken. En die nokken moeten een beetje op elkaar inslijten. Dat duurt wel een paar honderd kilometer. Het gaat om honderdsten van millimeters, maar het metaal is erg hard, dus slijt maar langzaam.

Verder zou het kunnen zijn dat je koppelingsplaten erg aan elkaar plakken, waardoor je wat meer kracht nodig hebt om hem in de versnelling te krijgen. Dat wordt ook minder naarmate ze wat slijten, dus ook dat valt onder nieuwigheid.

 

[boomhauer]

had dit 'probleem' op mijn LC4... is bij sommige motoren normaal.