Nieuwe SV650S Deel II
- Onderwerp starter Flame
- Startdatum
- Status
Heb ze er allebei zo afgehaald...
Daarna met een klein beetje remmenreiniger de resten weggehaald en in de was gezet
Ik heb een universele bok van Bike-Lift met die platte rubbers voor m'n KLX, maar voor de SV is dat waardeloos (m'n SV is er een keertje van afgeflikkert omdat 'ie niet stabiel stond i.v.m. niet passende rubbers). Nu heb ik bobbins erop en liftforks voor m'n Bike-Lift voor m'n SV
motorfret
Die hard MF'er
misschien iets om een groepsinkoop te doen voor wat betreft de kentekenplaat houders?
kunnen we besparen op de verzendkosten en misschien wel wat korting krijgen.
persoonlijk vind ik deze www.hamicad.co.uk/SV_Fender.htmlwel mooi.
wie wil meedoen?
mail me FF bij interesse.
(mail adres in m'n profiel)
kunnen we besparen op de verzendkosten en misschien wel wat korting krijgen.
persoonlijk vind ik deze www.hamicad.co.uk/SV_Fender.htmlwel mooi.
wie wil meedoen?
mail me FF bij interesse.
(mail adres in m'n profiel)
Nu heb ik bobbins erop en liftforks voor m'n Bike-Lift voor m'n SV
heb je hier misschien een link cq foto van? Heb wel wat gevonden op internet, maar geen duidelijke foto hoe de bok op de achtervork zit.
/www.ppblift.com/inglese/home_prodotti_ing.htm
Een kameraad van me heeft zelf zo'n bokkie in elkaar gelast. i.p.v bobbins te gebruiken, draait die gewoon twee bouten door het bokkie heen de achterbrug in (in die gaten voor de bobbins).
Werkt heel goed en is een stuk goedkoper.
gisteravond mijn sv weer effe opgehaald bij de dealer na het 14000 km beurtje (verlate 12000 beurt). De olie had ik toen al zelf vervangen.
Nu is de sv klaar voor de vakantie.
Werkt heel goed en is een stuk goedkoper.
gisteravond mijn sv weer effe opgehaald bij de dealer na het 14000 km beurtje (verlate 12000 beurt). De olie had ik toen al zelf vervangen.
Nu is de sv klaar voor de vakantie.
Laatst bewerkt:
net "even" in een uur tijd de sticker van de tank gehaald 
. Eerst met de haardroger zitten krabben en puleken (m'n duim en wijsvinger hebben er een trauma aan over gehouden). Daarna met WD40 de lijmresten weggehaald en als laatst direct de bovenkant in de was gezet.
Resultaat: een mooie tank, zonder stickers, lijmresten of andere ongein
.
Wat ik wel apart vond, was dat de sticker in het Italiaans is
Zou opzich wel handig zijn geweest om het of in het Nederlands, of in het Engels te doen 
Ik gok overigens dat er op stond dat er ongeloden benzine in moest, maar dat komt niet door mijn uitmuntende Italiaanse taalknobbel 
. Eerst met de haardroger zitten krabben en puleken (m'n duim en wijsvinger hebben er een trauma aan over gehouden). Daarna met WD40 de lijmresten weggehaald en als laatst direct de bovenkant in de was gezet.Resultaat: een mooie tank, zonder stickers, lijmresten of andere ongein
.Wat ik wel apart vond, was dat de sticker in het Italiaans is
Zou opzich wel handig zijn geweest om het of in het Nederlands, of in het Engels te doen Ik gok overigens dat er op stond dat er ongeloden benzine in moest, maar dat komt niet door mijn uitmuntende Italiaanse taalknobbel 
sp1 in da house
Die hard MF'er
hallo,
ik had een maand of 3 geleden al eens hier gekeken en gepost.
ik kan een heeeeeele goede deal sluiten met me motorzaak,
me sp1 tegen een nieuwe sv650 yosi.
ik krijg er nog geld bij ook.
is het veel werk om die achterkant mooi temaken ?? nieuwe tail of alleen taartschep er af en kenteken beugeltje er op ???
en stuurkuipje ?? streetfighter achtig maken ???
piciesssss please !!!!!!! thnx nieuwe maten !!!!!!
ik had een maand of 3 geleden al eens hier gekeken en gepost.
ik kan een heeeeeele goede deal sluiten met me motorzaak,
me sp1 tegen een nieuwe sv650 yosi.
ik krijg er nog geld bij ook.
is het veel werk om die achterkant mooi temaken ?? nieuwe tail of alleen taartschep er af en kenteken beugeltje er op ???
en stuurkuipje ?? streetfighter achtig maken ???
piciesssss please !!!!!!! thnx nieuwe maten !!!!!!
Knaapie
MF veteraan
De achterkant opknappen is niet zo moeilijk. Het originele spatbord eronder vandaan schroeven en je kan naar hartelust er iets onder gooien. Je kan wat je zelf zegt, een undertail in kleur kopen en monteren. Hierbij moet je echter (meestel) een stuk van de originele undertray wegzagen en als je een zwaar slot onder de buddy vervoerd weet ik niet of dat slim is. Je kan echter ook zelf wat in elkaar knutselen. Is een heel stuk goedkoper en kan er net zo mooi uitzien. 
Wat stuurkuipjes betreft zou ik het eigenlijk niet weten. Ik begrijp dat je dus een Naked SV krijgt? Je zou eventueel wel een Superbikestuur kunnen laten monteren, die is breder dan de originele en geeft iets meer controle.
Wat stuurkuipjes betreft zou ik het eigenlijk niet weten. Ik begrijp dat je dus een Naked SV krijgt? Je zou eventueel wel een Superbikestuur kunnen laten monteren, die is breder dan de originele en geeft iets meer controle.
Staat een goedkope oplossing als je een beetje handig bent of een handig iemand kent.
Post van M@fkeez in topic 'Nieuwe SV650S Deel II'
Post van M@fkeez in topic 'SV 1000 Topic deel III'
Knaapie
MF veteraan
Wordt het trouwens niet eens tijd om deel III van dit topic te heropenen nu we over de 2500 posts zijn???? Nieuwe SV650S deel III
Vampie
MF veteraan
Iemand hier al gemeld?
-------------->
Anders doe ik het wel ff...
[edit]
gedaan....
-------------->
Anders doe ik het wel ff...
[edit]
gedaan....
Laatst bewerkt door een moderator:
Heb trouwens vanmiddag een Philips Blue Vision H4 lamp in m'n koplamp gedaan, wel een heel erg gaaf effect, blauwe motor met blauw schijnsel via de reflectie in de koplamp 
Bovendien lijkt de lichtopbrengst wel 10x zo goed t.o.v. standaard lamp wat er inzat (toevallig ook een Philips H4 lampje).
Bovendien lijkt de lichtopbrengst wel 10x zo goed t.o.v. standaard lamp wat er inzat (toevallig ook een Philips H4 lampje).
Vampie
MF veteraan
@ SP1 in da house:
Waarom wil je dan de naked? om er vervolgens een stuurkuipje op te zetten
En Uberhaupt een SV? Zo'n SP1 is ook wel een "aardige" motor...
Waarom wil je dan de naked? om er vervolgens een stuurkuipje op te zetten
En Uberhaupt een SV? Zo'n SP1 is ook wel een "aardige" motor...
sp1 in da house
Die hard MF'er
@ SP1 in da house:
Waarom wil je dan de naked? om er vervolgens een stuurkuipje op te zetten
En Uberhaupt een SV? Zo'n SP1 is ook wel een "aardige" motor...
3000 km met een achterband.
140 km per tank.
het is een normale sv met mega ronde koplamp, daar moet echt wat anders op komen.
-=Peter=-
MF veteraan
SV650 is misschien wel een grote stap achteruit, een SV1000 niks?
sp1 in da house
Die hard MF'er
hallo,
nou ik ben net wezen rijden.
de stap is inderdaad te GROOT !!!
leek net als ik op een brommer zat.
ik denk wel als je niets beter gewend zou zijn dat het een prima fietsje zou zijn.
maar nu nog niks voor mij.
he bedankt en laterssssssss
nou ik ben net wezen rijden.
de stap is inderdaad te GROOT !!!
leek net als ik op een brommer zat.
ik denk wel als je niets beter gewend zou zijn dat het een prima fietsje zou zijn.
maar nu nog niks voor mij.
he bedankt en laterssssssss
Een paar maanden geleden heb ik een (overjarige) SV650N aangeschaft als backup voor de Buell. Half juni ben ik met de SV een rondje Frankrijk wezen doen over 130 cols, Vogezen, Pyreneeen, Alpen, Jura. 15 rijdagen, 14 campings, 5.600km
Ik moet zeggen dat de SV me enorm bevalt. De achtervering is wat slapjes met kampeerbagage (en zonder ook eigenlijk) maar er vlat goed mee te leven.
Alleen als ik op de hogere cols (boven de 1800m) even de motor afzette voor een foto dan wilde hij daarna soms de eerste paar minuten belabbert lopen. Misschien is de electronica dan van slag door de lage luchtdruk of zo?
Ik moet zeggen dat de SV me enorm bevalt. De achtervering is wat slapjes met kampeerbagage (en zonder ook eigenlijk) maar er vlat goed mee te leven.
Alleen als ik op de hogere cols (boven de 1800m) even de motor afzette voor een foto dan wilde hij daarna soms de eerste paar minuten belabbert lopen. Misschien is de electronica dan van slag door de lage luchtdruk of zo?
- Status
Vergelijkbare onderwerpen
