Ninja 250R 小さなカエル
- Onderwerp starter ArendJan
- Startdatum
- Onderwerp starter
- #152
Vandaag de ketting en kettingwielen er omheen gedaan.
Oud en nieuw, 14 en 15 tanden.
Achter een met 44 tanden.
Daarna een proefrit gemaakt. Olie was extreem koud bij vertrek. Net als de buitenlucht.
En alles wat ik over heb gehouden....
Tja want 118 schakels kosten 33,75 (D.I.D 520 VX2 Pro Street X-Ring Ketting) en 106 85,95?
Dus dan bestel ik er 1 met 12 schakels teveel
Nog even het verschil met de versie uit de fabriek.
Oud en nieuw, 14 en 15 tanden.
Achter een met 44 tanden.
Daarna een proefrit gemaakt. Olie was extreem koud bij vertrek. Net als de buitenlucht.
En alles wat ik over heb gehouden....
Tja want 118 schakels kosten 33,75 (D.I.D 520 VX2 Pro Street X-Ring Ketting) en 106 85,95?
Dus dan bestel ik er 1 met 12 schakels teveel
Nog even het verschil met de versie uit de fabriek.
Laatst bewerkt:
- Onderwerp starter
- #153
Vandaag is mijn motor tien jaar oud geworden. 
Gewoon lekker naar mijn werk op en neer geweest. Voor de upgrade van de koeling zit ik nu nog op 1 onderdeel te wachten, namelijk een T stuk met diameters van 22-12-22 mm. In Nederland nergens te vinden dus al een tijdje geleden besteld uit het VK, maar nog niet binnen. De rest ligt op de werkbank te wachten.
Gewoon lekker naar mijn werk op en neer geweest. Voor de upgrade van de koeling zit ik nu nog op 1 onderdeel te wachten, namelijk een T stuk met diameters van 22-12-22 mm. In Nederland nergens te vinden dus al een tijdje geleden besteld uit het VK, maar nog niet binnen. De rest ligt op de werkbank te wachten.
Laatst bewerkt:
A
Anoniempje177
Guest
@ArendJan , nu ben ik nog eens door mijn foto's van afgelopen vakantie gegaan, en toen zag ik deze, een mooie Kawasaki Ninja op de Filipijnen ... is wel geen 250, ik vermoed een 150.
Maar ik vond ze toch mooi om in dit topic te posten als dat jou niet stoort?
Want ze behoort toch tot de lichtere klasse Ninjas
Hele leuke tank sticker ook!
En de frontsticker:
"Ingat ka" betekent, "take care" (wees voorzichtig)
"Tanga" betekent "idiot" (dwaas).
Voor "kapa naman!" vind mijn vrouwtje geen vertaling.
(en translate.google ook niet, maar ja, als een vrouw het niet weet, weet google het ook niet
)
Maar de eigenlijke betekenis van deze sticker is gericht naar andere weggebruikers, en betekent zoveel als, "kijkt uit uw doppen, onnozelaar, zodat je de motorrijders ook ziet!"
En hoe zijn jou bandenmaten weer?
Bij deze lijken het redelijk gangbare maten:
Maar ik vond ze toch mooi om in dit topic te posten als dat jou niet stoort?
Want ze behoort toch tot de lichtere klasse Ninjas
Hele leuke tank sticker ook!
En de frontsticker:
"Ingat ka" betekent, "take care" (wees voorzichtig)
"Tanga" betekent "idiot" (dwaas).
Voor "kapa naman!" vind mijn vrouwtje geen vertaling.
(en translate.google ook niet, maar ja, als een vrouw het niet weet, weet google het ook niet
)Maar de eigenlijke betekenis van deze sticker is gericht naar andere weggebruikers, en betekent zoveel als, "kijkt uit uw doppen, onnozelaar, zodat je de motorrijders ook ziet!"
En hoe zijn jou bandenmaten weer?
Bij deze lijken het redelijk gangbare maten:
- Onderwerp starter
- #155
Voor heb ik 110/70-17 M/C (54S) en achter 130/70-17 M/C (62S). Volgens de specs...
@ArendJan , nu ben ik nog eens door mijn foto's van afgelopen vakantie gegaan, en toen zag ik deze, een mooie Kawasaki Ninja op de Filipijnen ... is wel geen 250, ik vermoed een 150.
Maar ik vond ze toch mooi om in dit topic te posten als dat jou niet stoort?
Want ze behoort toch tot de lichtere klasse Ninjas
Heb even zitten zoeken, want hij lijkt niet op de kleine Ninja's, qua neus en koplampen.
Het is een Bajaj Rouser RS 200, die blijkbaar door Kawasaki Filipijnen gebouwd en verkocht mag worden in de Filipijnen (Kawasaki Motors Philippines - Wikipedia) als een Kawasaki Bajaj Rouser RS 200 (Rouser RS200). Het is in iedergeval geen standaard Kawasaki, maar hij ziet er wel gaaf uit. In bijvoorbeeld Argentinie is ie gewoon verkocht als een Bajaj zonder Kawasaki stickers erbij. (Rouser 200 - Motos Deportivas Bajaj en Mercado Libre Argentina)
Ziet er wel nice uit voor een 200
A
Anoniempje177
Guest
Nice zoekwerk alweer! 
Ik wist wel dat Kawasaki en Bajaj 1 zijn op de Filipijnen, maar niet dat de Ninja eigenlijk gewoon een gekuipte Rouser is
Die Rouser 200 is trouwens razend populair onder de beter bemiddelde Filipijnen. De "Ninja" versie zal wel een stukje meer kosten.
De Ninja 400 is ook verkrijgbaar op de Filipijnen, maar veel minder dan bij ons kost die dan weer niet. In België 6.200€ nieuw, op de Filipijnen dacht iets van een 5.600€. Geen motor voor het gemiddelde volk dus
Ik wist wel dat Kawasaki en Bajaj 1 zijn op de Filipijnen, maar niet dat de Ninja eigenlijk gewoon een gekuipte Rouser is
Die Rouser 200 is trouwens razend populair onder de beter bemiddelde Filipijnen. De "Ninja" versie zal wel een stukje meer kosten.
De Ninja 400 is ook verkrijgbaar op de Filipijnen, maar veel minder dan bij ons kost die dan weer niet. In België 6.200€ nieuw, op de Filipijnen dacht iets van een 5.600€. Geen motor voor het gemiddelde volk dus
A
Anoniempje177
Guest
Maar om in de 250cc categerie te blijven ...
Heb het filmpje zelf nog niet helemaal bekeken, ben op mijn werk, dus ook geen geluid bij het filmpje.
En geen idee of die ook zo in de BeNeLux te verkrijgen is, maar ondanks de looks mij ietwat té agressief zijn, vind ik het een bloedmooie motor!
Ik kan het wel smaken, de huidige Kawasaki stijl!
Heb het filmpje zelf nog niet helemaal bekeken, ben op mijn werk, dus ook geen geluid bij het filmpje.
En geen idee of die ook zo in de BeNeLux te verkrijgen is, maar ondanks de looks mij ietwat té agressief zijn, vind ik het een bloedmooie motor!
Ik kan het wel smaken, de huidige Kawasaki stijl!
A
Anoniempje177
Guest
Ik heb het filmpje nu wel helemaal bekeken en beluisterd.
En hoor ik dat goed? Het is een viercilinder? En zou tegen de 60pk uitbraken?
Gaat wel pas in het rood op 19.000rpm ...
En ook niet goedkoop, rond de 500.000 rupee, oftewel, 6.000€, amper minder dan de 400cc
Maar het blijft toch een bangelijk motortje!
En hoor ik dat goed? Het is een viercilinder? En zou tegen de 60pk uitbraken?
Gaat wel pas in het rood op 19.000rpm ...
En ook niet goedkoop, rond de 500.000 rupee, oftewel, 6.000€, amper minder dan de 400cc
Maar het blijft toch een bangelijk motortje!
- Onderwerp starter
- #160
De ZX-25R is een viercilinder en dat lijkt me wel gaaf, als dat 19000 toeren draait.
Van de week mijn eerste tank leeg gereden met die nieuw tandwiel verhouding.
Mijn laatste tankbeurt voor deze aanpassing was het verbruik 1 op 23,62 en die daarvoor 1 op 23,56. Het verbruik was iets hoger als gemiddeld door de lage temperaturen. De week na de aanpassing, was het nog kouder en was mijn verbruik 1 op 24,37. Ik ben benieuwd of dat echt zo is of toeval.
Aan mijn kosten topic moet ik de volgende regel toevoegen, maar dat mag niet meer....
20662.7 05-02-2020 Benzine 10,88 liter a € 17,72
Van de week mijn eerste tank leeg gereden met die nieuw tandwiel verhouding.
Mijn laatste tankbeurt voor deze aanpassing was het verbruik 1 op 23,62 en die daarvoor 1 op 23,56. Het verbruik was iets hoger als gemiddeld door de lage temperaturen. De week na de aanpassing, was het nog kouder en was mijn verbruik 1 op 24,37. Ik ben benieuwd of dat echt zo is of toeval.
Aan mijn kosten topic moet ik de volgende regel toevoegen, maar dat mag niet meer....
20662.7 05-02-2020 Benzine 10,88 liter a € 17,72
Laatst bewerkt:
A
Anoniempje177
Guest
He??? Ik dacht dat de beperking in bewerken weer volledig ongedaan gemaakt was?
En nu dus toch weer bewerkt? Dat is echt wel
- Onderwerp starter
- #163
De kilometer stand is inmiddels 20753.6
Dus nu aan de slag gegaan met de koelvloeistof aanpassingen.
Links onder een T stuk in de leiding en de bypass leiding loopt onder de radiator door.
En aan de andere kant was het echte gepuzzel qua ruimte.
Tussen het overloop stuk en de radiator een thermostaat geplaatst met bypass.
Daarna gevuld, ontlucht, gevuld, etc...
Toen laten draaien. De radiator bleef inderdaad lang ijskoud tot de motor inderdaad goed op temperatuur kwam, toe begon de radiator ook warm te worden waar de koelvloeistof erin ging. Daarna alles weer laten afkoelen. Koelvloeistofniveau gecheckt en een nacht laten staan boven een stuk karton. Nergens lekkage te vinden, dus de kuipen kun er weer op. En nou komende week kijken wat het verschil is qua temperatuur en opwarmtijd.
Hieronder een overzicht met o.a. de diameters van de thermostaat, radiator aansluitingen etc...
Dus nu aan de slag gegaan met de koelvloeistof aanpassingen.
Links onder een T stuk in de leiding en de bypass leiding loopt onder de radiator door.
En aan de andere kant was het echte gepuzzel qua ruimte.
Tussen het overloop stuk en de radiator een thermostaat geplaatst met bypass.
Daarna gevuld, ontlucht, gevuld, etc...
Toen laten draaien. De radiator bleef inderdaad lang ijskoud tot de motor inderdaad goed op temperatuur kwam, toe begon de radiator ook warm te worden waar de koelvloeistof erin ging. Daarna alles weer laten afkoelen. Koelvloeistofniveau gecheckt en een nacht laten staan boven een stuk karton. Nergens lekkage te vinden, dus de kuipen kun er weer op. En nou komende week kijken wat het verschil is qua temperatuur en opwarmtijd.
Hieronder een overzicht met o.a. de diameters van de thermostaat, radiator aansluitingen etc...
Laatst bewerkt:
A
Anoniempje177
Guest
Is er een gaatje in wording aan de inlaatcollector?
A
Anoniempje177
Guest
Ben super blij voor je!Stress modus... Snel ff de viezigheid weghalen met een schuurpapiertje.
Niks... Gewoon viezigheid
Want een kapotte uitlaatcollecor ... dan ben je "verder van huis"
- Onderwerp starter
- #167
Links onder een T stuk in de leiding en de bypass leiding loopt onder de radiator door.
Tussen het overloop stuk en de radiator een thermostaat geplaatst met bypass.
Een thermobob werkt eigenlijk hetzelfde, behalve dat die een permanente bypass stroom heeft. Verschil zit vooral in kosten en beschikbaarheid van onderdelen.
Thermobob aanschaf $ 129,00 => € 117,79
Verzendkosten $ 23,22 => € 21,20
BTW bij inklaring 21% € 29,18
Dus zonder extra inklaringskosten of valuta kosten zou dat uitkomen op € 168,17
Thermostaat incl verzenden € 49.05
T-stuk incl verzenden € 2,93
12mm koelslang € 8,67
6 slangklemmen € 8,88
Dan kom je op een totaal van € 69,53
Dan is de thermobob wel robuuster en mooier om te zien, maar werkt niet beter als deze oplossing. De slangklemmen had ik ook al liggen, dus voor mij waren de kosten nog lager. Aan research ben ik nog iets van € 75,02 kwijt geweest, maar dat heb ik nu wel nog extra onderdelen in voorraad zoals een thermostaathuis, slangklemmen, koelslangen en een thermostaat voor een KTM Duke 390. Kan dus als ik wil gewoon terug naar hoe het orgineel was zonder nieuwe onderdelen te hoeven bestellen.
Laatst bewerkt:
- Onderwerp starter
- #168
Gisteravond van aluminium een nieuwe afdekplaat voor mijn onderkuip gemaakt en gepast.
Vanavond mat zwart gemaakt en al het kuipwerk er weer opgedaan. Morgen een goede foto maken als het licht is. Ook een hoop nieuwe boutjes gebruikt en plastic rivets.
Ook ben ik erg benieuwd na hoe de temperatuur zich ontwikkeld. Radiator is weer helemaal schoon en ontdaan van de tape die de windflow moest beperken. Nu kijken of de nieuwe thermostaat het ook zo goed doet als ik hoop. Goede nieuws is in ieder geval dat als mijn fan aanslaat die ook echt weer kan koelen. Dat tape erop in de winter en eraf in de zomer was niet echt ideaal.
Vanavond mat zwart gemaakt en al het kuipwerk er weer opgedaan. Morgen een goede foto maken als het licht is. Ook een hoop nieuwe boutjes gebruikt en plastic rivets.
Ook ben ik erg benieuwd na hoe de temperatuur zich ontwikkeld. Radiator is weer helemaal schoon en ontdaan van de tape die de windflow moest beperken. Nu kijken of de nieuwe thermostaat het ook zo goed doet als ik hoop. Goede nieuws is in ieder geval dat als mijn fan aanslaat die ook echt weer kan koelen. Dat tape erop in de winter en eraf in de zomer was niet echt ideaal.
- Onderwerp starter
- #169
Vanochtend voor ik ben ga rijden, nu die nog 'schoon' is even wat foto's gemaakt.
Heerlijk naar mijn werk gereden, gegevens over de temperaturen weer opgeslagen in mijn lijstje, nog een paar ritjes en ik kan een betrouwbare conclusie trekken
Heerlijk naar mijn werk gereden, gegevens over de temperaturen weer opgeslagen in mijn lijstje, nog een paar ritjes en ik kan een betrouwbare conclusie trekken
- Onderwerp starter
- #170
Vandaag enkele post aangepast en voorzien van specificaties en plaatjes.
Specs met overbrenging bij deze Ninja 250R 小さなカエル
Specs van de koeling bij deze Ninja 250R 小さなカエル
En de specificaties uit de fabriek bij de openingspost gezet. Ook aan het werk gegaan voor een nieuw plaatje met alle aanpassingen aan mijn motor.... aangezien deze steeds onoverzichtelijke begint te worden.
Specs met overbrenging bij deze Ninja 250R 小さなカエル
Specs van de koeling bij deze Ninja 250R 小さなカエル
En de specificaties uit de fabriek bij de openingspost gezet. Ook aan het werk gegaan voor een nieuw plaatje met alle aanpassingen aan mijn motor.... aangezien deze steeds onoverzichtelijke begint te worden.
Laatst bewerkt:
A
Anoniempje177
Guest
Ik vind dat er erg professioneel uitzien!
Je hebt er mooi werk van gemaakt
Zou ik eigenlijk bij mijn GSX F ook wel kunnen doen
Je inspireert er mij alvast wel mee
- Onderwerp starter
- #172
Ik vind dat er erg professioneel uitzien!
Je hebt er mooi werk van gemaakt
Zou ik eigenlijk bij mijn GSX F ook wel kunnen doen
Je inspireert er mij alvast wel mee
Zoals ik eerder al opmerkte, deze aanpassing zorgt alleen in de regen voor een merkbaar verschil. Er is nog genoeg lucht wat door mijn kuipen kan. Alleen in de regen scheelde het gewoon een hoop water direct tegen mijn motorblok wat dus ongeveer 10 graden scheelde, dus van 50 naar 60 graden in de regen. Dit was nog zonder mijn nieuwe thermostaat, heb nog geen regen gehad sinds deze erop zit.
@DKP Is een oliethermostaat niet iets wat je zou kunnen plaatsen? Oilstats. Dan zou je er voor kunnen zorgen dat de oliekoeler alleen gebruikt word als de olie ook echte op temperatuur is? En anders eerst een olietemp sensor ergens plaatsen zodat je er betrouwbaar iets over kan zeggen.
A
Anoniempje177
Guest
Duidelijk dat de extra onderkuip "gebruikt" wordtNu zijn we een week verder. Nog geen regen gehad sinds de aanpassingen, wel nat wegdek. Inmiddels ziet mijn onderkuip er zo uit.
