Ik zeg helemaal niet dat het iets oplost. Lees eens wat ik wel zeg:
Als ik al zou besluiten zo’n Power Commander te proberen, dan zou ik hem zeker door mijn dealer laten installeren en afstellen (op hun Dynojet testbank). En omdat zo’n ding toch maar enkele honderden euro’s kost is het allicht een keer de moeite waard om het te proberen. Brengt het niks of te weinig dan gaat ie er zo weer af en in de verkoop.
Ik heb het nog even nagerekend, en volgens de vermogen- en koppelkromme van Rotweiller Performance zou je nog veel meer koppelwinst hebben in het door mij genoemde gebied. Als dat echt klopt zou het voor mij nog aantrekkelijker zijn om het eens uit te proberen.
same here sinds kort... na de lockdown ga ik eens langsgaan bij dealer om verhaal te krijgen...
Pro vering kun je ook los kopen
Die van mij heeft ook condens bij 16000km,
Ik geef persoonlijk meer om het lage voorspatbord op mijn R. Gelukkig kon ik mijn, door de fabriek gemonteerde, fenderkit inruilen voor de lage. Mogelijk heeft Andre Motors in Ermelo deze nagenoeg nieuwe (zwart) kit nog liggen voor een leuke prijs. Bij de fenderkit horen ook de voorvorkbeschermkappen.
Zou je wat meer over je ervaringen met deze banden kunnen vertellen? Ik heb het eea. gezien/gelezen en ik krijg een overwegend positieve indruk.
www.motor-forum.nl
Gaaf zeg om naar de Noordkaap te gaan. Ben er 20 jr geleden met de auto geweest, maar wil ook eens met de motor.
De plannen zijn nog pril, maar het idee is om alleen te gaan en ik ga voor nu uit van 4 weken. Tentje mee en dan afwisselend in eenvoudig logement, (wild)kamperen en in hutten slapen is wat ik voor ogen heb.
. Op de heenweg neem ik in elk geval de boot van Kiel naar Oslo, want het stuk langs de kust van Zuid-Zweden vond ik vorige keer met de auto al oersaai en zonde van mn tijd 
Reken op een rondje om Zweden heen, zoals jij hierboven beschrijft, zo maar op 10.000 km is. Dan kom je tijd te kort met 300 km/dg. Wel een mooie trip, heb dat 10 jaar geleden gedaan. Begonnen met splinternieuwe banden en aan het einde nog 1 mm profiel over. Wel de moeite waard.Zo las ik een reisschema van in 15 dagen heen en terug, maar dan kun je mijnziens niet echt van de reis genieten. Ik weet nu na mn vakantie van afgelopen zomer dat ik met mijn ervaring en tempo niet veel meer dan 300km per dag moet inplannen, dus mn idee om heen via Noorwegen en terug via Finland, Balkan, Polen en Duitsland is misschien wat te hoog gegrepen in eerste instantie
![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
Ik heb een paar maanden geleden een korte cursus van een paar uur gedaan bij ActionPlanet. Mooi om even de beginselen te leren en van daaruit zelf te gaan oefenen. Ik heb ook zitten kijken naar de BERTT (KNMV) cursus, die is veel completer dan wat ik heb gedaan. Lijkt mij ook gaaf om die te gaan doen, maar ze zijn behoorlijk prijzig.De plannen zijn nog pril, maar het idee is om alleen te gaan en ik ga voor nu uit van 4 weken. Tentje mee en dan afwisselend in eenvoudig logement, (wild)kamperen en in hutten slapen is wat ik voor ogen heb.
Zo las ik een reisschema van in 15 dagen heen en terug, maar dan kun je mijnziens niet echt van de reis genieten. Ik weet nu na mn vakantie van afgelopen zomer dat ik met mijn ervaring en tempo niet veel meer dan 300km per dag moet inplannen, dus mn idee om heen via Noorwegen en terug via Finland, Balkan, Polen en Duitsland is misschien wat te hoog gegrepen in eerste instantie
Als er komend voorjaar nieuwe bandjes onder liggen wil ik graag nog een All-road cursus doen. Ik lees hier verschillende ervaringen, maar na mijn goede ervaring van de 'Beter door de bocht' van de KNMV dit voorjaar ben in geneigd ook de allroad cursus van de KNMV te gaan boeken.
Alle tips, do's en don'ts en routes zijn meer dan welkom. Maar dan misschien wel in een ander draadje of PM om hier niet teveel off topic te raken
):
Dank voor al deze zeer bruikbare tips. Misschien is zo'n kennismaking off-road bij Actionplanet niet eens zo'n slecht ideeIk heb een paar maanden geleden een korte cursus van een paar uur gedaan bij ActionPlanet. Mooi om even de beginselen te leren en van daaruit zelf te gaan oefenen. Ik heb ook zitten kijken naar de BERTT (KNMV) cursus, die is veel completer dan wat ik heb gedaan. Lijkt mij ook gaaf om die te gaan doen, maar ze zijn behoorlijk prijzig.
Ik kan je twee (semi) onverharde wegen aanraden in Noorwegen die ik in 2013 en 2015 op de ZX-10R heb gereden (op die motor was dat niet heel leuk
- Jotunheimvegen, een privé/tolweg waar ze gravel en zand opgooien ipv onderhoud aan het asfalt doen. Motoren betalen geen tol!
- Gamle Strynefjellsvegen (258), Oude slecht onderhouden weg waar meer zand dan asfalt ligt.
Geasfalteerde wegen die prachtig zijn om te rijden:
- rv63: Langs Geiranger en Trollstigen
- rv55: Prachtige route door de bergen van Jotunheimen. In de zomer ligt daar vaak nog wat sneeuw!
- rv17: begint in de buurt van Steinkjer en loopt langs de kust omhoog naar Bodø. Door de 7 veerponten doe je hier zeker 2 a 3 dagen over, maar de route en de omgeving zijn prachtig. Vanaf Bodø kan je dan de boot naar Lofoten pakken.
- E10: Lofoten/Vesteralen van Moskenes naar Andenes. Vanaf Andenes kan je weer een pont pakken en je route richting de Noordkaap vervolgen
En hij ziet er best goed uit
Er staat ook veel nuttige info in Het grote Noorwegen topic.
