Nooit meer ketting smeren!
- Onderwerp starter Menso
- Startdatum
In Altenberge; velo de villeZullen ook wel (zoals alles tegenwoordig) in Oekraïne geproduceerd worden.
Trouwens met ketting ipv riem.
Weet iemand hier waarom er niet vaker tandriemen toegepast worden? Zoals Harley ook doet? Ik ben helemaal geen ketting liefhebber, heb ook altijd cardanfietsen gereden. Dat beperkt je (zeker tegenwoordig) behoorlijk in je keuze. Zo vind ik een Tracer of een Versys, Suzuki of die nieuwe Honda NT prachtige toermachines, maar helaas ketting. Waarom geen tandriem toegepast? Prijs, productietechnisch?
Meneer René
MF veteraan
- 20 mrt 2020
- 5.946
- 3.367
Het wiel waar de belt op loopt is abnormaal duur vind ik
Met huidige kunststof technologie hoeft dat geen enkel probleem te zijn. Zal dan waarschijnlijk het prijskaartje zijn.
Ik denk dat het gokken is waarom. Maar:
Ketting is goedkoper, efficienter en sterker. Daarbij boeit het onderhoud niet, aangezien half motorrijdend nederland alleen met mooi weer in de zomer rijdt.
honda rc36
MF veteraan
- 8 jun 2003
- 1.616
- 2.683
Maar ik zie nu deze prijs voor die regina hpe onderhoudsvrije ketting voor bij gaan en dat word echt wel te duur .
Belachelijk die prijzen en dan lees ik hier ook nog iemand deed er maar 20.000 km mee.
395€ en dan nog tandwiel voor en achter erbij.
Als je het zelf er op zet scheelt dat weer arbeidskosten alle 100 € of meer .
Nou bekijk het maar met die regina ketting VEELS TE DUUR.
Belachelijk die prijzen en dan lees ik hier ook nog iemand deed er maar 20.000 km mee.
395€ en dan nog tandwiel voor en achter erbij.
Als je het zelf er op zet scheelt dat weer arbeidskosten alle 100 € of meer .
Nou bekijk het maar met die regina ketting VEELS TE DUUR.
MTFDarkEagle
MF veteraan
Dit.
Technisch is er vrij weinig op tegen om een tandriem te gebruiken.
De vermogens kunnen ze prima mee overweg. Die tandriemen zijn niet "alleen" kunststof, er zit meer in (letterlijk).
Zo jij klinkt positief.
Ik vermoed dat je ook geen xring ketting hebt maar een ketting nog uitkookt.
Als je even goed kijkt is een ketting gewoon voor 250 euro te koop dus
Ik zou hem gelijk doen met auto smeer systeem wat ik nu heb hoeft ik nooit meer te spannen nu ook al amper..
De ketting is dus ongeveer 2 keer zo duur als normaal ik zeg super
Williej
MF veteraan
- 24 jul 2013
- 1.842
- 218
Hahaha wat is dat voor oplichters site? Bij een normale aanbieder koop je ze voor iets over de 200 euro.
Worldbeater
Finalizing Worldbeater software update V2.0.1
- 10 okt 2002
- 66.704
- 16.464
Ik lees er nog wel eens problemen over.
Vooral bij de nieuwe Zero motorfietsen.
De spanning moet heel nauwkeurig afgesteld worden, en zelf een dealer verpestte een riem met erop zetten.
Je moet er ook geen steentje tussen krijgen, dan knapt het ding gelijk.
Sommige systemen werken daar met een sleuf bij het achterwiel om dat te voorkomen.
Een ketting is meer foolproof.
LePensZeur
MF Frietkraam
Stelletje ouwe wijven.
Menso
MF veteraan
- 8 okt 2012
- 1.977
- 764
- Onderwerp starter
- #366
Dames, het is nogal wiedes dat een ketting nogal varieert in prijs afhankelijk van de lengte. €239 is een beginprijs.
Bij bunkerparts zelfs meer.
www.bunkerparts.nl
Bij bunkerparts zelfs meer.
Regina ketting 525 HPE · BUNKERPARTS
Bunkerparts is de specialist in motor onderdelen en accessoires met de grootste keuze! Regina HPE 525 ketting
www.bunkerparts.nl
Williej
MF veteraan
- 24 jul 2013
- 1.842
- 218
Dat is ook zo'n duur adres inderdaad! Ik kocht destijds 1 van de langste voor 240 bij louis.nl die hebben regelmatig kortingsacties in hun nieuwsbrief.Dames, het is nogal wiedes dat een ketting nogal varieert in prijs afhankelijk van de lengte. €239 is een beginprijs.
Bij bunkerparts zelfs meer.
Regina ketting 525 HPE · BUNKERPARTS
Bunkerparts is de specialist in motor onderdelen en accessoires met de grootste keuze! Regina HPE 525 ketting
Het zijn geen spaarbriljanten.Dames, het is nogal wiedes dat een ketting nogal varieert in prijs afhankelijk van de lengte. €239 is een beginprijs.
Bij bunkerparts zelfs meer.
Regina ketting 525 HPE · BUNKERPARTS
Bunkerparts is de specialist in motor onderdelen en accessoires met de grootste keuze! Regina HPE 525 ketting
Wat een riem of snaar zo duur maakt is dat je het frame opnieuw moet ontwerpen omdat een riem niet open kan zoals een ketting. Kijk maar naar de fietsen. En de riem zelf, vaak van gates, is ook niet goedkoop.
Bij zero gen2 slecht opgelost met de riem wisselen door je swing arm deels los te maken. Bij gen3 beter aangepakt met een frame dat rond de (elektro)motor heen vast zit zodat de riem er langs kan. Bij BMW is het met een brede single sided swing arm enz. Bij Harley met een extra overbrenging zeker? Weet ik eigenlijk niet.
Goedkoper alternatief voor de Regina HPE is trouwens Transmission chain Tsubaki 525 Alpha XRG Transmission chain Tsubaki 525 Alpha XRG - 97,87 €
Die zit er nu bij mij op... Al 500 km
Bij zero gen2 slecht opgelost met de riem wisselen door je swing arm deels los te maken. Bij gen3 beter aangepakt met een frame dat rond de (elektro)motor heen vast zit zodat de riem er langs kan. Bij BMW is het met een brede single sided swing arm enz. Bij Harley met een extra overbrenging zeker? Weet ik eigenlijk niet.
Goedkoper alternatief voor de Regina HPE is trouwens Transmission chain Tsubaki 525 Alpha XRG Transmission chain Tsubaki 525 Alpha XRG - 97,87 €
Die zit er nu bij mij op... Al 500 km
Menso
MF veteraan
- 8 okt 2012
- 1.977
- 764
- Onderwerp starter
- #370
Iets opvallends dat ik heb opgemerkt laatst...
De vorige ketting was de OEM die op de Superduke zat, en na een dagje op Zandvoort te hebben geblazen zat de ketting opvallend los. Veel losser dan de 20 duizend km op de openbare weg daarvoor. Op zich niet raar gezien hoeveel gas je op het circuit geeft, en zeker Zandvoort kun je lekker wat vaart de bochten uit pakken.
Een maand of twee geleden op circuit Ecuyers in Frankrijk rondgereden (drie dagen lang, 17 sessies van 20 min op de baan) met de 'onderhoudsvrije' ketting. Heb hem 1x lichtjes gesmeerd voor vertrek en de ketting is perfect gebleven. Hoefde geen verdere smering en hoefde niet strak gezet te worden na afloop. Probleemloos.
Hulde.
De vorige ketting was de OEM die op de Superduke zat, en na een dagje op Zandvoort te hebben geblazen zat de ketting opvallend los. Veel losser dan de 20 duizend km op de openbare weg daarvoor. Op zich niet raar gezien hoeveel gas je op het circuit geeft, en zeker Zandvoort kun je lekker wat vaart de bochten uit pakken.
Een maand of twee geleden op circuit Ecuyers in Frankrijk rondgereden (drie dagen lang, 17 sessies van 20 min op de baan) met de 'onderhoudsvrije' ketting. Heb hem 1x lichtjes gesmeerd voor vertrek en de ketting is perfect gebleven. Hoefde geen verdere smering en hoefde niet strak gezet te worden na afloop. Probleemloos.
Hulde.
kirill007
MF veteraan
Denk je dat het een eerlijk vergelijk is?
Ketting met al 20k erop vs een nieuwe ketting?
Op het circuit heb ik dezelfde ervaringen als op straat, eerste rek in de eerste honderd kilometers en dan geen rek tot de ketting bijna versleten is.
20k met een ketting op een superduke is aardig lang.
Datzelfde had met een andere nieuwe ketting ook gelukt. De oude ketting was na 20000 km gewoon aan vervanging toe........
Migilo
MF veteraan
- 12 okt 2008
- 3.168
- 2.625
Bedoel je de overbrenging van de motor naar de bak? Een Harley riem kost drie a vierhonderd. En dan moet ie er nog op. Is wel even werk.Wat een riem of snaar zo duur maakt is dat je het frame opnieuw moet ontwerpen omdat een riem niet open kan zoals een ketting. Kijk maar naar de fietsen. En de riem zelf, vaak van gates, is ook niet goedkoop.
Bij zero gen2 slecht opgelost met de riem wisselen door je swing arm deels los te maken. Bij gen3 beter aangepakt met een frame dat rond de (elektro)motor heen vast zit zodat de riem er langs kan. Bij BMW is het met een brede single sided swing arm enz. Bij Harley met een extra overbrenging zeker? Weet ik eigenlijk niet.
Goedkoper alternatief voor de Regina HPE is trouwens Transmission chain Tsubaki 525 Alpha XRG Transmission chain Tsubaki 525 Alpha XRG - 97,87 €
Die zit er nu bij mij op... Al 500 km
A
Anoniempje313
Guest
Bij sportster enkel 1 shock losWat een riem of snaar zo duur maakt is dat je het frame opnieuw moet ontwerpen omdat een riem niet open kan zoals een ketting. Kijk maar naar de fietsen. En de riem zelf, vaak van gates, is ook niet goedkoop.
Bij zero gen2 slecht opgelost met de riem wisselen door je swing arm deels los te maken. Bij gen3 beter aangepakt met een frame dat rond de (elektro)motor heen vast zit zodat de riem er langs kan. Bij BMW is het met een brede single sided swing arm enz. Bij Harley met een extra overbrenging zeker? Weet ik eigenlijk niet.
Goedkoper alternatief voor de Regina HPE is trouwens Transmission chain Tsubaki 525 Alpha XRG Transmission chain Tsubaki 525 Alpha XRG - 97,87 €
Die zit er nu bij mij op... Al 500 km
Bij alle andere modellen 4 uur sleutelen, want tussen bak en primaire overbrenging.
Riem is trouwens sterk. Van een steentje knapt dat niet direct. Iig niet sneller dan een ketting.
Is ook duurzamer en stiller. En prijziger, zeker de pulley,'s
A
Anoniempje313
Guest
Bij de dealer ja.
Maar er zijn zat merken die riemen maken. Van 125e tot...
