O of X-ring ketting bij Scottoiler?

[HAPO]

Voor de verandering een technische vraag van mijn kant.
Wat ik me afvraag:

bij gebruik van een Scottoiler, is het wel zinvol om een O of X-ring ketting te monteren?
Immers de O of X-ring houdt de olie vd Scottoiler tegen...
Is het zinvoller om een ringloze ketting te monteren?
Het gaat om een Suzuki GS550E en die is aan een nieuwe kettingset toe.

 

[Syhoro]

Ik kan niet meer zeggen dan: wat een kul.

En dat is dan nog een understatement

 

[klapdeurdokter]

Ik kan niet meer zeggen dan: wat een kul.

Ja jij bent een lul

Zelf nooit opgemerkt dan?? na het rije in de regen...

 

[MaximusII]

Ja jij bent een lul

Zelf nooit opgemerkt dan?? na het rije in de regen...

Na het rijden door de regen moet je idd je ketting smeren.
De rollers dus....
Het smeren met vet of olie is puur voor het contactpunt tussen ketting en tandwiel.
Het vet achter de 0/z/x ringen blijft echt wel zitten.

Sterker nog... je kan het deel achter de o/z/x ringen niet eens smeren.
Om de doodeenvoudige reden dat de ringen de zaak afdichten.

 

[magnamaniac]

Na het rijden door de regen moet je idd je ketting smeren.
De rollers dus....
Het smeren met vet of olie is puur voor het contactpunt tussen ketting en tandwiel.
Het vet achter de 0/z/x ringen blijft echt wel zitten.

Sterker nog... je kan het deel achter de o/z/x ringen niet eens smeren.
Om de doodeenvoudige reden dat de ringen de zaak afdichten.

 

[Reddevilktm]

een oliefilmlaagje (dan heb ik het even over motorolie) heeft ca een dikte van 0.01 MM (zou ook 0.02 kunnen zijn) En zelfs dan heeft het nog zin. Een geolied oppervlak is gladder dan een gepolijst oppervlak.

 

[gassen]

Hier gaat er kettingzaagolie en versnellingsbakolie (75w80 0id) in, omdat het op het schap staat.
Ik gebruik liever een X-ring dan een O-ring (90% Offroad) omdat deze net wat langer meegaat dan de O-ring en wat lichter loopt.

 

[JanB]

Na het rijden door de regen moet je idd je ketting smeren.
De rollers dus....
Het smeren met vet of olie is puur voor het contactpunt tussen ketting en tandwiel.
Het vet achter de 0/z/x ringen blijft echt wel zitten.
Sterker nog... je kan het deel achter de o/z/x ringen niet eens smeren.
Om de doodeenvoudige reden dat de ringen de zaak afdichten.

Krék zo......

 

[JanB]

Ik gebruik liever een X-ring dan een O-ring (90% Offroad) omdat deze net wat langer meegaat dan de O-ring en wat lichter loopt.

Klopt, de reden is dat een X-ring ketting beter afsluit doordat hij twee afdichtpunten heeft waar de O-ring er maar één heeft.