Olie aftapplug gelast?

[Apocs]

Goedemiddag, mooi weertje.

Weet iemand wat de gevolgen zijn als een olie aftapplug te sterk is aangedraaid?


Euhhh Wattuh? :

Wilde voor het eerst zelf de olie en het oliefilter doen (leek me leuk). Las dat oliefilter handvast of voor mijn speed triple 12 Nm moest zijn en de olie aftapplug met 25 Nm.

Nu wilde ik de olie aftapplug losdraaien en er was geen beweging in te krijgen (righty tighty, lefty loosey). Mijn nr13 sleutel boog bijna door en er zat meer beweging in mijn motor dan in de bout.

Zelfs 300 mm engelse sleutel erbij gehaald en alleen de motor beweegt.....

Iemand erbij halen met een grote momentsleutel of naar de garage omdat ik anders alles verkl**t?

 

[Groninger Meeuw]

Die tandjes zitten ook onder wijnflessen en hebben niets met schuiven te maken. Die zitten eronder omdat anders het glas bij het fabriceren ervan kapot klapt zodra het gloeiend heet op de koelere lopende band gezet wordt. De tandjes zorgen voor net genoeg isolatie tussen de lopende band en het afkoelende glas.

Nooit geweten. Intezant!

 

[basman180]

kweet het nog goed, bout vh oliefilterhuisdekselding zat wel erg vast.
Wat was ik blij toen deze los kwam
Bouten die vast zitten op cruciale punten ben ik nooit zo happig op sindsdien.
Fijn voor ts dat het allemaal goed is afgelopen.

edit, valt wel op dat 4 posts na de losdraai-aanwijzing van Zot TS de bout opeens los kreeg

 

[Worldbeater]

+


WD40 is voor huisvrouwen, sleutelaars zouden het links moeten laten liggen.
WD40 doet en kan "alles" ,aar niets erg goed. WD40 kan niets zo goed als een specifiek voor die handeling bedoeld middel zoals bv Imal.

Ik moet wel eens de koplamp afplakken voor op het circuit. Gaffertape laat daarna lijmresten achter.
En resten van stickers verwijderen doet WD40 verbazingwekkend goed, en zonder kans op krassen zoals met een echte stickerverwijderaar.
Gelijk een beetje vettig poetsen overal.

\

voor de zekerheid



de meeste kunnen niet ondersteboven nadenken

Leest het topic maar na sommige schrijven het fout maar bedoelen het goed

Daarom pak ik altijd een ratel met dop.

 

[hans zx 10]

Ik moet wel eens de koplamp afplakken voor op het circuit. Gaffertape laat daarna lijmresten achter.
En resten van stickers verwijderen doet WB40 verbazingwekkend goed, en zonder kans op krassen zoals met een echte stickerverwijderaar.
Gelijk een beetje vettig poetsen overal. Daarom pak ik altijd een ratel met dop.

Is dat je eigen merk,WB40?

 

[Worldbeater]

Is dat je eigen merk,WB40?

Yep.

 

[Apocs]

edit, valt wel op dat 4 posts na de losdraai-aanwijzing van Zot TS de bout opeens los kreeg

Lol, heb (naast in mijn beginpost) al 4x moeten bevestigen dat ik de juiste kant op aan het draaien was. Beetje een dingetje op het forum kennelijk .

"Have you tried turning it off and on again?"

 

[Mechanism]

GELUKT!!!! Kon niet wachten.... Heel erg blij nu.

Blok laten lopen, 66 cm wringijzer met slagdop erop. Spanning voorzichtig opvoeren, tikken, opvoeren, tikken en na een tijdje... eindelijk beweging in!



Heb hem er nog niet helemaal uitgehaald wil eerst de schroefdraad zien en de motor goed neerzetten zodat ik gelijk ketting olie en oliefilter kan doen.

Allemaal bedankt voor de tips en aanwijzingen, kan zelfs een amateur als ik weer verder.

p.s. Gezien de historie van deze Triple en het zelf meer willen doen aan onderhoud zal ik ongetwijfeld vaker smeekbedes posten.

Goed gereedschap is het halve werk

 

[WillemVonGrumble]

Ik moet wel eens de koplamp afplakken voor op het circuit. Gaffertape laat daarna lijmresten achter.

Valt zo'n RSV4 koplamp eruit boven de 100km/uur of zo

Daarom plak ik altijd een ratel op m'n kop

 

[Zot]

Lol, heb (naast in mijn beginpost) al 4x moeten bevestigen dat ik de juiste kant op aan het draaien was. Beetje een dingetje op het forum kennelijk .

"Have you tried turning it off and on again?"

gewend aan nitwits met weinig inzicht en slecht gereedschap

 

[roy131313]

gewend aan nitwits met weinig inzicht en slecht gereedschap

Of mf'ers met een gebrek aan leesvaardigheid...

 

[reinhoud]

Was al opgelost lees ik net..

 

[Worldbeater]

Valt zo'n RSV4 koplamp eruit boven de 100km/uur of zo

Zo hard durf ik niet eens.

Interessante woordspeling.

 

[WillemVonGrumble]

Zo hard durf ik niet eens. Interessante woordspeling. [afbeelding]

 

[WillemVonGrumble]

Was al opgelost lees ik net..

de juiste kant opdraaien was de oplossing plus het blok goed warmdraaien ook

 

[Abcxyz]

Weet je, ik ververs per jaar minimaal 9-12 x ( al mijn motoren) en moet zelf ook elke keer goed nadenken .ehum...welke kant ook alweer op.

Daarom neem ik altijd de ringsleutel ...tikkie en ze zijn zo los.Met een dop en ratel heb je namelijk geen gevoel.

En dan ga je hier advies geven

 

[WillemVonGrumble]

En dan ga je hier advies geven

Ja goed he en het gaat telkens net goed

Over 2 weken na circuit Assen moet ik weer olie wisselen ben benieuwd of ik dan de juiste kant opdraai

 

[jaap43]

Vooruit of achteruit varend, bakboord is en blijft bakboord. Met deze kant legde men vroeger de schepen tegen de wal aan.

De naam bakboord is op een andere manier binnen de scheepvaart gekomen.

De schepen in de oudheid, en dan heb ik het dus voor schepen van de middeleeuwen en daarvoor, hadden een (roei)riem aan de rechterkant als roer, dat werd dus stuurboord.

De rug (back in het engels) van de stuurman wees naar de linkerkant en dat werd dus bakboord.

 

[Dhr. Bosso]

Weet ik, maar ons bakboord is in het hedendaagse Engels portside.

Lang genoeg op schepen gewerkt, dus vandaar.

 

[Gerard2969]

Goed gereedschap is het halve werk.
Ik heb laatst deze 6 kantige krachtdoppenset gekocht, hier heb ik menigeen bout mee los gekregen wat mij met gewone doppen of ring/steeksleutels niet lukte.

 

[Leejoow]

Valt zo'n RSV4 koplamp eruit boven de 100km/uur of zo

 

[Anoniempje313]

Goed gereedschap is het halve werk.
Ik heb laatst deze 6 kantige krachtdoppenset gekocht, hier heb ik menigeen bout mee los gekregen wat mij met gewone doppen of ring/steeksleutels niet lukte.[afbeelding]

Ging de gewone dop stuk?

 

[Gerard2969]

Vaak gaan de doppen niet stuk maar met gewone 12 kantige doppen draai je vaak ronde kanten aan de bouten en dan heb je er geen grip meer op.

Ging de gewone dop stuk?

 

[Vetpriester]

Weet ik, maar ons bakboord is in het hedendaagse Engels portside.

Lang genoeg op schepen gewerkt, dus vandaar.

Stuurboord zat het roer en om die niet te beschadigen ging je met bakboord langs de kant.
Dat komt dan weer van port(eng) = haven(nl).

 

[Anoniempje313]

Vaak gaan de doppen niet stuk maar met gewone 12 kantige doppen draai je vaak ronde kanten aan de bouten en dan heb je er geen grip meer op.

Tegenwoordig zijn de gewone doppen zeskant

 

[MeanBlueMan]

Vaak gaan de doppen niet stuk maar met gewone 12 kantige doppen draai je vaak ronde kanten aan de bouten en dan heb je er geen grip meer op.

12 kantige doppen niet meer gebruiken maar 6 kant. Ik snap echt niet dat iemand nog 12 kant doppen gebruikt.

Als je die 6kant van een fatsoenlijk merk hebt dan draai je daar niets mee kapot