Hoi piepeloi.
Jezus nog aan toe zeg,
ben me aan het rijden op de autoweg in duitsland ( 200 KMH oeps 
met mijn kawa uit 1988) en opeens slaat de temperatuur meter omhoog. Ondanks dat de fan draaide, ik denk oh nee he niet de koppakking. Meteen gestopt en rustig verder gereden hij zou al eens kunnen vastlopen met 200 KMH. 
Thuisgekomen de radiatordop opengemaakt en bij gas geven kwam de vloeistof naar buiten.
Gecheckt of er witte rook uit de uitlaat kwam, Gelukkig dus niet.
De thermostaat eruit gehaald en checken of ie kapot is. Niet te zien.
Radiator schoongemaakt en opnieuw gevuld. Meter gaat omhoog maar dan langzaam.
Toen de oliedop losgedraaid en ik zag kleine blaasjes op de olie? Hij was niet grijs maar volgens mij was ie aan het koken. NBiks wijst op een kapotte koppakking maar als de themosstaat eruit is mag hij toch niet in het rode lopen?
leon
Jezus nog aan toe zeg,
ben me aan het rijden op de autoweg in duitsland ( 200 KMH oeps met mijn kawa uit 1988) en opeens slaat de temperatuur meter omhoog. Ondanks dat de fan draaide, ik denk oh nee he niet de koppakking. Meteen gestopt en rustig verder gereden hij zou al eens kunnen vastlopen met 200 KMH. Thuisgekomen de radiatordop opengemaakt en bij gas geven kwam de vloeistof naar buiten.
Gecheckt of er witte rook uit de uitlaat kwam, Gelukkig dus niet.
De thermostaat eruit gehaald en checken of ie kapot is. Niet te zien.
Radiator schoongemaakt en opnieuw gevuld. Meter gaat omhoog maar dan langzaam.
Toen de oliedop losgedraaid en ik zag kleine blaasjes op de olie? Hij was niet grijs maar volgens mij was ie aan het koken. NBiks wijst op een kapotte koppakking maar als de themosstaat eruit is mag hij toch niet in het rode lopen?
leon
Laatst bewerkt:
