Olie verbruik LC4
- Onderwerp starter The Saint
- Startdatum
Speedphreax
MF veteraan
- 21 mrt 2003
- 4.486
- 49
De mijne gebruikte echt helemaal niets. Ik heb bij dat ding nog nooit bijgevuld... Alleen ververst. Na 1500km stond ie altijd nog gewoon op max.
Nou ja... 1 keer een lekkage gehad en toen dus wel bijgevuld.
Ik denk vrij weinig. Goed warm laten worden voordat je maximaal gaat. Is wel 1 van de belangrijkste dingen.
Speedphreax
MF veteraan
- 21 mrt 2003
- 4.486
- 49
Ik ben eigenlijk nog niet zo vaak LC4's tegen gekomen die echt olieboten zijn en flink stinken. Ook niet tijdens offroad dagen.
De krukas breekt vaak ruim voordat ie olie gaat zuipen
De krukas breekt vaak ruim voordat ie olie gaat zuipen
- Onderwerp starter
- #7
Ik ben eigenlijk nog niet zo vaak LC4's tegen gekomen die echt olieboten zijn en flink stinken. Ook niet tijdens offroad dagen.
De krukas breekt vaak ruim voordat ie olie gaat zuipen
Ik ga er vanuit dat als de kruk gebroken is ze niet zo lekker meer rond gaat 
Nee, ze loopt echt als een zonnetje.
Sharky_Capas
MF veteraan
ik wil je geen angst aan praten, maar hou je olie verbuik goed in de gaten.
Ja ik heb het niet zo op olie verbruik, Maar das ook niet zo raar.
Mijn motor liep ook als een zonnetje. Staat nu nog steeds bij Bon omdat hij nog niet compleet gereviseerd is.
Lees anders topicwww.motor-forum.nl/forum/topic.php/56123/1]
Voorkomen is beter als genezen!!
Suc 6 met je motor
Ja ik heb het niet zo op olie verbruik, Maar das ook niet zo raar.
Mijn motor liep ook als een zonnetje. Staat nu nog steeds bij Bon omdat hij nog niet compleet gereviseerd is.
Lees anders topicwww.motor-forum.nl/forum/topic.php/56123/1]
Voorkomen is beter als genezen!!
Suc 6 met je motor
dirty harry
Die hard MF'er
rijdt al weer zo'n 3 jaar op een 98 lc4 620, blok nog nooit open gehad en geen spat olie verbruiken 
Gipino
Die hard MF'er
- 29 aug 2003
- 627
- 1
Hey, je wil zo'n Honda toch niet met een KTM vergelijken he?
Een Honda is niet met een KTM te vergelijken
hondaxl
Die hard MF'er
Precies, KTM staat op een hoger niveau
Staat hij bij jou op de eerste verdieping dan ?
GuZ
MF veteraan
nauwelijks olieverbruik gekent...
- Onderwerp starter
- #16
Ik heb nu ongeveer 130 kilometer gereden en mijn olie pijl was weldegelijk gezakt. Ik heb een beetje olie bijgevuld en het is echt niet veel maar wel nodig. Een klein scheutje was voldoende.
Onder het blok zitten twee bouten om de olie er uit te laten lopen. De ene zit muur vast maar lekt wel iets. Druppeltje hangt er altijd wel aan. Om nu te zeggen dat het olie verbruik daar vandaan komt? Dat is toch ook iets wat mij zorgen baart, ik vermoed dat deze er veel te hard is ingedraait en het schroefdraad naar de kloten heeft geholpen. Daar zal dan indien mogelijk nieuw schroefdraad in getapt moeten worden.
Het blok loopt echt als een zonnetje, dat wel.
Onder het blok zitten twee bouten om de olie er uit te laten lopen. De ene zit muur vast maar lekt wel iets. Druppeltje hangt er altijd wel aan. Om nu te zeggen dat het olie verbruik daar vandaan komt? Dat is toch ook iets wat mij zorgen baart, ik vermoed dat deze er veel te hard is ingedraait en het schroefdraad naar de kloten heeft geholpen. Daar zal dan indien mogelijk nieuw schroefdraad in getapt moeten worden.
Het blok loopt echt als een zonnetje, dat wel.
Martijntje
MF veteraan
de zon gebruikt geen olie 
dus hij loopt niet als een zonnetje...
dus hij loopt niet als een zonnetje... - Onderwerp starter
- #18
de zon gebruikt geen olie
Bedankt voor uw constructieve bijdrage
Ik heb nu ongeveer 130 kilometer gereden en mijn olie pijl was weldegelijk gezakt. Ik heb een beetje olie bijgevuld en het is echt niet veel maar wel nodig. Een klein scheutje was voldoende.
Onder het blok zitten twee bouten om de olie er uit te laten lopen. De ene zit muur vast maar lekt wel iets. Druppeltje hangt er altijd wel aan. Om nu te zeggen dat het olie verbruik daar vandaan komt? Dat is toch ook iets wat mij zorgen baart, ik vermoed dat deze er veel te hard is ingedraait en het schroefdraad naar de kloten heeft geholpen. Daar zal dan indien mogelijk nieuw schroefdraad in getapt moeten worden.
Het blok loopt echt als een zonnetje, dat wel.
Stel dat ze open moet omdat het verbruikt te veel gaat worden. Zou een nieuw setje schraapveren en zuigertje de oplossing kunnen zijn?
[me]The Saint verwacht nu een antwoord van een raketgeleerde
[/me]
Laatst bewerkt:
Martijntje
MF veteraan
wil je een constructieve bijdrage (wtf is dat eigenlijk?)...
olie wordt dunner als het warmer wordt, als hij bij koude motor al zachtjes drupt uit die aftapbout, dan lekt ie dus harder als ie warm wordt.
Zo
En als je toch van plan bent je olieschraapveer te vervangen, vervang dan meteen alle zuigerveren zou ik tenminste doen, en dan ligt de kop eraf, en dan zou ik meteen de klepseals vervangen, als ie dan nog steeds olie verbruikt dan weet ik het ook niet meer.
Verbranding van olie (weet niet of ie dat nu doet, of dat het gewoon weglekt) zorgt voor de gruwelijk lekkere afzetting in je blok. Dus dat wordt reinigen na een tijdje (las in de moto73 dat Vpower wel écht reinigt ofzo...maargoed...beter zorgen dat et niet vies wordt daarbinnen).
Gewoon een keer je blok opentrekken (moet toch geen probleem zijn?) en zuigerveren vervangen en klepseals. Is je apparaat weer als neu.
olie wordt dunner als het warmer wordt, als hij bij koude motor al zachtjes drupt uit die aftapbout, dan lekt ie dus harder als ie warm wordt.
Zo
En als je toch van plan bent je olieschraapveer te vervangen, vervang dan meteen alle zuigerveren
zou ik tenminste doen, en dan ligt de kop eraf, en dan zou ik meteen de klepseals vervangen, als ie dan nog steeds olie verbruikt dan weet ik het ook niet meer.Verbranding van olie (weet niet of ie dat nu doet, of dat het gewoon weglekt) zorgt voor de gruwelijk lekkere afzetting in je blok. Dus dat wordt reinigen na een tijdje (las in de moto73 dat Vpower wel écht reinigt ofzo...maargoed...beter zorgen dat et niet vies wordt daarbinnen).
Gewoon een keer je blok opentrekken (moet toch geen probleem zijn?) en zuigerveren vervangen en klepseals. Is je apparaat weer als neu.
- Onderwerp starter
- #20
wil je een constructieve bijdrage (wtf is dat eigenlijk?)...
olie wordt dunner als het warmer wordt, als hij bij koude motor al zachtjes drupt uit die aftapbout, dan lekt ie dus harder als ie warm wordt.
Zo
Constructief = een nuttige bijdrage
Als ze koud is hangt er een druppelske aan maar het is niet dat ze echt staat te lekken. Als ze warm is zal ze inderdaad meer olie door deze plug verliezen.
En als je toch van plan bent je olieschraapveer te vervangen, vervang dan meteen alle zuigerveren
Als we zover zijn dat de kop er af gaat dan neem ik natuurlijk alles mee. Ze ligt dan zoals jij ook al zegt open.
Dat heb ik er vanochtend nog in gegooit
Ligt wel in de planning
Laatst bewerkt:
Martijntje
MF veteraan
hehehe..dus nu (als ie het verbrandt)...maak je eerst je blok smerig, maar heft dit weer op met vpower. kost je dubbel zoveel geld
nu is het nog slechter weer...nu opentrekken, en als het zonnetje begint te schijnen poken
hmm..tis net alsof je er maanden mee bezig bent als ik het zo vertel
hm...kga maar es naar school...mondeling engels...over SM
nu is het nog slechter weer...nu opentrekken, en als het zonnetje begint te schijnen poken
hmm..tis net alsof je er maanden mee bezig bent als ik het zo vertel
hm...kga maar es naar school...mondeling engels...over SM
- Onderwerp starter
- #22
hehehe..dus nu (als ie het verbrandt)...maak je eerst je blok smerig, maar heft dit weer op met vpower. kost je dubbel zoveel geld
nu is het nog slechter weer...nu opentrekken, en als het zonnetje begint te schijnen poken
hmm..tis net alsof je er maanden mee bezig bent als ik het zo vertel
hm...kga maar es naar school...mondeling engels...over SM
Ik heb er nu echt geen tijd voor
Nog twee weken naar mijn examen Douane. Dat gaat dus echt even voor. Daarna ben ik wel van plan om de KTM eens aan te pakken.
Ik zou me niet teveel in mijn hoofd halen, en gewoon goed opletten dat er altijd genoeg goeie olie inzit, dan zal je niet veel gebeuren. Persoonlijk zweer ik bij volsyntheet, maar daar is genoeg over te vinden op het forum.
Die pluggen aan de onderkant: kijk even in een manual voordat je gaat schroeven, want een van die pluggen is de bypass klep en die kun je beter laten zitten. Druppeltje olie zweten is ook niks raars voor een lc4.
Martijntje
MF veteraan
zijn net vrouwen
af en toe een druppeltje..anders is er iets mis.
af en toe een druppeltje..anders is er iets mis.
Nelis
MF veteraan
- 22 feb 2004
- 1.673
- 2
zijn net vrouwen
af en toe een druppeltje..anders is er iets mis.
Mijn vrouw moet nodig gereviceerd worden dan, die verliest elke maand wel het een en ander...
Gelukkig is m'n andere beestje kerngezond
![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
