oliekoeler CB400

Pete2

MF'er
18 jul 2002
123
0
Vleuten
Zoals het topic al zegt wil ik graag een oliekoeler op mn CB400 blokje gaan bouwen. Dit omdat ik zelf vind dat die blokjes veel te warm worden en er het een en ander aan exotische onderdelen op zit waardoor ik denk dat het blok nor warmer wordt.
Aangezien ik een echte mooi weer rijder ben heb ik met mn CB350 ook meerdere malen warmlopers gehad en ik wil dit met het 400 blok toch echt voorkomen.

Heeft iemand dit al eens gebouwd en daar eventueel foto's van een of een geweldige uitleg....

Alvast bedankt,
Wouter
 

Easy Rider

MF'er
27 jan 2004
226
0
Brugge
Halo Pete2,

Kijk hier even:

Goed bezig?

Op blz. 3 onderaan staan 2 foto's van mijn oliekoeler op mijn 550.

De koeler zelf is van een oud 2 pk tje. Het stuk op de motor liet ik draaien in aluminium.
 

BackFire

MF veteraan
6 mei 2003
5.026
0
DenBosch
Bezoek site
Zeg Easy Rider zit net te denken, zit er een bijpass klep op die schijf van je, want zo los oliefilter is wel handig, maar je weet wel dat als hij om wat voor reden verstopt raakt, de olie altijd langs het filter moet kunnen. Of wissel je gewoon elke x km het filter?

PS bouwtekening toevallig aanwezig? :D
 

Pete2

MF'er
18 jul 2002
123
0
Vleuten
Halo Pete2,

Kijk hier even:

Goed bezig?

Op blz. 3 onderaan staan 2 foto's van mijn oliekoeler op mijn 550.

De koeler zelf is van een oud 2 pk tje. Het stuk op de motor liet ik draaien in aluminium.
ahh ik zat er al aan te denken om op de een of andere manier bij het filter of bij de oliepomp de aansluitingen te maken. Maar jij hebt dus de leidingen die naar het filter toe lopen aangesproken. Dat werkt dus dan weet ik dat ook weer.

Scheelt het trouwens veel in temperatuur? Want ik weet bv dat bij een Bol d'or het voorspatbord met spoiler ook aanzienlijk koelt en als er geen spoilertje op het spatbord zit het blok zo 10 graden warmer is.

Heb je misschien ook foto's van hoe je de leidingen aangeboord heb en welke nippels je ervoor gebruikt hebt?

Bedankt voor de foto's tot dusver!!!
 

Easy Rider

MF'er
27 jan 2004
226
0
Brugge
Pete2 en BackFire,

Is het goed als ik jullie antwoord op "Goed Bezig?" want mijn topic staat nu bedroevend laag en kan wel een "schopje" naar boven gebruiken. :)
 

cb400man

Geblokkeerd account
28 nov 2003
668
0
steenderen
kijk eens pete2
koeler is van een eend [maar wel meer mogelijkheden]
slangen = dieselslang verkrijgbaar bij oa van silfhout
het ronde metalege ding met 4 tuiten = een thermosstaat dus geen koeling als de olie koud is
als de olie warm wordt gaat die los dat de olie door de koeler gaat [eigenbouw]
ronde alu plaat [eigenbouw] adapterplaat voor verbinding van en naar thermosstaat/koeler zit achter het oliefilter
en nog een bout om alu plaat vast te zetten

 

cb400man

Geblokkeerd account
28 nov 2003
668
0
steenderen
ander aan exotische onderdelen op zit waardoor ik denk dat het blok nor warmer wordt.
Aangezien ik een echte mooi weer rijder ben heb ik met mn CB350 ook meerdere malen warmlopers gehad en ik wil dit met het 400 blok toch echt voorkomen.

Heeft iemand dit al eens gebouwd en daar eventueel foto's van een of een geweldige uitleg....

Alvast bedankt,
Wouter
wat voor exotiesche onderdelen :P
 

Pete2

MF'er
18 jul 2002
123
0
Vleuten
Ahh kijk die foto's zijn handig!! Dat is wel iets wat ik zelf kan gaan maken :)
Die thermostaat is ook best een idee alleen vraag ik me af of dat wel echt nuttig is. Zo komt je olie natuurlijk wel sneller op temperatuur maar kostte dat veel moeite om te maken want als het 2 seconden werk is dan heb ik het er wel voor over!!

En exotische onderdelen laten we het erop houden dat ik de cilinders help met het bezorgen van wat extra vulling dmv een raar apparaat wat je op je uitlaat zet ;)
 

cb400man

Geblokkeerd account
28 nov 2003
668
0
steenderen
Ahh kijk die foto's zijn handig!! Dat is wel iets wat ik zelf kan gaan maken :)
Die thermostaat is ook best een idee alleen vraag ik me af of dat wel echt nuttig is. Zo komt je olie natuurlijk wel sneller op temperatuur maar kostte dat veel moeite om te maken want als het 2 seconden werk is dan heb ik het er wel voor over!!

En exotische onderdelen laten we het erop houden dat ik de cilinders help met het bezorgen van wat extra vulling dmv een raar apparaat wat je op je uitlaat zet ;)
aha *D turbo heet zo een ding wel iets kleiner als deze hoop ik [200pk]
die turbo heeft ook olie nodig dit kun je niet uit de std pomp halen dit kun je oplossen door in de std pomp een rotor van een h500 of goldwing te zetten
thermosstaat is een beetje passen en meten
 

Pete2

MF'er
18 jul 2002
123
0
Vleuten
een turbo heeft helemaal niet zoveel olie nodig, een paar druppeltjes smering zijn voldoende en dat moet de std pomp wel trekken denk ik zo.
Het is meestal eerder dat een turbo teveel olie krijgt dan te weinig....
En het is idd een klein maar fijn modelletje komt van een 600cc diesel dus moet wel voldoende zijn voor onze motorblokjes denk ik zo.
 

Pete2

MF'er
18 jul 2002
123
0
Vleuten
kan best geen idee waar ie vanaf komt.
Heb hem al jaren in mn schuur liggen hij heeft ook op mn brommer gezeten maar daar deed ie niet zoveel op misschien dat ie het beter doet op iets met meer cc's
 

Pete2

MF'er
18 jul 2002
123
0
Vleuten
Op het moment is het slado op mn bankrekening dusdanig dat het geheel even een tijdje moet wachten :)
Ik heb het meeste spul al wel liggen alleen moet er nu gelast gaan worden aan de uitlaten spagetti en moet ik nog steeds een geschikt rijtje carbs vinden :D
Het kost allemaal wat tijd maar over een jaartje hoop ik toch al wel een testritje te kunnen maken!!
 

jkoehorst

MF veteraan
5 dec 2001
6.667
1
40
Hengelo (ov.)
een turbo heeft helemaal niet zoveel olie nodig, een paar druppeltjes smering zijn voldoende
...
:X je wil een turbo smeren EN koelen met 'een paar druppeltjes'???

PS: Turbo's van dieselmotoren zijn gebouwd voor lagere temperaturen dan de benzinevarianten. Zoek (als het kan) dan gelijk een turbo van een klein benzine-koekblik op. De kleinste die ik ken is van een daihatsu charade 1000cc 3cyl.
 
Laatst bewerkt:

Pete2

MF'er
18 jul 2002
123
0
Vleuten
Ja die turbo heb ik en hij komt aan de voorkant van het blok te zitten dus koeling lijkt me niet de grootste zorg!!
Ik moet het hele oliegebeuren maar eens gaan uitvinden en goed bekijken hoe meneer honda het allemaal bedacht heeft. Het moet zeker wel gaan lukken en ik verwacht ook niet dat alles in een keer goed gaat maar dat maakt het juist zo leuk :D
 

jkoehorst

MF veteraan
5 dec 2001
6.667
1
40
Hengelo (ov.)
Probleem met de koeling ligt (helaas) niet aan de buitenkant. De as in de turbo word nogal warm omdat deze vast zit aan het turbinewiel. Komt hier niet genoeg olie langs om de temperatuur laag te houden dan zal de olie die er wel is verbranden en aankoeken. Door deze harde aanslag kan er nog minder olie bij en loopt de temperatuur alleen maar hoger op totdat de as aanloopt en het lager aan gort helpt.

Maar wel een heel gaaf systeem :} . Als je iets hebt gevonden voor de smering laat het even weten, ik ben ook nog steeds op zoek. (momenteel een stuurbekrachtigingspomp uit een koekblik + elektromotor, maar dat is zo groot B| )
 

Pete2

MF'er
18 jul 2002
123
0
Vleuten
Ja ik heb dus zoals eerder vermeld al die turbo op mn brommer gemonteerd. Alleen daarbij pompte ik dus weer teveel olie in de turbo. Omdat de zwaartekracht ervoor moet zorgen dat de olie weer terug loopt naar het blok (zo werkt die turbo nu eenmaal). Ik had die leiding flink geknepen en op een gegeven moment drupte er alleen nog maar olie in de turbo en die hoeveelheid olie werd afgevoerd. Toen ik de leiding niet kneep kon de turbo de olie niet meer kwijt en werd de olie via het asje de uitlaat en de inlaat kant ingeperst. Wat tot gevolg had dat het apparaat nogal rookte :D
Ik heb het toen ook nagevraagd bij een vriend van mij die veel aan auto's sleutelt en die vertelde mij dat een beetje spatsmering meer dan voldoende moet zijn om het ding nog een tijdje draaiende te houden. Meteen erachteraan zei hij ook dat turbo's nu eenmaal slijtgevoelig zijn en je daar niet al teveel tegen kan doen.....
Dus ik probeer het gewoon met spatsmering en als het stuk gaat heb ik nog een reserve turbo liggen ;)
 

jkoehorst

MF veteraan
5 dec 2001
6.667
1
40
Hengelo (ov.)
Met spatsmering zijn ze zeker slijtagegevoelig ja |( . (er is een paar bar nodig vor de smering, als je hem niet te zwaar belast moet je denken aan iets in de buurt van 2 bar)

Maar nog even 2 dingen:
1) Olielekkage langs de as kan ook betekenen dat er teveel speling op de as zit en de turbo dus al versleten is. Bij een goede turbo mag je geen voelbare speling hebben als de as nog vettig is van de olie.

2) Voor de afdichting is het ook noodzakelijk dat de turbo draait, bij een stilstaande turbo kan de afdichting zijn werk niet doen en zal dan ook gaan lekken.
 

Pete2

MF'er
18 jul 2002
123
0
Vleuten
Hmm dat wist ik nog niet, eigenlijk is dat ook best wel logisch dat wanneer de turbo een beetje op gang begint te komen hij pas goed afdicht.
Naja misschien maar een grotere oliepomp in mn blok gooien, misschien zelf iets klussen als dat kan want dan moet er idd wel erg veel olie rondgepompt gaan worden...
 

everlast

Rookie
27 aug 2004
2
0
limburg
Jep ikke

kijk n's --->
Ölkühler Anlage HONDA 650 / 750-K / 750-F 79/80

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=7913841290&ssPageName=ADME:B:EOAB:BENL:6

of bel die gasten eens op of ze er nog ene hebben :]
copy factuur
Gimbel, Auto- u. Motorradtechnik GmbH
Kesslerstr. 7

D-79206 Breisach

GERMANY

Tel: (0049) 7667 / 7015 Fax: 7016



Sehr geehrter Kunde,

vielen Dank für Ihre Bestellung. Bitte überweisen Sie :



Euro 99,-- für die bestellte Ware, zuzügl

Euro 20,-- für Frachtkosten

Euro 119,-- Gesamtsumme



auf folgendes Konto:



Postbank Karlsruhe

BLZ: 660 100 75

Konto-Nr.: 15 94 97 756



IBAN – DE07 6601 0075 0159 4977 56

BIC - PBNKDEFF


ertegenaan :-))))))))
:9


Zoals het topic al zegt wil ik graag een oliekoeler op mn CB400 blokje gaan bouwen. Dit omdat ik zelf vind dat die blokjes veel te warm worden en er het een en ander aan exotische onderdelen op zit waardoor ik denk dat het blok nor warmer wordt.
Aangezien ik een echte mooi weer rijder ben heb ik met mn CB350 ook meerdere malen warmlopers gehad en ik wil dit met het 400 blok toch echt voorkomen.

Heeft iemand dit al eens gebouwd en daar eventueel foto's van een of een geweldige uitleg....

Alvast bedankt,
Wouter
 

everlast

Rookie
27 aug 2004
2
0
limburg
Zoals het topic al zegt wil ik graag een oliekoeler op mn CB400 blokje gaan bouwen. Dit omdat ik zelf vind dat die blokjes veel te warm worden en er het een en ander aan exotische onderdelen op zit waardoor ik denk dat het blok nor warmer wordt.
Aangezien ik een echte mooi weer rijder ben heb ik met mn CB350 ook meerdere malen warmlopers gehad en ik wil dit met het 400 blok toch echt voorkomen.

Heeft iemand dit al eens gebouwd en daar eventueel foto's van een of een geweldige uitleg....

Alvast bedankt,
Wouter
Bijlage: 92_1.jpg