Ah jij hebt een Yamaha zeker?
En dat is dus onzin. Het kan best dat het bij sommige motoren moet, maar dat zal dan in de handleiding staan. Ik ben ze nog niet tegengekomen.En een peilstok moet er dus echt helemaal in hoor
Alleen als het een oliepeil meter is. Als een oliedruklampje gaat branden, heb je motorschade.
Een constructeur bepaald hoeveel olie er nodig is om ervoor te zorgen dat tijdens het draaien van de motor het oliepeil niet zo laag wordt dat de oliepomp niets meer aan kan zuigen. Dát bepaald het minimum streepje op de peilstok of het peilglas. Dat heeft dus niets met een kloppend oliepeil te maken.
WTF lees ik hiero allemaal weer?
Ik heb niet eens me motorrijbewijs. (ben bezig nog)
Maar ik weet zeker dat bij een GS500 de olie gewoon steenkoud gepeild moet worden hoor. Net als bij een koekblik, want als de motor warm is kan het zijn dat niet al je olie naar het carter is gevloeid...
En een peilstok moet er dus echt helemaal in hoor
En voor diegenen die het vroegen, nee een koekblik heeft geen peilstok met schroefdraad, is gewoon erin duwen of eruit halen. En ook bij blik moet je peilstok helemaal erin rammen...
heb m zelfs een halve liter overvuld! kan volgens mij prima...waarom staat het dan in de gebruikershandleiding
Niet na een minuut, maar laat 'm lekker een kwartiertje staan. En een paar cc's boven max maakt niet uit voor je blok hoor.
) Later ontdekt dat de hele motor onder de olie zat, effe motor schoongemaakt olie d'rin, de getik is er nog maar auto rijd goed, verbruikt geen olie en verbruikt niet meer dan normaal benzine...
) )Je schrijft dat er niks aan de hand is als het druklampje gaat branden mits je maar zo spoedig mogelijk bijvult. Dáár sloeg dat uit je nek kletsen op.
Als het even in een bocht aanflitst, of tijdens remmen kan het meevallen, maar als het lampje blijft branden dan heb je inderdaad na een paar seconden schade. En dat hoeft dan geen schade te zijn waarmee het blok meteen instort, maar de lagers vinden het niet leuk, en de nokkenassen ook niet. Een blok zonder oliedruk rijdt nog een meter of 500 voordat het bij het oud ijzer kan.
Of de druksensor moet te snel alarm slaan, dat kan natuurlijk ook.
Ah kijk, die edit maakt het allemaal wat duidelijker. Ik vond dat je wat de discussie binnenkwam vallen met een toontje van 'hallo wat is dit, het zit zó' en dan met iets kwam wat niet klopte.
Goed, resumerend: een olieniveau onder de 'min' is niet meteen een groot probleem. Als het niveau zo laag wordt dat de oliepomp lucht aan gaat zuigen valt de druk weg. Als dat lang genoeg duurt levert dat motorschade op. En in dat laatste geval kan het best zo zijn dat het blok nog een paar 1000 of misschien wel 50000km z'n werk blijft doen, maar dat is meer een teken van de robuustheid van de desbetreffende motor dan aan al dan niet aanwezige schade.
(zijn we weer vriendjes? Ah! Ah toe!
edit2: die 500 meter kan ook best een kilometer zijn, maar ik heb het over een situatie waarin de oliedruk helemaal wegvalt en ook niet af en toe terugkomt.
(auto zuipt geen olie). En dat ding draait nog steeds vrolijk 7000+ rpm...
