Onbekent motorblok yamaha, welk type is het?

:^
Lezen jullie eigenlijk wel? dit bewijs is al 2x gepost!

De FZ600 is een Amerikaans model. Het is een sportmotor, maar het blok is praktisch gelijk aan dat van de XJ600 (in de VS FJ600 genaamd)

een verschil tussen di XJ/FJ en de FZ is het kleppendeksel; de Radian (YX600) had ook hetzelfde blok met het kleppendeksel als de FZ, maar goudkleurig.
iets klopt er niet want dit is echt geen watergekoeld blok.
De foto toont duidelijk een oliekoeler, standaard op deze blokken.
 
Laatst bewerkt:
Wel, dit raadsel lijkt weer opgelost. En de winnaar issss... drsrob!

Erg leuk, zo'n quiz. Ligt er niet nog iets raadselachtigs in de bak van je buurman wat je kunt posten hier? (zolang het maar niet de buurvrouw is ;) )

Veel sleutelpret, goed plan inderdaad om te oefenen op oud spul, ik heb mijn meeste vaardigheden opgedaan door dingen stuk te draaien op motoren die nog prima in orde waren voordat ik langs kwam, stuk kostbaarder dus :P
 
bobbel waarom zeg je dat drsrob! de winnaar was want je was zelf de eerste die zei dat het een FZ600 was. Ik wist alleen niet wat jullie bedoelde met 2AX maar dat zijn de eerste cijfers/letters van de code in het blok. Murof was de 2de die het goed had en drsrob! kwam met het uiteindelijke oordeel en bewijs :)

het is dus een FZ600

bedankt allemaal!!!!

en dit was de eerste keer dat ik een motor vond bij de buurman maar als ik er nog meer vind zal ik het postte ;)

greetz Falcon

ps. ik heb 3 vragen:
1) Hoeveel kleppen heeft deze nu? (ik zal de kop wel eens optrekken maar misschien weet iemand het)
2) Hoeveel versnellingen heeft deze motor?
3) Moet een FZ600 nu eigenlijk watergekoelt zijn of niet, omdat iedereen iets anders zegt snap ik het niet egt.

vind het trouwens wel interessant om zoveel mogelijk dingen over deze motor te weten dus iemand die er veel vanaf weet, misschien eigen ervaring met zo'n motor? Het was dus een sportmotor?
 
Laatst bewerkt:
op de foto dun je zien dat het een klepper is

SUNP0006.JPG
 
Ik heb even gezocht voor je:

Yamaha FZ600

-Engine Type:..... 4-Stroke, DOHC, Four Cylinder
-Displacement:............................................598cc
-Bore and Stroke..........................58.5 x 55.7 mm
-Compression Ratio.......................................10:1
-Carburetion.............................Four Mikuni BS30
-Transmission.........................................6-Speed

Vertaling :P :

Motortype: 4-takt, dubbele bovenliggende nokkenassen, 4 cilinders
Cilinderinhoud: 598 cc
Boring x slag: 58.5 x 55.7 mm
Compressieverhouding: 10:1
Carburatie: 4x Mikuni BS30
Transmissie: 6 versnellingen

Over het aantal kleppen kon ik niets vinden, maar het zullen ws. 4 kleppen per cilinder zijn als je de nokkenassen zo bekijkt.

Ik denk dat hij niet watergekoeld is, vanwege de koelribben zoals al eerder opgemerkt.
 
thanks maar die 6 versnellingen kan toch egt nie kloppen...

heeft hier iemand ervaring met het uit elkaar halen van een versnellingsbak? Nouja je hebt een stang met een schakelvoetsteun eraan, deze stang gaat door het blok naar de andere kant, daar zet het een ronddraaiende cirkel in beweging, deze zorgt er weer voor dat er geschakeld wordt. Deze ronddraaiende cirkel die in beweging wordt gebracht door de buis met het schakelvoetpedaal eraan bevat 5 "blokjes". Dus ik neem aan 1 voor de vrij en de rest zijn 4 versnellingen. Mja ik heb geen ervaring met die dingen maar dit lijkt mij, misschien kan iemand aan de hand van dit detail zeggen hoeveel versnellingen dit blok heeft. Ben ik onduidelijk dan kan ik nog wel ff een foto maken zonodig...

greetz Falcon
 
lijkt verdacht veel op mijn oude xj dus volgens mij ook een fj/xj blok van voor het diversion tijdperk
 
Aanvulling: 't is een 8-klepper. 2 per cilinder dus.

En 't is een kettingaangedreven apparaat, dus inderdaad maximaal een 600 cc. De XJ650 en hoger hadden cardanaandrijving.
 
Het lijkt mij een 8 klepper, maar hij heeft wel een dubbelle nokkenas.
Meet de diameter van de zuigers eens op, want ik heb wel een vermoeden maar dat is iets heel anders dan wat hier nu wordt geroepen.
 
oeh we zijn nog niet "uitgespeeld" haha. ok we gaan nog wel door raden want er wordt hier ook zoveel geroepen, snap het ook allemala niet maar wel leuk.

de diameter van de zuiger is 58mm

greetz Falcon
 
Ik heb even gezocht voor je:

Yamaha FZ600

-Engine Type:..... 4-Stroke, DOHC, Four Cylinder
-Displacement:............................................598cc
-Bore and Stroke..........................58.5 x 55.7 mm
-Compression Ratio.......................................10:1
-Carburetion.............................Four Mikuni BS30
-Transmission.........................................6-Speed

Vertaling :P :

Motortype: 4-takt, dubbele bovenliggende nokkenassen, 4 cilinders
Cilinderinhoud: 598 cc
Boring x slag: 58.5 x 55.7 mm
Compressieverhouding: 10:1
Carburatie: 4x Mikuni BS30
Transmissie: 6 versnellingen

Over het aantal kleppen kon ik niets vinden, maar het zullen ws. 4 kleppen per cilinder zijn als je de nokkenassen zo bekijkt.

Ik denk dat hij niet watergekoeld is, vanwege de koelribben zoals al eerder opgemerkt.
oeh we zijn nog niet "uitgespeeld" haha. ok we gaan nog wel door raden want er wordt hier ook zoveel geroepen, snap het ook allemala niet maar wel leuk.

de diameter van de zuiger is 58mm

greetz Falcon
Dat klopt dus precies!

De horizontale ribben op het dynamodeksel zijn ook typerend voor de XJ/FJ/FZ?YX600 blokken. De XJ400/550 uit '80-'82 hadden gladde, net als alle cardanblokken.
Wat betreft de schakelwals: die schijf dient om de bak in elke versnelling te fixeren. Daarvoor drukt er een veerbelaste arm met rolwieltje tegen aan. Voor elke versnelling zit er een uitsparing in. De vrij is een ondiepe uitsparing tussen twee volle. Dan kom je sowieso al op 5 versnellingen, maar ik weet zeker dat alle 600 blokken een zes-bak hadden.
 
Je hebt gelijk. Ik kon er geen 16 klepper van maken, maar ik heb een duidelijker foto gevonden van een 1986 fz 600 kop.
Nu vraag ik mij aleen nog af of een xj 600 dan alleen verschilt in de cilinderkop en dynamodeksel, of dat het toch een ander blok (carter) is.

http://www.bikepics.com/pictures/119170/ (http<img src="/styles/motor-forum/smilies/nosmile.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":/" title="Nosmile :/" data-shortname=":/" />/www.bikepics.com/pictures/119170/)
 
Je hebt gelijk. Ik kon er geen 16 klepper van maken, maar ik heb een duidelijker foto gevonden van een 1986 fz 600 kop.
Nu vraag ik mij aleen nog af of een xj 600 dan alleen verschilt in de cilinderkop en dynamodeksel, of dat het toch een ander blok (carter) is.

http://www.bikepics.com/pictures/119170/ (http<img src="/styles/motor-forum/smilies/nosmile.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":/" title="Nosmile :/" data-shortname=":/" />/www.bikepics.com/pictures/119170/)
dynamodeksel van een XJ is juist hetzelfde
Alleen kregen de XJ en de YX in '89 een nieuw, tammer blok met een dynamo links op de krukas. Oude deksel bleef, maar er zat nu niks achter.
De FZ600 werd toen vervangen door de FZR600.
 
hehe :) van al deze slimme praat snap ik neit zoveel maar die foto van die XJ600 begint toch duidelijk met een ander motornummer kijk maar boven en dan een beetje rechts van het midden... Daar staat zeker geen 2AX in het midden en aangezien het al een paar keer gepost is dat 2AX staat voor FZ600...

Maar doorzoeken is mij zeker geen probleem, ik vind het kei leuk :D

maar zijn er echt bewijzen ivm. versnellingen of kleppen ofzo dat het GEEN FZ600 kan zijn?

greetz Falcon

ps. thanks voor de massale hulp en interesse :D
 
hehe :) van al deze slimme praat snap ik neit zoveel maar die foto van die XJ600 begint toch duidelijk met een ander motornummer kijk maar boven en dan een beetje rechts van het midden... Daar staat zeker geen 2AX in het midden en aangezien het al een paar keer gepost is dat 2AX staat voor FZ600...

Maar doorzoeken is mij zeker geen probleem, ik vind het kei leuk :D

maar zijn er echt bewijzen ivm. versnellingen of kleppen ofzo dat het GEEN FZ600 kan zijn?

greetz Falcon

ps. thanks voor de massale hulp en interesse :D
Op die foto staat 2EW, maar dat is ook een FZ600, alleen van een andere serie.
 
Heb niet de hele post gelezen dus ik weet niet of het antwoord al gegeven is...

Het is een blok uit een FZ600 uit 1987.

Edit: Right, inmiddels dus wel de hele post gelezen en het was al duidelijk waar het om ging. Nou ja, het gaat om het idee :S
 
Laatst bewerkt:
beste lezers,

Mijn vraag is best raar maar ik zou het toch graag weten. Ik ben een jongen van 17 jaar en sleutel graag, nu heb ik in een oud ijzer bak bij mijn buren en oud motorblok gevonden van een yamaha motor. Maar ik zou totaal niet weten van welke motor het is en aangezien ik nog goede kappen etc. eraf heb kunnen halen en deze te koop wil aanbieden zou ik graag willen weten wat voor type motor het is.
Buurman, wat voor blok is dit? (zou kunnen helpen he :-)
 
Misschien wat offtopic zo ineens, maar dr schiet me tijdens het lezen een vraag te binnen. (jah.. dat gaf ff een knal jah)

Als je de versnellingsbak van een auto splitst dan is het aantal tandwielparen plus 1 prise direkt (waarschijnlijk fout gespeld) het aantal versnellingen van de bak. Maareh... is dat met motorfietsen eigenlijk ook zo? heeft de bak van een bike ook een prise direkt?
 
LaMa.. Ben er al uit gegoogled. Nee dus geen prise direct. Kunt dus gewoon tandwielparen tellen om te weten hoeveel versnellingen.

full
 
Terug
Bovenaan Onderaan