Luigibernau
Swing met mij mee!
Italianen en auto's bouwen
inderdaad ferrari, lamborghini, maserati 
Overigens zit zo'n 500 prima in elkaar geschroefd, doet niks onder voor welke andere kleine auto ook.
Ongeval door snelheidscontrole?
- Onderwerp starter Big Sexy MF
- Startdatum
inderdaad ferrari, lamborghini, maserati Overigens zit zo'n 500 prima in elkaar geschroefd, doet niks onder voor welke andere kleine auto ook.
Hybride
Doei Greta, tot nooit.
Flitser onderliggende oorzaak motordode A28?
Net als een stoeptegel die door een idioot vanaf een viaduct door een voorruit wordt gegooid...
Dat kan ook nooit de oorzaak zijn van een ongeval want die staat buiten de rijstroken en neemt niet deel aan het verkeer.
Net als een stoeptegel die door een idioot vanaf een viaduct door een voorruit wordt gegooid...
Dat kan ook nooit de oorzaak zijn van een ongeval want die staat buiten de rijstroken en neemt niet deel aan het verkeer.
Laatst bewerkt:
Hete post
Kloon
- 5 nov 2011
- 511
- 0
Zodra hij de auto raakt neemt hij deel aan het verkeer
Luigibernau
Swing met mij mee!
dus....zit er een kern van waarheid in 
Wegmisbruiker
If things don't go right, go left.
- 26 jun 2005
- 31.031
- 2.332
Klopt.
Spelen ook nog wat andere zaken een rol, o.a. : Weersomstandigheden, verkanting wegdek, eventueel flauwe bocht en vooral het moment van waarneming.
Als dat aan de late kant is en je trapt echt hard ga je al gauw over de grens, ook met esp.
Neanderthaler
MF veteraan
Dus 10 meter voor de flitser reed iedereen te snel en was er niets aan de hand?
=lvt=
MF veteraan
- 12 feb 2004
- 14.570
- 5
assumage is de moeder van alle opneukers.
A
Anoniempje313
Guest
A
Anoniempje313
Guest
Ik niet. Mijn vader niet. Mijn vriendin niet...
Jammer dat je het zo ziet.
Het lijkt wel alsof alles maar 'schuld' moet hebben, behalve de bestuurder.
De relatie is er overigens wel, maar in die zin, dat de bron zit in het menselijke gedrag.
EN je mag daar best een stevige discussie over voeren.
Zo is het gebruik van een handheld toestel al verboden, omdat mensen niet om kunnen gaan met dat ding in het verkeer.
Zo worden er ook vragen gesteld over interessante billboards langs de weg, want mensen laten zich afleiden.
Enz enz.
Ergens is er dus een verband.
Toch is het zo dat iemand die plots en stevig remt, degene is is die de bron van een ongeval is. En dat is mi interessanter.
Welke soort precies? Flitsen in het algemeen? Of zichtbaar?
Ach, de aap en de mouw. Je wilt gewoon mopperen
Als men nou eens zich aan de max houdt, dan heb je 'ze' toch het hardste te pakken? Nul inkomsten, en jij nul boetes
En ook nog eens een rustiger verkeersbeeld, en geen ongelukken
Dropje73
MF veteraan
- 27 feb 2006
- 35.373
- 5.945
A
Anoniempje313
Guest
Eerlijker in de zin dat wanneer je per ongeluk net even wat harder gaat, je niet direct een prent krijgt, maar de kans hebt om zelf te corrigeren?
Bedoel je het zo, of anders?
3 personen vind je een representatief beeld voor menselijk gedrag?
Natuurlijk ligt de actie bij diegene die stevig remt, maar op het moment dat je een oplossing hebt tegen dit menselijk gedrag wordt het pas echt veiliger voor het overige verkeer.
Er zijn 2 opties, zichtbaarheid verhogen en dus waarschuwen, of zichtbaarheid verlagen. In beide gevallen verhoogt het de verkeersveiligheid bij het voorkomen van het plotselinge remacties waarvan de oorsprong in menselijk gedrag ligt. Het eerste heeft mijn zeer sterke voorkeur omdat het beoogde doel 'verhogen verkeersveiligheid' ook nog eens bereikt wordt, namelijk een lagere snelheid op gevaarlijke trajecten.
Ach, de aap en de mouw. Je wilt gewoon mopperen
Als men nou eens zich aan de max houdt, dan heb je 'ze' toch het hardste te pakken? Nul inkomsten, en jij nul boetes
En ook nog eens een rustiger verkeersbeeld, en geen ongelukken
Als men zich gewoon eens aan de max houdt? Daar gaan we weer, de ideale wereld bestaat niet...
Nog 3 maanden en ik rij 10 jaar boete vrij, en mopperen doe ik inderdaad. Ik ben zelf bijna in een achterbak gevlogen door een plotselinge remfile waarbij ik een noodstop tot 60km/u heb moeten maken bij zo een situatie.
TheMauster
MF veteraan
Een flitser is nooit de oorzaak van een ongeval. Dat is technisch uitgesloten. Die staat namelijk buiten de rijstroken, en neemt niet deel aan het verkeer.
Hooguit bestuurders die niet normaal kunnen rijden, veroorzaken aanrrijdingen. Dat kan gebeuren door het afgeleid raken, bijvoorbeeld door radio, smartphone, navigatie of het niet bewust zijn van de eigen snelheid, flitser zien en dan opeens remmen 'voor het geval dat', zonder daarbij de auto te kunnen beheersen en/of te kijken hoe het achterop komend verkeer is.
Het kan ook gewoon een (plotsklaps) inhalende vrachtwaggel zijn. Ik ken dat stukje goed: en het gebeurd daar erg regelmatig (tis een stuk waar tijdelijk geen inhaal verbod voor groot verkeer geldt. Je kunt er gewoon je klokkie op gelijk zetten dat de vrachtauto's elkaar kostte wat het kost gaan inhalen). Daarnaast is er veel invoegend verkeer; erg onrustig.
En twee vrouwen in de auto? Passagiers zijn ook een grote bron van afleiding
daarom zeggen ze ook de indirecte oorzaak.. want jah iemand die schrikt van de flitser en een ongeluk veroorzaakt had dit niet gedaan als er geen flitser stond.
zelfde als billboards met blote tieten die veroorzaken ook geen ongelukken maar mensen die er naar kijken wel dus haal je de tieten weg zul je ook minder ongevallen krijgen..
maar dit is toch een gebed zonder einde iedereen weet toch dat je het nooit gaat winnen want flitsers verhogen de verkeers veiligheid, daarom staan ze altijd bij scholen enzo
uhuh right 
Laatst bewerkt:
- 24 mrt 2003
- 29.570
- 14.636
Overigens zit zo'n 500 prima in elkaar geschroefd, doet niks onder voor welke andere kleine auto ook.
Laten we het er maar op houden, dat in het verleden aangetroffen gebreken meetellen voor het oordeel anno 2011
thijsschetters
MF veteraan
En bij een nieuwe fiat panda 4x4 gaat de city stand er pas vanaf als je hem er zelf vanaf haalt, getuige de auto die ik op kreta had gehuurd... Verhuurbedrijf waarschuwde ook dat je die onmiddelijk uit moest zetten als je de stad uitreed...
Zo gedetailleerd beschrijven ze een ongeluk normaal gesproken niet.
Dus ze ruiken al narigheid.
Ik dacht precies hetzelfde! Dit bewijst het eigenlijk al...
TedLasso46
Auribus teneo lupum.
- 21 nov 2007
- 32.015
- 63.173
En ga je dus even 80 rijden waar je 120 mag en veroorzaak je een file. Jeeej, wat werken die dingen goed.
Neanderthaler
MF veteraan
A
Anoniempje313
Guest
En ga je dus even 80 rijden waar je 120 mag en veroorzaak je een file. Jeeej, wat werken die dingen goed.
Tja, er zijn mensen die 80 rijden waar 120 de limiet is
Nou is precies de limiet rijden wel onhandig, maar een beetje inde buurt moeten we toch kunnen komen?
Overigens hangt het creëren van de file af van het verkeersaanbod.
En voor het oplossen van files zou eigenlijk de doorstroomsnelheid tijdens de spits fors omhoog moeten, naar 200 of zo. Meer verkeer over dezelfde weg in dezelfde tijd.
A
Anoniempje313
Guest
En wanneer beginnen je rijlessen?
Earth to Martell, come back from out of your dreamworld
Remmen voor een flitser is een doodnormale natuurlijke menselijke reactie, niemand wil een bekeuring en trapt even fijn door bij het zien van een flitser...
- 24 mrt 2003
- 29.570
- 14.636
Earth to Martell, come back from out of your dreamworld
Remmen voor een flitser is een doodnormale natuurlijke menselijke reactie, niemand wil een bekeuring en trapt even fijn door bij het zien van een flitser...
Behalve mijn oude heer ooit eens, die zag een snelheidscontrole en was benieuwd of de stevig rijdende auto voor hem ook geflitst zou worden. Dus hij er achter blijven rijden. Vergeet hij op tijd af te remmen................... flits
