ontsteking Suzuki gs 450L 1981

[Leroyschrader]

Dag Allemaal,

Ik heb een vraag over de ontsteking/pulsgever van een suzuki gs 450L uit 1981
in de onderstaande foto heb ik de pulsgever op de foto gezet, echter heb ik het vermoeden dat deze niet goed werkt omdat hij op 1 cilinder niet ontsteekt.
bobines beide gecontroleerd en deze werken beide goed. Cdi heb ik net vervangen en motor vertoont bij beide cdi's de zelfde klachten dus lijkt me sterk dat dit het probleem is, ook vanaf de pulsgever( zo noem ik het originele benaming weet ik niet) tot de cdi en vanaf de cdi's naar de bobines heb ik nieuwe draden getrokken om zo draadbreuk uit te sluiten. dit even ter info
mijn concrete vraag is op dit moment hoe kan ik de ''pulsgever'' controleren op defect?

jullie zouden me enorm helpen,

groeten

Leroy Schrader

 

[Leroyschrader]

Oja,

De controle die ik gedaan heb is als volgt,
ik heb voor de bonines een 12v lampje aangesloten tijdens het starten hoort deze te gaan knipperen zo was mijn conclusie dat de puls juist was , echter doet hij dat dan op 1 cilinder. de andere cilinder brand het lampje continu waardoor ik concludeer dat de puls niet werkt, waardoor de bobine niet ontladen word.

gr leroy

 

[Janbros]

wissel de stekkers van de pickups om, gaat dan je andere bougie vonken weet je het : 1 pickup kapot.
blijft dan dezelfde vonken, zit het probleem ergens anders.

 

[Leroyschrader]

Heb dat geprobeerd maar nogsteeds vonkt de zelfde bougie , iemand een idee waar het verder aan zou kunnen liggen ??

 

[halflive]

Dan ligt het niet aan je pick up. Dan ligt het hoogstwaarschijnlijk aan je bobine, bougiekabel of kap. Als je de bobines verwisseld zie je of het daar aan ligt.

 

[Leroyschrader]

Bobines heb ik verwisseld die doen het beide evenals bougie kabel enz

 

[Janbros]

dan rest de bekabeling ervanuit gaande dat de vervang CDI goed is.

min-kabel bobijn kan bv ergens tegen de massa liggen, waardoor de bobijn constant aan de massa ligt en je testlampje constant blijft branden.