Onverklaarbare olie lekkage monster 620

[weerstandje]

Goedemorgen,
we proberen al een tijdje een verklaring te vinden voor de olie lekkage op de monster van mijn vriendin.

het lijkt te zijn begonnen na dat er nieuwe riemen op zijn gekomen, terug gegaan naar de garage en die hebben de o ring die achter het riemen kapje zit en de oliedruksensor vervangen.

echter er lekt nog steeds iets, na ongeveer een half uur rijden zie je dit:

heeft iemand nog enig idee wat het kan zijn ?
kapjes van de riemen heb ik los gehad en het is volledig droog daar achter. ook boven op het blok is het droog (Carter ontluchting bijvoorbeeld)
zelf de o ring van de vul dop hebben we voor de zekerhreid vervangen.

het lijkt haast wel uit deze bout te komen:
maar het lijkt me sterk dat de pakking er verkeert omheen zit want die lijkt nog origineel

 

[Jansovic]

Koperen ring kun je prima opschuren

Gebruik dan wel een kopermagneet om hem vlak te houden! Als het nog niet voldoende afdicht kan je de ring nog nabewerken met een busje tussengas.

 

[Ivan]

Hier ga ik maar niet op reageren.

Vanwaar deze "toevoeging" dan

 

[Ivan]

Gebruik dan wel een kopermagneet om hem vlak te houden! Als het nog niet voldoende afdicht kan je de ring nog nabewerken met een busje tussengas.

In theorie wellicht, in praktijk ff over schuurpapiertje en weer vlak en bruikbaar gebleken

 

[sanscorp]

In theorie wellicht, in praktijk ff over schuurpapiertje en weer vlak en bruikbaar gebleken

Alleen als je een stukje bij vijlt, anders lukt het niet.

 

[636twobrothers]

Vergeet hem niet op te poetsen met belgom voor de gladde afwerking.

 

[Ivan]

Dan fiets je tijdens sleutelen ff op en neer naar de winkel voor een nieuwe als je daar beter door slaapt

 

[Zeroground]

Koperen ringen heb je gewoon in een assortimentsdoos.

 

[ronk]

Een koperen ring wordt hard.
Daardoor dicht hij niet meer af.

Altijd een nieuwe pakken.

Sta je ergens in de woestijn dan kan je hem eventueel uitgloeien.
om hem weer zacht te maken.

 

[Janbros]

zal maar niet zeggen hoeveel keer ik een nieuwe gebruik

 

[Joep]

Hier ga ik maar niet op reageren.

Dan doe ik het wel

Koperen ring kun je prima opschuren

Opschuren van een koperen pakkingsring heb je geen zak aan, want de ring is hard geworden doordat deze platgedrukt is bij de eerdere montage.

Hergebruiken kan op zich prima, je moet de ring dan "uitgloeien"

Je stookt de ring met een gasbrander roodgloeiend en je koelt heb vervolgens snel af in een bakje koud water, hierdoor is het koper weer zacht geworden.

EDIT: JOEP, LEER NOU EENS EERST HET HELE TOPIC DOOR TE LEZEN ALVORENS TE REAGEREN!!

 

[Mach 4]

Jij je zin als je denkt dat het anders is hahaha

Als je mijn bericht goed leest; Oliedrukschakelaar lek, vervangen, nieuwe meteen ook weer lek. Dus zou nu ook heel goed zo kunnen zijn.
Helaas een vaak gehoord verhaal onder Ducati-rijders. Niet voor niks heeft elke Ducati-dealer die dingen altijd ruim op voorraad....

Ducati dealers hebben sowieso alles op voorraad, want dat is wel nodig bij die Italiaanse hokken .

 

[jos-gsx]

Bij de eerste foto zie je de olie al rond het inbus boutje zitten.

Ma mooi dat al opgelost is.

 

[Mach 4]

zal maar niet zeggen hoeveel keer ik een nieuwe gebruik

Nooit ..

 

[erwinko]

Die boutkop wordt ondergetuft door de lekke schakelaar. Been there, done that..
Heb ooit precies hetzelfde gehad, precies hetzelfde soort lekkage en dacht toen ook dat het die bout van het dynamodeksel was.
Dichtheid van het dynamodeksel is daarbij bij juiste montage niet afhankelijk van een enkel niet helemaal vastgedraaid boutje, en zou wel heel toevallig zijn deze ineens na vervanging van de schakelaar begint te lekken....
Daarbij staat de schakelaar onder druk, het deksel niet..

Assumption is the mother of fuck-ups..

 

[sanscorp]

zal maar niet zeggen hoeveel keer ik een nieuwe gebruik

Want?

 

[Mach 4]

Assumption is the mother of fuck-ups..

En dat veronderstel jij dan weer .

 

[erwinko]

En dat veronderstel jij dan weer .

Al ruim 10 jaar in de Italiaanse auto's.
Dan leer je het vanzelf af om ergens vanuit te gaan

 

[sanscorp]

Al ruim 10 jaar in de Italiaanse auto's.
Dan leer je het vanzelf af om ergens vanuit te gaan

Da's je eigen domme schuld haha
Heb zelf een AR 156. Rammelbak doet het al 8 jaar best ok met nu 4 ton op de teller. Ja wel prijzig.

 

[Mach 4]

Al ruim 10 jaar in de Italiaanse auto's.
Dan leer je het vanzelf af om ergens vanuit te gaan

Is dat zo ?

Heb nog nooit zelf een Italiaanse auto gehad .. Ik hou het bei das Silberpfeil .

 

[downsider]

Is dat zo ?

Heb nog nooit zelf een Italiaanse auto gehad .. Ik hou het bei das Silberpfeil .

Daar kun je de oorlog mee winnen

Mijn collega heeft van ellende das auto opgeruimd

 

[RG-gamma]

Koperen ring kun je prima opschuren

Ik bedoelde een originele ring,maar buiten dat koop je een nieuwe ring voor een
paar centen.

 

[Mach 4]

Daar kun je de oorlog mee winnen

Mijn collega heeft van ellende das auto opgeruimd

Dan heeft ie er geen verstand van welk type die moet kopen. Sommige type`s zijn inderdaad rampzalige bakken , zitten kabelboompjes uit taiwan in ..

 

[RR.]

Mooi is dat: TS vindt de lekkage en draait een boutje aan, terwijl de "deskundigen" verder gaan met ruzie maken over koperen ringetjes en auto's. Misschien kunnen de heren een baantje als monteur krijgen in de motorzaak die de motor van TS "gerepareerd" heeft?

 

[Mach 4]

Mooi is dat: TS vindt de lekkage en draait een boutje aan, terwijl de "deskundigen" verder gaan met ruzie maken over koperen ringetjes en auto's. Misschien kunnen de heren een baantje als monteur krijgen in de motorzaak die de motor van TS "gerepareerd" heeft?

Als ik ga ruzie maken staan hier heel andere dingen te lezen .(en daar wil jij niet bij zijn)
Beetje dom gekeuvel over blik , omdat het probleem met de Duuc toch al is opgelost ..

 

[Mach 4]

PS- En wie had hem gezegd dat het boutje los was ?


We gaan lekker varen vandaag .. Doei...