Af en toe; vooral bij ritten langer dan een kilometer of 150. Ik gebruik van die parapluutjes van Alpine.Ze werken niet voor iedereen, maar voor mij wel
.
Sinds 12 jaar draag ik de op maat gemaakte oordoppen op de andere motor, soms vergeet je ze even in te doen na het tanken. Wat er ook gebeurt, éérst stoppen en de doppen erin proppen anders rijd ik geen meter! Het lijkt wel alsof je zonder helm rijdt, je mist iets...
Het valt me op dat maar weinigen het woord "vermoeiend" noemen.
Het aantal keren dat ik meer dan 1.500 km op een dag heb gereden is niet op een paar handen te tellen en zo'n vakantieritje naar de Toscane was zéker niet in een dag gelukt zonder goed beschermende oordoppen en een getint vizier!
Er is niets vermoeiender voor je ogen als in het felle zonlicht met een blank vizier rijden, een zonnebril is geen alternatief want dat drukt op je oren/neus of hij zit zo losjes dat het irriteert over hobbelige wegen en al helemáál in tunnels waar je gewoon even je vizier opent bij een over het algemeen lagere snelheid.
Hetzelfde geldt voor oordoppen, alle geluiden zijn normaal hoorbaar, ze zijn alleen 30 dB of zo gedempt en dat is zo relaxed dat je niet meer zonder wilt! Laat de indianenverhalen over onveilig e.d. maar links liggen, vrijwel alle coureurs rijden met oordopjes en getinte vizieren en motorrijders die beroepshalve op de motor rijden gebruiken ze ook, het zal dus niet onveilig zijn...
Het grappige is dat door die demping je juist méér hoort en met een getint vizier meer ziet, even uitleggen.
Je ogen worden rijdend met een blank vizier in de blakende zon als het ware 'overbelicht', een getint vizier dempt het overmatige zonlicht waardoor alles rustiger kijkt en je minder over het hoofd ziet wat anders overbelicht of slecht zichtbaar zou zijn omdat je de helft van de tijd met half dicht geknepen ogen rijdt. Een voorbeeld, de gereflecteerde zon in het glas van je tellers of autoruiten...geen last van met een getint vizier. Nadeel is wel dat je een extra vizier moet meenemen als je in het pikkedonker rijdt.
Voor geluid gaat eigenlijk hetzelfde op, rijd je met een slakkegangetje van 120 km/u over de snelweg dan is het geluidsniveau al 100 dB en is de geluidssterkte nog maar 30 dB verwijdert van de pijngrens. M.a.w., voor de dynamiek in het geluid (ambulance sirene) is maar 30 dB over, als die naast je rijdt dan weet je wat de pijngrens betekent als je geen dopjes in hebt. Die 30 dB dynamiek is constant omdat het ruisniveau in de helm vrijwel constant is mits de snelheid gelijk blijft.
Demp je nu het geluid met b.v. 30 dB dan houd je nog 60 dB over tot de pijngrens, je ervaart de geluiden dus dynamischer! Daarom klinkt een sportpijp veel mooier mét oordopjes in, de 'piepjes en rammeltjes' van de mechanica worden onderdrukt, wat overblijft is een prachtig geluid waar je niet doof van wordt
Van trekken wordt je ook doof dus laat maar zitten eigenlijk
