Ze zouden je voor de uitlaat best door mogen laten rijden, die klinkt vast fantastisch en ziet er ook goed uit! Maar..... voor dat schermpje zouden ze je subiet aan de kant moeten zetten en de motor in beslag nemen! Dat kan toch echt niet????
open uitlaat
- Onderwerp starter iwie
- Startdatum
fido-dido
MF veteraan
ik heb een arrow demper (zonder E keur) hij maakt behoorlijk geluid zonder db killer maar met db killer is het geluid veeel minder hard maar toch nog harder als een std uitlaat.. als ze me aan houden en zien dat ik geen E keur heb wat dan?? moet ik men motor dan zeker laten staan of mag ik verder rijden met db killer? iemand ervaring?
=lvt=
MF veteraan
- 12 feb 2004
- 14.570
- 5
En de langste rit die jij met 120 op een schermloze offroad gemaakt hebt is?
[edit] vooral niet reageren hoor
En dan mijn spul een beetje af lopen kraken
Laatst bewerkt:
Roadrad
MF veteraan
Voor wat ik gezien heb.. betekend geen E-Keur de brommert laten staan
er is natuurlijk een kans als je niet teveel herrie maakt dat ze je dan niet aanhouden.. Ik heb zelf vorig jaar door de Eifel gereden met een verbouwde Remus... Met E-keur..maar die was niet meer geldig vanwege de verbouwing... Gelukkig niet aangehouden...anders had ik pech.Kep nu een Akrapovic..Met E-keur... (als de dB killer erin zit)
Op de eerste plaats schijnen ze niet in duitsland verboden, maar ZIJN ze verboden, net als overigens HIER en overal in europa. Dat er niet overal even sterk op wordt gecontroleerd, is een ander punt, maar in elk land heb je geluidsnormen, en daar kan dus altijd tegen opgetreden worden,
Wij wonen 2 minuten van de grens, rijden bijna altijd open, maar nooit naar stilte en of natuurgebieden, dan gaat de db-killer erin, en nog nooit maar dan ook nooit problemen gehad.
En dan nog even file-rijden...
Het is in Duitsland niet toegestaan om tussen de file door te rijden, als het goed, is en er is te weinig ruimte op de vluchtstrook, gaat het verkeer daar zo staan dat de hulpverleners tussen de auto's door kunnen rijden, dus de linkse rij gaat uiterst links staan en de rechtse rij uiterst rechts, en creeren zo een doorgang. Die is dus echt niet voor die bikers uit NL, en daar kunnen ze behoorlijk pissig over worden als je dat toch doet...
Wij wonen 2 minuten van de grens, rijden bijna altijd open, maar nooit naar stilte en of natuurgebieden, dan gaat de db-killer erin, en nog nooit maar dan ook nooit problemen gehad.
En dan nog even file-rijden...
Het is in Duitsland niet toegestaan om tussen de file door te rijden, als het goed, is en er is te weinig ruimte op de vluchtstrook, gaat het verkeer daar zo staan dat de hulpverleners tussen de auto's door kunnen rijden, dus de linkse rij gaat uiterst links staan en de rechtse rij uiterst rechts, en creeren zo een doorgang. Die is dus echt niet voor die bikers uit NL, en daar kunnen ze behoorlijk pissig over worden als je dat toch doet...
Vlugge_japie
MF'er
Ik heb gehoord dat ze al menig motorrijder bekeurd hebben in de eifel en dat de wouten gewoon een db meter bij zich hebben dus al heb je een origenele uitlaat aangepast ,dan nog krijg je gewoon een vette prewnt en ik heb zelfs al verhalen gehoord dat men de motor moet laten staan. MJaar ik moet erbij zeggen dat het maar van horen zeggen is. En eerlijk gezegd zoals in de eifel kun je ook wel een beetje normaal doen met het uitlaatgeluid gewoon een kwestie van ietsjes minder gas geven bij de volgende bocht moet je toch weer afremmen.
Bobbel
MF veteraan
De laatste keer dat ik in Duitsland was waren nogal wat van mijn favouriete routes afgesloten voor motorrijders. Mijn hartelijke dank aan alle hersenloze herrie-schoppers die dit heugelijke feit mogelijk hebben gemaakt.
denk dat het niet alleen aan het geluid ligt, maar ook aan de snelheid waarmee door dorpjes wordt gereden
DJ.Verhulst
BMW R1200GS 2011
hellaas onvermijdelijk als men alleen aan het eigen plezier denkt
we wonen in dit wereld deel erg dicht op elkaar en je kan nou één maal niet doen wat je graag zou willen doen ... dus open pijpen bedankt !!
PDvD
Banned user
Lekker origineel gaan rijden... heb ik ook gedaan. Kan het e rniet op wagen aan de kant gezet te worden. Had al het originele spul nog liggen en het bij mijn grote beurt weer om laten leggen.
Swagman
MF veteraan
Woon vlak naast de Duitse grens; zus in Duitsland wonen;
wees een beetje slim als je ze nog hebt zet even die paar dagen je originele uitlaat eronder; die Duitse politie is niet mee te praten, je voelt je heel klein worden (je voelt gelijk wat je opa en oma vertelden van een bepaalde periode in onze geschiedenis), als ze beginnen met je motor klopt je hart in de keel en.....ze vinden wel iets (terecht of onterecht).
Wat je geluid betreft wordt ter plaatse gemeten; gelijk betalen!!!
Fijne vakantie bij onze oosterburen
![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
wees een beetje slim als je ze nog hebt zet even die paar dagen je originele uitlaat eronder; die Duitse politie is niet mee te praten, je voelt je heel klein worden (je voelt gelijk wat je opa en oma vertelden van een bepaalde periode in onze geschiedenis), als ze beginnen met je motor klopt je hart in de keel en.....ze vinden wel iets (terecht of onterecht).
Wat je geluid betreft wordt ter plaatse gemeten; gelijk betalen!!!
Fijne vakantie bij onze oosterburen
Bobbel
MF veteraan
Of de tientallen hormonaal gestoorde power-rangers die zich ieder zomer-weekend te pletter rijden op deze wegendenk dat het niet alleen aan het geluid ligt, maar ook aan de snelheid waarmee door dorpjes wordt gereden
sp @ndré
Die hard MF'er
Als je een beetje " normaal" rijd en niet te veel opvalt dan valt het allemaal wel wat mee.
Uiteraard zou je net een "regelmiep"tegenkomen die je wel van de weg haalt maar dat kan ook hier in nederland gebeuren.
Maar ik rij en heb al vele kilometers in duitsland gereden maar nog nooit problemen gehad.
Gewoon goed opletten waar iets (hard rijden , hoog in te toeren , enzenz)kan en waar niet.
groet @ndré
deze pijpen gaan er echt niet onder weg, haha
Uiteraard zou je net een "regelmiep"tegenkomen die je wel van de weg haalt maar dat kan ook hier in nederland gebeuren.
Maar ik rij en heb al vele kilometers in duitsland gereden maar nog nooit problemen gehad.
Gewoon goed opletten waar iets (hard rijden , hoog in te toeren , enzenz)kan en waar niet.
groet @ndré
deze pijpen gaan er echt niet onder weg, haha
- Onderwerp starter
- #46
Banneke
Die hard MF'er
- 28 aug 2005
- 608
- 47
Vorig jaar kwam ik met m'n VTR met open IXIL pijpen aandenderen voor een stoplicht dat vond een wetsdienaar, zowaar ook op twee wielen, niet zo fraai.
Die stond achter een pilaar van een viaduct te wachten(!!!) tot er één door rood zou rijden, de held.
Hij stoof achter me aan en zette me aan de kant, ik kreeg even een speech van een aantal wetsbesluiten
Uitlaten zonder een keurmerk (bv E4) zijn niet voor straatgebruik... En dat keurmerk móet op de uitlaat zichtbaar zijn... en dan nog een hoop bla bla.
Hij was lui genoeg om niet z'n boekje te trekken, gelukkig, maar hij verzekerde me dat wanneer ik over de grens zou gaan, ik een groter probleem zou hebben.
Die stond achter een pilaar van een viaduct te wachten(!!!) tot er één door rood zou rijden, de held.
Hij stoof achter me aan en zette me aan de kant, ik kreeg even een speech van een aantal wetsbesluiten
Uitlaten zonder een keurmerk (bv E4) zijn niet voor straatgebruik... En dat keurmerk móet op de uitlaat zichtbaar zijn... en dan nog een hoop bla bla.Hij was lui genoeg om niet z'n boekje te trekken, gelukkig, maar hij verzekerde me dat wanneer ik over de grens zou gaan, ik een groter probleem zou hebben.
Ik neem aan dat het een nederlandse agent was en dat Duitsland 'over de grens' lag?
Op de duitse televisie heb ik een tijd terug een item hierover gezien. Er wordt in Dld. inderdaad erg streng gecontroleerd, vooral in de populaire motorgebieden.
Het E-keur op de uitlaat is daarbij allesbepalend, zelfs als je motor fluisterstil voorbij komt zoeven. En als er iets niet in orde is naar de smaak van Onkel Polizist, mag je absoluut niet verder rijden. Busje of aanhanger is dan de enige optie. Waag je het er toch op, dan wordt je motor in beslag genomen.
Op zich is dit allemaal wel te verwachten in een land waar duitse motorbezitters een aparte goedkeuring bij zich moeten hebben voor vrijwel elk motoronderdeel dat niet absoluut origineel is. Tegelijk is het opvallend dat juist in Duitsland toch best veel aan motoren verbouwd (vernield) wordt.
Zoals een paar posts terug al wordt gesteld: de duitse politie duldt geen tegenspraak. Het typisch nederlandse 'onderhandelen' wordt niet gewaardeerd. Respectloos (boos) gedrag al helemaal niet. Kruipen zal je!
Maar eh, ik kan me soms toch ook wel enigszins voorstellen dat recreanten/bewoners niet altijd even gecharmeerd zijn van de stromen herriebakken die op een mooie dag voorbij komen jagen. Die belangengroepen moeten we niet te hard tegen 'de motorrijder' in het harnas jagen. Anders blijven er straks niet zo veel mooie motorgebieden meer voor ons over.
Laatst bewerkt:
- Onderwerp starter
- #49
Nou ik denk dat ik toch maar eens ga kijken voor een 2e hands uilaat en die er toch maar ff op zet. Ik wordt gek als ik me motor daar kan/moet laten staan.
ik kan me best inhouden tijdens het rijden en niet te hoog in toeren rijden, maar als ze je gewoon aanhouden ben je gewoon de sjaak.
Heeft iemand ervaring als je zelf een E merk erin slaat
ik kan me best inhouden tijdens het rijden en niet te hoog in toeren rijden, maar als ze je gewoon aanhouden ben je gewoon de sjaak.
Heeft iemand ervaring als je zelf een E merk erin slaat
