originele boutjes vervangen door rvs?
- Onderwerp starter Ivan
- Startdatum
Snelle Henkie
MF veteraan
Hier schijnen de meningen nogal over verdeeldt te zijn. Volgens de een gaan rvs en aluminium en staal niet samen. Volgens de ander weer wel. Wat ik wel weet is dat RVS in sterkte niet onderdoet voor koolstofstaal.
Appie Staartje
Die hard MF'er
Helaas, fout gegokt.
Rvs is taaier/zachter dan staal. Staal daarentegen is harder en kan een hogere treksterkte verdragen dan RVS. Heb hier niet het tabellenboek bij de hand liggen met de max trekspanning, maar dan geloof je me maar niet.
Anyway een 8.8 boutje is dus sterker dan een RVS exemplaar, laat staan een 12.9 bout.
Het verhaal dat RVS en Alu gaan reageren klopt als een bus. Door onderlinge spanningsverschillen van de twee metalen vindt er een soort oxidatieproces plaats. Echter meestal wordt dit "rotten" sterk overdreven. Een beetje kopervet op je boutjes en ze gaan perfect uit je blok. Heb er zelf (en bekenden) veel goede ervaringen mee. De meeste boutjes aan je blok en er omheen, kan je best vervangen door RVS (maar niet alles dus).
Rvs is taaier/zachter dan staal. Staal daarentegen is harder en kan een hogere treksterkte verdragen dan RVS. Heb hier niet het tabellenboek bij de hand liggen met de max trekspanning, maar dan geloof je me maar niet.
Anyway een 8.8 boutje is dus sterker dan een RVS exemplaar, laat staan een 12.9 bout.
Het verhaal dat RVS en Alu gaan reageren klopt als een bus. Door onderlinge spanningsverschillen van de twee metalen vindt er een soort oxidatieproces plaats. Echter meestal wordt dit "rotten" sterk overdreven. Een beetje kopervet op je boutjes en ze gaan perfect uit je blok. Heb er zelf (en bekenden) veel goede ervaringen mee. De meeste boutjes aan je blok en er omheen, kan je best vervangen door RVS (maar niet alles dus).
Appie Staartje
Die hard MF'er
Ik persoonlijk zal de bouten van je remsysteem, en vooral die jij opnoemt, niet vervangen door RVS. Een bekende motordealert zei dat het geen kwaad kon en dat hij het wel vaker deed, maar ik zou het zekere voor het onzekere nemen.
Kritische boutverbindingen nooit door r.v.s. bouten vervangen i.v.m. de treksterkte en de maximale belasting ervan.
Ik heb mijn remschijf en de klauw bevestigd dmv titanium bouten. Wat goed genoeg is voor een racer, moet goed genoeg zijn voor mij, toch ?!?
@Ivan : blokbouten kan je zonder problemen vervangen door RVS.
@Ivan : blokbouten kan je zonder problemen vervangen door RVS.
Gixxer Fighter
MF veteraan
Remschijven en klauwen heb ik nog met orginele bouten vastzitten.
Alle bouten in mij frame zijn vervangen door RVS, hier zit dan ook niets bij dat extreme spanningen te verduren krijgt.
Ik denk overigens dat het nog eerder voor zal komen dat mijn (aluminium) frame scheurt of dat het schroefdraad dat hierin is getapt kapot gaat dan dat die bouten breken.
Nogmaals, ik heb ze niet op kritieke punten zitten.
RVS rules, staat mooi en blijft mooi.
@CHmonster, titanium is helemaal
Misschien nog wel een idee als ik de bouten van de remschijven vervang, wilde eigenlijk orginele nieuwe kopen.
Alle bouten in mij frame zijn vervangen door RVS, hier zit dan ook niets bij dat extreme spanningen te verduren krijgt.
Ik denk overigens dat het nog eerder voor zal komen dat mijn (aluminium) frame scheurt of dat het schroefdraad dat hierin is getapt kapot gaat dan dat die bouten breken.
Nogmaals, ik heb ze niet op kritieke punten zitten.
RVS rules, staat mooi en blijft mooi.
@CHmonster, titanium is helemaal
Misschien nog wel een idee als ik de bouten van de remschijven vervang, wilde eigenlijk orginele nieuwe kopen.
Gixxer Fighter
MF veteraan
Remschijven en klauwen heb ik nog met orginele bouten vastzitten.
Alle bouten in mij frame zijn vervangen door RVS, hier zit dan ook niets bij dat extreme spanningen te verduren krijgt.
Ik denk overigens dat het nog eerder voor zal komen dat mijn (aluminium) frame scheurt of dat het schroefdraad dat hierin is getapt kapot gaat dan dat die bouten breken.
Nogmaals, ik heb ze niet op kritieke punten zitten.
RVS rules, staat mooi en blijft mooi.
@CHmonster, titanium is helemaal
Misschien nog wel een idee als ik de bouten van de remschijven vervang, wilde eigenlijk orginele nieuwe kopen.
Alle bouten in mij frame zijn vervangen door RVS, hier zit dan ook niets bij dat extreme spanningen te verduren krijgt.
Ik denk overigens dat het nog eerder voor zal komen dat mijn (aluminium) frame scheurt of dat het schroefdraad dat hierin is getapt kapot gaat dan dat die bouten breken.
Nogmaals, ik heb ze niet op kritieke punten zitten.
RVS rules, staat mooi en blijft mooi.
@CHmonster, titanium is helemaal
Misschien nog wel een idee als ik de bouten van de remschijven vervang, wilde eigenlijk orginele nieuwe kopen.
Hmmzz als ik het dus goed lees is RVS bouten voor remklauwen niet aan te raden? Ook niet met een likje kopervet?
PS: Iemand een idee hoe ik aan M8x35 titanium bouten zou kunnen komen?
PS: Iemand een idee hoe ik aan M8x35 titanium bouten zou kunnen komen?
Ik zal eens ff kijken, volgens mij heb ik er nog wel wat.Mocht dat idd zo zijn, kan ik ze niet voor nop wegdoen, ze zijn nl. nogal prijzig...
PS. Hoe is het met je remleiding? Goed spul he...?!?
PS. Hoe is het met je remleiding? Goed spul he...?!?
Laatst bewerkt:
Tuurlijk, voor niets gaat de zon op 
Dus als je wat hebt liggen, graag! Heb er 4 nodig.
Ben nog steeds zeer tevreden over de remleidingen! Ben benieuwd wat ze doen met de nieuwe klauwen
Dus als je wat hebt liggen, graag! Heb er 4 nodig.Ben nog steeds zeer tevreden over de remleidingen! Ben benieuwd wat ze doen met de nieuwe klauwen
Ff bij Fabory in Duiven een paar 12.9 bouten halen Ivan...
Ik zit naast Fabory. Mocht je dat willen, haal ik ze wel ff voor je. Moet je me alleen de maat even doorgeven.
=lvt=
MF veteraan
- 12 feb 2004
- 14.570
- 5
Daar heb ik geen boek voor nodig om te zeggen dat RVS harder is dan staal omdat er chroom inzit. Tevens zijn de taaie materialen (zoals titanium) beter bestand tegen treksterkte dan bv. staal. Het gaat volgens mij om de rek van RVS, is het niet? (E-mod).
Laatst bewerkt:
Neen, dat hebben ze nou weer niet! Ik koop ze in Italie, direct bij Poggipolini.
Ach so, ik wacht even af of je ze misschien hebt liggen
Let op dat je bouten met het juiste schroefdraad neemt/besteld. Ik kwam er nl. thuis pas achter dat ik fijn-metrische draad nodig had voor mijn remklauwen 
'k heb overigens zowel de remschijven als de klauwen met INOX schroeven en schroefjes vast zitten en dat zit best wel vast. Althans, die 300+ kg komen zonder problemen tot stilstand. Het zijn mi. bij remschijven en -klauwen voornamelijk schuifkrachten ipv. trekkracht (zoals bijv. bij een cilinderkop), waardoor de treksterkte mi. minder kritisch is (ik zeg niet onbelangrijk )
'k heb overigens zowel de remschijven als de klauwen met INOX schroeven en schroefjes vast zitten en dat zit best wel vast. Althans, die 300+ kg komen zonder problemen tot stilstand. Het zijn mi. bij remschijven en -klauwen voornamelijk schuifkrachten ipv. trekkracht (zoals bijv. bij een cilinderkop), waardoor de treksterkte mi. minder kritisch is (ik zeg niet onbelangrijk
)
als ik jou was dan zou ik het niet doen.
rvs is vrij bros en het gat ook roesten als het in aanraking komt met staal
LELIJK
wat je ken doen is om aliminium dopjes over je bouten en moeren doen, en het is ook heel makkelijk om aliminium te polijsten
;]
!!!skoftig!!!;]
rvs is vrij bros en het gat ook roesten als het in aanraking komt met staal
LELIJK wat je ken doen is om aliminium dopjes over je bouten en moeren doen, en het is ook heel makkelijk om aliminium te polijsten
;]
!!!skoftig!!!;] en nog effe wat, ik wil die doppies ok wel voor je draaien hoor, gepolijst en wel
Snelle Henkie
MF veteraan
Je kunt rvs bouten toch ook in verschillende sterktes krijgen. In machines voor bijv. de voedingsmiddelenindustrie werken ze ook met rvs. In bepaalde machines komen ook hoge belastingen voor. Ook wisselende belasting. Zou dus volgens de kenners hier niet kunnen?
Heb zelf een geheel rvs aanhanger gehad. Heeft in het zout gelopen. Zat de koppeling ook aangebout met rvs. Was een fabrieksaanhanger. Geen zelfbouw.
Zo zijn er wel meer voorbeelden te verzinnen waarnbij rvs wel zwaar belast wordt en ook houdt.
Maar als men het afraad, niet doen.
Ik volg toch altijd me eige harses.
Heb zelf een geheel rvs aanhanger gehad. Heeft in het zout gelopen. Zat de koppeling ook aangebout met rvs. Was een fabrieksaanhanger. Geen zelfbouw.
Zo zijn er wel meer voorbeelden te verzinnen waarnbij rvs wel zwaar belast wordt en ook houdt.
Maar als men het afraad, niet doen.
Ik volg toch altijd me eige harses.
Laatst bewerkt:
