Oude keerring wil niet loskomen

[DonavanD]

Het gaat om (merk, model, bouwjaar, tellerstand): Honda Deauville NT650V BJ2000
Het probleem is (wees zo duidelijk mogelijk): Tijdens het vervangen van de keerringen, wat bij de 1e poot prima zonder enig probleem lukte, aan de 2e poot begonnen, exact alle stappen het zelfde uitgevoerd als bij poot 1 en zoals beschreven in de how-to.

Nu is het alleen zo dat ik de oude keerring er niet uit getikt krijg met de binnenpoot en het lijkt als ik met een beetje kracht stoot dat de binnenpoot "vast" slaat in de keerring, deze moet je dan met contra tikken weer los maken en dan beweegt hij verder weer zonder problemen en/of geluiden etc.

Heb zelf bewust nog geen andere methodes geprobeerd ivm ik niks wil beschadigen.

Alvast bedankt voor het meedenken!

 

[Raymond W]

Dat zal wel maar dan moet je er wel 1 hebben,ik laat me niet kisten door zo,n keerring,collega ingezet om de werkbank tegen te houden
en rammen met die handel.

Op ieder industrieterrein staan wel “persen” geparkeerd.
luchtvering omhoog, veer eronder, laten zakken en klaar.

 

[Rob RD]

En hem splitten met een roodgloeiende schroevendraaier gaat niet werken

Nou schiet mij maar lek

Er zit een metalen kern in @Frits Pannenkoek

 

[Frits Pannenkoek]

kreeg mijn kering er zo zonder problemen uit maar wordt een te lang verhaal hoe ik dat heb gedaan verder.

En je hebt gelijk Rob er zit een stalen ring in die kering


lees verder mee morgen meer nieuws

 

[Zot]

inbusbout er weer inzetten, poot volledig met olie vullen, dop erop en borgveer bij de oliekeerring weglaten, dan de poot onder de pers indrukken, de oliedruk perst de keerring er dan uit.

 

[Rob RD]

Nee niet dat veertje van niks. een ingegotenvulkaniseerde stalen bus.

 

[sanscorp]

Snap ik het nou nog steeds niet? Ik krijg een beetje een deja vu.

De glijbussen, welke nog onder de stofkap en keerring zitten, grijpen in elkaar. De onderste bus schuift in de bovenste bus waardoor de bovenste bus alleen maar harder in zijn zitting wordt geduwd en dus op dat moment alleen maar vaster zit.

Wat gaat het verwijderen van de keerring daar aan verhelpen? Grijpen de bussen dan magisch niet meer in elkaar?

 

[Zot]

Snap ik het nou nog steeds niet? Ik krijg een beetje een deja vu.

De glijbussen, welke nog onder de stofkap en keerring zitten, grijpen in elkaar. De onderste bus schuift in de bovenste bus waardoor de bovenste bus alleen maar harder in zijn zitting wordt geduwd en dus op dat moment alleen maar vaster zit.

Wat gaat het verwijderen van de keerring daar aan verhelpen? Grijpen de bussen dan magisch niet meer in elkaar?

het bovenste lager zit dan los

 

[sanscorp]

Misschien had ik wel een uitzonderlijk geval dan, want ik kreeg de bende nog niet uit elkaar zonder keerringen.

Toen ik de binnenpoot door had geslepen en naar binnen laten glijden trok ik de glijbussen er zo uit.

 

[Zot]

Misschien had ik wel een uitzonderlijk geval dan, want ik kreeg de bende nog niet uit elkaar zonder keerringen.

Toen ik de binnenpoot door had geslepen en naar binnen laten glijden trok ik de glijbussen er zo uit.

met keerring eruit is het een kwestie van beleid en gevoel. Niet van kracht. Meer kracht = meer vast.

 

[sanscorp]

Met mijn kippenkracht gaat alles juist met beleid

Succes in ieder geval en laat even weten of het gelukt is.

 

[Rob RD]

het bovenste lager zit dan los

Is daar ruimte voor?

Waarschijnlijk loopt de boel vast (lijkt het of de boel vastloopt) omdat de bovense bus door de keerring heen aan het komen is

 

[DonavanD]

Vandaag helaas wegens omstandigheden niet toegekomen verder te gaan. Hoop vanavond nog even te kunnen kijlen en anders morgen mrt mn extra vrije dag.

Iemand toevallig ook een wphb voor de volgende klussen die ik nog moet doen na de keerringen

 

[DonavanD]

Inmiddels al weereven bezig. Met olie erin en persen is de keerring aan 1 kant omhoog gekomen en zich nu schuin in zn huisje. Bijna zo ver dat ik veiligeen priem/schroevendraaiereronderkan krijgen

 

[tuonorider]

Inmiddels al weereven bezig. Met olie erin en persen is de keerring aan 1 kant omhoog gekomen en zich nu schuin in zn huisje. Bijna zo ver dat ik veiligeen priem/schroevendraaiereronderkan krijgen

Aan de hoge kant tegenhouden met stukje hout of kunstof, zodat de lage kant ook omhoog komt.
Als je hem weer vlak hebt voorzichtig doorpersen, en indien nodig de hoge kant weer tegenhouden.

 

[DonavanD]

Aan de hoge kant tegenhouden met stukje hout of kunstof, zodat de lage kant ook omhoog komt.
Als je hem weer vlak hebt voorzichtig doorpersen, en indien nodig de hoge kant weer tegenhouden.

Zit die al te hoog voor. Bouwd geen druk meer op olie spuiter langs.

Edit: hrb hem weer op zn plek gekregen met de pers. Nu jou optie proberen met tegendruk op de losse kant

 

[DonavanD]

Keerring licht er uit en de brede ring die er direct onder zit ook. Maar 1 van de glijbussen zit vast geslagen. De binnenpoot beweegt wel vrij op en neer maar komt er niet uit

 

[RoyalClub]

buitenpoot ter hoogte van die glijbus warm maken met een verffohn. komt ie er wel uit.

 

[Raymond W]

buitenpoot ter hoogte van die glijbus warm maken met een verffohn. komt ie er wel uit.

Ik denk eerder dat de onderste glijbus in de bovenste vastzit.
Ga je de buitenpoot warm stoken komt hij nog vaster te zitten.

Loopt de binnenpoot aan als je hem beweegt?
(Dat de onderste glijbus over de binnenpoot schuift?)

 

[DonavanD]

buitenpoot ter hoogte van die glijbus warm maken met een verffohn. komt ie er wel uit.

Heb m net in de kruipolie gezet zal de föhn er even bij op zetten

 

[sanscorp]

Je bent nu dus op hetzelfde punt als ik toen. Imal, warm stoken en met beleid tikken.

 

[DonavanD]

Hehe. Na veel rammen en trekken 2 bussen kruipolie en een oververhitte verfbrander is hij er uit...

Wel is alles qua schuifbussen aan vervanging toe.

Thx voor alle hulp.
Nog wel de vraag, heeft iemand een werkplaatshandboek voor een deauville uit 2000 voor de volgende klussen aan de motor.

 

[sanscorp]

Geluk bij een ongeluk!
En zoals ik zei, bestel alles maar nieuw.

 

[DonavanD]

Geluk bij een ongeluk!
En zoals ik zei, bestel alles maar nieuw.

Hoop geneuzel maar gelukt. Ben blij toe. Morgen de onderdelen ophalen bij de motorzaak dan weer in elkaar en volgende klus

 

[Frits Pannenkoek]

Hehe. Na veel rammen en trekken 2 bussen kruipolie en een oververhitte verfbrander is hij er uit...

Wel is alles qua schuifbussen aan vervanging toe.

Thx voor alle hulp.
Nog wel de vraag, heeft iemand een werkplaatshandboek voor een deauville uit 2000 voor de volgende klussen aan de motor.

Zagen die glijbussen van je andere vork er ook zo uit ??

 

[Super Blackbird]

Je kan toch ook een motorzaak op laten lossen mocht het niet willen.

Ja, bedankt.
Daar zijn wij gek op, andermans problemen op te lossen......

Toevallig hadden wij er deze week ook zo eentje.
Uiteindelijk met goed heet maken van de buitenpoot en redelijk veel geweld kwam hij uiteindelijk toch los.....