Damn, ga haar dan eens voeren?Denk het niet....
Nu weegt mijn vrouw 3x niks, maar achterop is geen plek. En ook geen steppies
"Ouwe doos"!
- Onderwerp starter Mar1tin
- Startdatum
Mr.Q
MF veteraan
madvo69
MF veteraan
Ziet er uit dat het van eglass is (misschien verkeerd geschreven, kan zijn dat er nog een "-" tussen moet).
Was redelijk goed passend spul maar de tank wilde nog wel een een beetje lekken....
Was redelijk goed passend spul maar de tank wilde nog wel een een beetje lekken....
madvo69
MF veteraan
Zag zojuist in de "nutteloze" statistieken van MF dat de Sloopkogel niet meer onder ons is, had er hier helaas niets over meegekregen.
RIP Sloopkogel, ik zal je missen en je avatar met de pijp rokende kat ook....
RIP Sloopkogel, ik zal je missen en je avatar met de pijp rokende kat ook....
die avatar blijft wel, zeker in dit soort topics. Ik vond nog een oude foto van hem met z'n gele VMax in ons vakantiedorpje 1997
madvo69
MF veteraan
Hi Adriano, ondanks dat ik hem niet echt kende heb ik altijd genoten van zijn bijdragen op het forum. Prachtige foto's en filmpjes met die zeer herkenbare helmpjes, die je zelfs bij Google tegenkomt als je wat dan ingeeft over vroeger. Zag recent zelfs bij instragram een oude vakantiefilm plotseling voorbij komen toen ik zocht over youngtimers....
Tja triest, but that's life...
Tja triest, but that's life...
madvo69
MF veteraan
Heb de uitvaart van de Sloopkogel kunnen bekijken, ben blij dat ik het gezien heb en hoop dat hij mijn broer "Rob Z1""
die hem ook vaak volgde en in 2018 gestorven is hem tegen komt.....
Die hebben dan zeker veel plezier en lachen over wat wij hier schrijven....
die hem ook vaak volgde en in 2018 gestorven is hem tegen komt.....
Die hebben dan zeker veel plezier en lachen over wat wij hier schrijven....
Net als Sloopkogel word ook jouw broer, Rob Z1, hier op MF gemist Marcel.
Zelfs in Nederland was geen helmplicht, kostte wel veel verkeersslachtoffers, vandaar die betutteling.
De helmplicht voor motoren is in Italië al in 1986 ingevoerd. Ik ga vrijwel ieder jaar naar het Madonnina dei Centauri-treffen in de regio Piemonte en was daar ook in het jaar dat de helmplicht een feit was geworden. Er werd alleen dat eerste jaar niet streng op gehandhaafd.
oldskoolgsxr
MF veteraan
- 3 jun 2013
- 1.318
- 1.981
24h van Spa 1984 schat ik....
madvo69
MF veteraan
Gezien velgen (CB1100Rb) en Levior helm zou ik zeggen 1981 tot 1982.
Maar wel een leuk plaatje.....
Maar wel een leuk plaatje.....
oldskoolgsxr
MF veteraan
- 3 jun 2013
- 1.318
- 1.981
Gezien het een arm team was en met wat verouderd materiaal meereed in in de achterste legioen kan het ook net wat jonger zijn...84 of zo.
Equipe Lejeune.
Equipe Lejeune.
oldskoolgsxr
MF veteraan
- 3 jun 2013
- 1.318
- 1.981
Ik ken 2 anekdotes van dit sympathieke team.
Hier met de Martin Z1000. 1980-82.
De eerste anekdote heb ik bij minstens 2 betrokken personen nagevraagd.
Gar. Lejeune had heel trouwe klanten en hij had het financieel niet breed.
trouw met grote "T".
De klanten leenden hun motorfiets of het motorblok uit voor deelname aan de 24h !!!
Naderhand werd de motor terug goed gezet en terug overhandigd aan de eigenaar. Met weinig roet binnen in het blok.
Hij heeft dit gedaan met blokken of volledige motorfietsen :
RD400
RDLC 350
Benelli Sei
CBX 1000
Z1000 kawa
Bol d'or 900
Het team viel zeer zelden.
Zie je dit nu nog gebeuren?
Zie je het "professionele" pak van de piloot rechts. Een vriend van mij. Precies of hij gaat een ommetje rijden in de Ardennen.
![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
oldskoolgsxr
MF veteraan
- 3 jun 2013
- 1.318
- 1.981
Een kleine extra anekdote ertussen.
Marc (de man rechts op bovenstaande foto) had op de laatste uren geen kracht meer in de vingers om te koppelen.
Zoveel mogelijk op 2 versnellingen rijden (4 en 5) en terugschakelen met het polsgewricht op 1 of andere klunzige manier zonder de vingers te gebruiken. Stikdood was hij.
Marc heeft nooit op het grote circuit gereden 24h. Wel sprint..
Marc (de man rechts op bovenstaande foto) had op de laatste uren geen kracht meer in de vingers om te koppelen.
Zoveel mogelijk op 2 versnellingen rijden (4 en 5) en terugschakelen met het polsgewricht op 1 of andere klunzige manier zonder de vingers te gebruiken. Stikdood was hij.
Marc heeft nooit op het grote circuit gereden 24h. Wel sprint..
Prachtig!
oldskoolgsxr
MF veteraan
- 3 jun 2013
- 1.318
- 1.981
Ik ben trouwens geen Martin frame fan voor competitie. Het frame is te veel blootgesteld aan schade bij vallen.
Dit is meer een blingbling frame voor de show op caferaces.
IMHO !
Hier een hersteld frame wegens vorige val en opnieuw stuk. Niet te zien maar frame stond scheef door huidige val....
Dit is meer een blingbling frame voor de show op caferaces.
IMHO !
Hier een hersteld frame wegens vorige val en opnieuw stuk. Niet te zien maar frame stond scheef door huidige val....
Laatst bewerkt:
Het lijkt me een Rudge Withworth 4 klepper te zijn, inderdaad eind jaren 20. 500cc, met 4 klepskop.
Rudge 1932 Special 500 cc 4 valve - Yesterdays
1932 Rudge 499cc Special Frame # 6471 Engine # 6471 Formed by the acquisition in 1894 of the Rudge Cycle Company Ltd by the Pugh family’s Whitworth Cycle Company, Rudge-Whitworth built its first motorcycle in 1910 and is best remembered for its pioneering use of four-valve cylinder heads...
www.yesterdays.nl
