Paddock plaatsen voorzijde.

[BenR05]

Hallo allemaal,

Ik rij al jaren motor en heb nu voor het eerst 2 paddocks aangeschaft.
De vraag durf ik bijna niet te stellen... maar kan iemand mij uitleggen of, en hoe ik deze paddock op de voorkant van mijn Yamaha R1 uit 2005 kan krijgen?
Ik kan het gaatje schijnbaar niet vinden
Het is een originele Yamaha paddock en ging er eigenlijk maar blind vanuit dat hij er dan op zou kunnen..
Verder begreep ik dat je een paddock aan de voorkant alleen kan gebruiken i.c.m. een paddock aan de achterzijde?

En ja.. ik smeerde mijn ketting altijd door 10 keer een stukje naar voren te lopen met de motor om een nieuw stukje ketting te pakken

 

[bigw]

Je kan toch ook gewoon een hamer onder de wielas zetten om het achterwiel 1cm van de grond te lichten als je motor op de standaard staat?

 

[Maximus Braaapus]

Ik ken die dingen niet maar het enige wat ik tot nu kan bedenken is is dat hij waarschijnlijk in die ronding achter je as past. En ja, in combinatie met de achterzijde.

 

[BenR05]

Het erop duwen is niet het probleem.
Ik weet niet waar die uitsteeksels op de hefboom moeten komen en of deze wel geschikt zijn.
Ik dacht dat hij op de plek van die rode pijl moest komen of via de onderkant bij de oranje pijl maar deze passen niet.
Er is ook geen ruimte voor een adapter op de hefboom.

 

[BenR05]

Dat zou ik kunnen proberen in die ronding achter de as, hier heb ik al aan zitten denken maar ik hoor liever van iemand of dit er geschikt voor is. Gezien hier een hoop gewicht op komt te staan.

 

[Maximus Braaapus]

 

[Maximus Braaapus]

Wat is een hoop? 100 kilo. Valt wel mee toch.

Dat zou ik kunnen proberen in die ronding achter de as, hier heb ik al aan zitten denken maar ik hoor liever van iemand of dit er geschikt voor is. Gezien hier een hoop gewicht op komt te staan.

 

[midlifecrisis]

Hallo allemaal,

Ik rij al jaren motor en heb nu voor het eerst 2 paddocks aangeschaft.
De vraag durf ik bijna niet te stellen... maar kan iemand mij uitleggen of, en hoe ik deze paddock op de voorkant van mijn Yamaha R1 uit 2005 kan krijgen?
Ik kan het gaatje schijnbaar niet vinden
Het is een originele Yamaha paddock en ging er eigenlijk maar blind vanuit dat hij er dan op zou kunnen..
Verder begreep ik dat je een paddock aan de voorkant alleen kan gebruiken i.c.m. een paddock aan de achterzijde?

En ja.. ik smeerde mijn ketting altijd door 10 keer een stukje naar voren te lopen met de motor om een nieuw stukje ketting te pakken

[~[url="https/preview.ibb.co/dGmkrQ/thumbnail_20170409_195207.jpg"]afbeelding~][/url][afbeelding]

kun je het de verkoper vragen, ik heb zo'n vermoeden dat de verkeerde adapters erbij geleverd zijn.

En in combinatie met een achterpaddock gebruiken anders dondert je motor om.

 

[ReneS84]

En in combinatie met een achterpaddock gebruiken anders dondert je motor om.

Heb ik ervaring mee, met het voorwiel eruit. Ik kon hem nog net grijpen

 

[chrisjemol]

deze moet achter de as, je remklauwbevestiging rust op de rondingen
deze moet zoiezo NIET in je wielas zelf...


en altijd achter opbokken, en daarna de voorste eronder. Met alleen de voorste lazert hij om ja

 

[stefan1990]

deze moet achter de as, je remklauwbevestiging rust op de rondingen
deze moet zoiezo NIET in je wielas zelf...


en altijd achter opbokken, en daarna de voorste eronder. Met alleen de voorste lazert hij om ja

Voor de zekerheid.
Bij verwijderen van de stands eerst voor dan achter.
Andersom word het best spannend

 

[Super Blackbird]

Mag ik je/jullie een tip geven?

Dit werkt echt veel beter dan 2 paddockstands......

 

[MasterTommy]

Het is een originele Yamaha paddock en

Er zit een yamaha sticker op bedoel je.

 

[Joep]

Mag ik je/jullie een tip geven?

Dit werkt echt veel beter dan 2 paddockstands......

Ziet er op zich niet verkeerd uit maar toch zie ik wat nadelen:

-het opbokken met een losse paddockstand voor en achter gaat sneller.
-bij meerdere motoren heb je (denk ik) verschillende abba stands of adapters nodig?

 

[Daanzzzzz]

Ziet er op zich niet verkeerd uit maar toch zie ik wat nadelen:

-het opbokken met een losse paddockstand voor en achter gaat sneller.
-bij meerdere motoren heb je (denk ik) verschillende abba stands of adapters nodig?

Off-topic, maar dat gaat zeker niet sneller weet ik uit ervaring. Ik heb niet deze (maar 1 van Constands) en het opbokken is een kwestie van de pin er in schuiven en de hendel omlaag drukken. Voordeel is dat je de motor ook gewoon kunt rollen want er zitten wieltjes onder. Ik heb ook een losse bok voor en achter gehad en dat werkt toch echt minder goed (maar ook prima). Je hebt inderdaad wel verschillende adapters nodig en ook de afstelling verschilt per motor, dus zo'n stand is maar voor 1 type motor te gebruiken of moet omgebouwd worden. Fabrikanten zijn niet happig om adapters los te verkopen, dus daar ben ik het wel mee eens.

Edit: deze man is niet zo vlot, maar zo ziet die van mij er uit:

 

[Joep]

Off-topic, maar dat gaat zeker niet sneller weet ik uit ervaring. Ik heb niet deze (maar 1 van Constands) en het opbokken is een kwestie van de pin er in schuiven en de hendel omlaag drukken. Voordeel is dat je de motor ook gewoon kunt rollen want er zitten wieltjes onder. Ik heb ook een losse bok voor en achter gehad en dat werkt toch echt minder goed (maar ook prima). Je hebt inderdaad wel verschillende adapters nodig en ook de afstelling verschilt per motor, dus zo'n stand is maar voor 1 type motor te gebruiken of moet omgebouwd worden. Fabrikanten zijn niet happig om adapters los te verkopen, dus daar ben ik het wel mee eens.

Edit: deze man is niet zo vlot, maar zo ziet die van mij er uit:

Heb je het filmpje dat SBB geplaatst heeft ook bekeken?

Het gaat daar namelijk om een totaal andere stand dan die jij bedoelt. (Die uit jouw filmpje js inderdaad een heel stuk sneller, zonder twijfel)

 

[Daanzzzzz]

Heb je het filmpje dat SBB geplaatst heeft ook bekeken?

Het gaat daar namelijk om een totaal andere stand dan die jij bedoelt. (Die uit jouw filmpje js inderdaad een heel stuk sneller, zonder twijfel)

Ja, maar alleen maar de eerste paar seconden. Je hebt gelijk, is een ander ding, my bad!

 

[El Pollo Diablo]

Mag ik je/jullie een tip geven?

Dit werkt echt veel beter dan 2 paddockstands......

Kost gelukkig ook niets, voor dat geld heb je 10 paddockstands

 

[Super Blackbird]

Ziet er op zich niet verkeerd uit maar toch zie ik wat nadelen:

-het opbokken met een losse paddockstand voor en achter gaat sneller.
-bij meerdere motoren heb je (denk ik) verschillende abba stands of adapters nodig?

Het gaat ongeveer even snel, maar is een heel stuk veiliger. Even in je eentje de motor voor en achter opbokken is heel simpel, en je kan hem eigenlijk niet laten omvallen. Daarnaast staat het ook heel veel steviger. Als je met een flinke klap tegen de motor aanloopt terwijl hij opgebokt staat doe je alleen jezelf zeer. De motor blijft staan.
Daarnaast kan je ook aan de voorvork werken of de balhoofdlagers controleren of wisselen. Dat kan met 2 paddockstands niet.

Bij aanschaf van een andere motor koop je een setje andere pasbussen (ca. 20 Euro per set).
Gebruik je de stand voor meer motoren of in de werkplaats kan je een monteursset kopen, daarmee kan je vrijwel alles opbokken. Ik gebruik hem dagelijks in de werkplaats op een van de heftafels.

 

[Super Blackbird]

Kost gelukkig ook niet, voor dat geld heb je 10 paddockstands

Als je het over 10 slechte paddockstands hebt wel ja....
Maar het is geen vergelijk. Net zoiets als een Solex vergelijken met een S1000RR.......

 

[Maximus Braaapus]

Hoe zou het nu met Ben gaan? Ligt ie onder zijn motor met de paddockstand er naast? Heeft ie er geen vertrouwen in? Of vertrouwt hij ons niet meer? Wordt het toch een Abba bike-stand of die takellift? Dit topic levert meer vragen dan antwoorden op.

Ben?..........










Is het nu gelukt?

 

[65x45.2]

Het gaat ongeveer even snel, maar is een heel stuk veiliger. Even in je eentje de motor voor en achter opbokken is heel simpel, en je kan hem eigenlijk niet laten omvallen. Daarnaast staat het ook heel veel steviger. Als je met een flinke klap tegen de motor aanloopt terwijl hij opgebokt staat doe je alleen jezelf zeer. De motor blijft staan.
Daarnaast kan je ook aan de voorvork werken of de balhoofdlagers controleren of wisselen. Dat kan met 2 paddockstands niet.

Bij aanschaf van een andere motor koop je een setje andere pasbussen (ca. 20 Euro per set).
Gebruik je de stand voor meer motoren of in de werkplaats kan je een monteursset kopen, daarmee kan je vrijwel alles opbokken. Ik gebruik hem dagelijks in de werkplaats op een van de heftafels.

Gebruik ook de Abba en bevalt prima, schaarkrikje met plankje onder de uitlaatbochten en staat stevig genoeg om je voorwiel etc eruit te halen.
Kost wel wat maar dan heb je ook wat.

 

[BenR05]

Nou jongens ik lig nog niet onder de motor haha bedankt voor alle reacties.
Het is me nu duidelijk hou hij er aan de voorzijde onder moet in de rondingen.
Ik blijf bij de paddocks omdat ik zelf alleen maar klein onderhoud doe.
De paddock aan de achterkant past nog niet hier heb ik L vormige adapters op en dit moeten V vormige zijn die op de bobbins passen.
En die zijn wel te koop maar hebben weer een vierkante buis ipv de ronde eraan die ik nodig heb.
Dus ik moet nog even beter zoeken op internet of zelf een metalen V slijpen en die op de buis laten lassen.

 

[Super Blackbird]

Gebruik ook de Abba en bevalt prima, schaarkrikje met plankje onder de uitlaatbochten en staat stevig genoeg om je voorwiel etc eruit te halen.
Kost wel wat maar dan heb je ook wat.

Sinds enkele jaren heeft ABBA daar ook een oplossing voor, namelijk de front lift arm.
Toch een beetje steviger dan een plankje.
En ze hebben nu zelfs ook een verrijbaar onderstel daarvoor.

 

[AGW1987]

Ik heb net een paddockstand voor het achterwiel aangeschaft met bobbins (voor suzuki gsr 750). Nu vallen de bobbins niet volledig in de haken, omdat het uiteinde stoort op de rand van de paddock. Klinkt vaag, maar zie foto. Zou dit een probleem kunnen zijn? Staat stabiel, maar ligt natuurlijk niet lekker in de haken.