Die Varadero....dat is een ontzettend ondergewaardeerd apparaat. Rijdt en stuurt geweldig, goede windbescherming en een machtig koppel.Nou..vandaag op pad geweest..en mijn vrouw vond de varadero met zijn tweeën nog fijner als de st1100…dus wordt geen st1300 voorlopig…maar moet zeggen reed ook gewoon super, met two up en koffers vol geen enkel probleem dus ik vind het ook wel even best zo( dit seizoen..de st1300 gaat er komen
)Bekijk bijlage 1750978
Ik heb begrepen/gehoord dat ze alleen erg veel benzine verbruiken, of is dat een fabel?
Jeen ( ja en nee) het carb model lust wel een slok ( heb ik), als ik snelweg rij rustig 100 is het verbruik 1 op 16 á 17 gemiddeld, maar truth be told als je met het gas speelt ga je rap naar de 1 op 12. De injectie versie is een stuk zuiniger heb ik me laten vertellen maar rond de 1 op 20. Het is zeker geen zuinigheidsmonster.
Maar 1 op 20 vind ik wel acceptabel.
3x 42mm
Ik heb een hekel aan tanken. Niet om te betalen, want het is gewoon hobby, maar om vaak langs het tankstation te gaan. Ben je net aangekleed, moet je eerst tanken. Wachten bij de pomp, want het is druk, helm weer af, handschoenen weer uit en weer aan. Ik vind het allemaal gedoe, dus ik rij het liefst een zuinige motor met een zo'n groot mogelijke tankinhoud.
Op de routes van mijn standaard toertochtjes staan een paar onbemande tankstations waar het meestal erg rustig is. Dan is een kleine tank niet erg.
Hoezo 3? Bij mijn weten Is de Varadero een tweecilinder.3x 42mm
Ik heb momenteel geen Pan maar ben echt wel fan van deze motoren, ik heb het echter andersom, heb een tijdje geleden een tijd op de st1300 gereden gezien ik hier enorme interesse in heb maar om heel eerlijk te zijn…doe mij de st1100 maar, zeker de st1300 is sneller/feller maar gaf me echt niet het gevoel van de st1100….binnenkort maar eens een andere proberen als vergelijkingsmateriaal, krijg de Pan toch niet echt uit mijn systeem, mijn vrouw vindt het een ouwe lullen motor, ik vind ze geweldig..maar ja…ik ben al vanaf dat ik een klein ventje ben ( nou ja nog steeds met 1.78 en 72 kg) helemaal verliefd op de Goldwing…als oude lul geboren dan denk ik.
Goldwing?is ook weer niet te vergelijken met de ST1100 en 1300,rijd toch weer heel anders,bij een GL vergeleken zijn die 2 sportievere
Ik heb er ondertussen een kleine 4000 kilometer opzitten. Met heel veel goed gevoel. in het begin vond ik de motor wat teveel de bocht "invallen", maar na een finetuning van de voorspanning achteraan (stond helemaal dicht) is de motor superstabiel in een bocht. Werkelijk een fenomeen op wielen!
Wat de voorvork betreft,balhoofdlagers controleren op speling of geleiderbussen van de vorkpoten te veel speling.
Hey Mean,De FZ750 van mij is 37jr oud. Man, wat rijdt dat ding (nog steeds) lekker!
Ja, een oude(re) motor, maar ik kan er mee 'lezen en schrijven'.
Over schrijven gesproken: Afschrijven dat doet ie al lang niet meer.
Je stapt zo op om effe naar Italië te rijden. No problem!!![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
. Lekker stabiel en kleeft het aan de weg.
Ik heb een Honda en Yamaha.Ik kan ook over de Honda Pan-European meepraten. De ST1100 is gewoon een fijne machine. Rijd rustig en als je een dot gas geeft vliegt die over het asfalt als een
Qua onderhoud is het wel een dure aangelegenheid. Let vooral op het oliepeil. Mensen gooien er bijna altijd teveel in en dan kan je zomaar de motorfiets verzuipen in de olie. Staat de motorfiets een lange tijd stil dan kan het membraan van de brandstof kapot gaan. Zaak is om dat goed in de gaten te houden. Want anders sta je onderweg zo stil.
Voor de rest veel succes met het kiezen van je favoriete motorfiets.
