Plaatje onder koppelingspen?

[tedje]

Omdat er behoorlijk wat prut bij mijn voorste tandwiel zat, heb ik van mijn V-strom het koppelingsdeksel verwijderd om de boel eens goed schoon te maken. Dat is aardig gelukt, maar nu zie ik onder de plek waar de koppelingspen naar binnen gaat, een (deel van?) een verfrommeld plaatje.
Heeft iemand een idee waar dit van is en hoort dit er zo uit te zien?

 

[Janbros]

olie spuit uit dat gat met draaiende motor.

 

[Unruled]

Dan douw je er toch een poetsdoek omheen?

"Vaak ben je te bang."



't Ding loopt niet spontaan leeg hoor

 

[Unruled]

olie spuit uit dat gat met draaiende motor.

Om een beetje te kunnen koppelen zal die stift er toch weer in moeten. Met die stift erin "spuit" het er niet uit

 

[Rob RD]

olie spuit uit dat gat met draaiende motor.

, maar dat bedoel je toch, @Janbros

 

[Janbros]

vorig jaar ketting af gelopen. op gelegd en 200m gereden naar werkvolk langs de baan in de hoop dat ze gereedschap hadden om de ketting te regelen. dat hadden ze, en toen ik terug naar de motor stapte zag ik een plas olie onder het blok. ik dacht "f$ck, gat in het carter"

zou er geen 2km ver mee geraakt zijn. met de trein naar huis en motor in het WE gaan ophalen.

wat bleek thuis ? ketting had de stang over geklopt, maar ze zat nog wel op haar plaats en kon nog ontkoppelen. maar de stang zat uiteraard niet meer exact op zijn plaats, en de olie zeek eruit met draaiende motor.

 

[Rob RD]

Ja, dan wel, ik heb zat van die keerringen gehad die door ouderdom overleden. Dat duurt eerstens even voor je het doorhebt. Als ze door geweld en mishandeling omkomen ziet het er wel vaker minder appetijtelijk uit.

 

[V-twin!]

Wat zijn eigenlijke de voordelen met zo'n bediening met pin bij het voortandwiel ipv bijv een hevel op het rechterdeksel? Kosten? Misschien dat het met een hydraulische koppeling lastig is via het rechterdeksel? Mijn motor heeft echter gewoon een kabel bediening maar toch word de koppeling bediend via het voortandwiel.

 

[Loki]

Doek bij het voortandwiel lijkt me een idee waar je voorzichtig mee zal moeten zijn.

 

[Rob RD]

Doek bij het voortandwiel lijkt me een idee waar je voorzichtig mee zal moeten zijn.

Ja, dat! Ik geef de voorzet, hoe die ingekopt wordt moeten ze zelf weten

 

[tedje]

Is inderdaad erg weinig ruimte om een doek tussen te stoppen. Dat is vragen om opgevreten te worden door het tandwiel.

 

[tedje]

Blijf het overigens vreemd vinden dat de keerring er aan de achterkant doorheen kan. Je zou toch zeggen dat hij aan de kant van het blok tegen een randje aangedrukt zit.

 

[Zeroground]

Daar zit ook een rand, maar het gat is wat dieper dan de keerring dik is

 

[tedje]

Ga straks bij Roukema een revisiesetje tbv de koppeling halen. Daar zit de bewuste ring ook in.
Dus wordt vervolgd.
Of het komt in "Wat heb je vandaag aan je motor gedaan" of (in het slechte geval) in "het grote sleutelblunder topic".

 

[Rob RD]

Is inderdaad erg weinig ruimte om een doek tussen te stoppen. Dat is vragen om opgevreten te worden door het tandwiel.

Geen hoeslaken he...

 

[Rob RD]

Tis godver wel erg hoor, dat we niet eens meer de inventuviteit hebben om een rolletje poetsdoek om die pushrod te draaien, af te hechten met 2 ty rappen en in te klemmen tussen je koppelingsworm en het motorblok... Nooit van BDR gehoord natuurlijk, als het achterlichie kapot is bellen we de wegenwacht, Hey mij maakt het geen tering uit, ik kom gewoon thuis...

 

[tedje]

Wat is BDR?
Beginnende Dementie tijdens het Rijden?

 

[Rob RD]

Battle Damage Repair. Dat leer je in het leger zegmaar. luchtfilter maken van snelverband, een bout M8 in een lekke band draaien...
Je leert het niet, je moet het doen...

 

[Loki]

Het is een compact gebouwd balansvoertuig waarmee je door de verkeersjungle rijdt.. geen tank op een zandheide :p

 

[Rob RD]

Die roltrap weer? Inventiviteit is zo ver te zoeken... Als dal lappie nét langs je ketting loopt kan je 'n mog als vervanger van je scottoiler gebruiken ook

 

[tedje]

Battle Damage Repair. Dat leer je in het leger zegmaar. luchtfilter maken van snelverband, een bout M8 in een lekke band draaien...
Je leert het niet, je moet het doen...

Zal morgen op de zaak een stuk pijp zoeken waarmee ik dit weekend de moer van het voortandwiel wat angst kan aanjagen. Wil me niet uit het veld laten slaan door zo’n stomme oliering, het is mijn eer te na om me het nu al op te geven.
De nieuwe seal, dop 32 en momentsleutel van 200Nm liggen al klaar.

Ik ga voor je lijfspreuk: Vaak ben je te bang.

 

[Rob RD]

Nee juist niet, niet te bang zijn...

Laat een stuk spanband tussen de bovenkant van je voortandwiel en de onderkant van je achtertandwiel lopen, het kan geen ene kant meer op: Jij bent de baas !!! (en dat is ook BDR)

 

[tedje]

Wilde het zelf proberen met een stalen pijp door de velg gestoken, steunend op de achterbrug. Kan hij ook geen kant meer op.
Maar een oude spanband moet ik ook nog ergens hebben.

 

[Rob RD]

Met een spanband verdeel je een beetje de kracht over de twee kettingdelen en de band, niet over de bovendte ketting en de eerste spaak...Jouw methode werkt ook hoor

 

[Loki]

@Rob RD hoe had je dat bedacht dan? Op het moment dat je de koppeling in trekt stroopt dat doekje toch op, weg van de keerring..?

edit oops things move on

 

[Rob RD]

@Rob RD hoe had je dat bedacht dan? Op het moment dat je de koppeling in trekt stroopt dat doekje toch op, weg van de keerring..?

edit oops things move on

Ja dat doet-ie