Plan van aanpak vt1100 1985 motorblok
- Onderwerp starter marcoooo
- Startdatum
robbie0365
Die hard MF'er
Het uiterlijk belooft niet veel goeds in ieder geval.... maareh, wat wil je zelf ?
RG-gamma
MF veteraan
- 29 nov 2009
- 36.479
- 29.216
Kleppen stellen?ding heeft hydraulische klepstoters ,daar valt niks aan te stellen.
Wat bedoel je met het alom bekende kettinggeluid,de nokkenaskettingen?
Laatst bewerkt:
RG-gamma
MF veteraan
- 29 nov 2009
- 36.479
- 29.216
Ding heeft automatische spanners
Normaal is dat niet,maar het kan zijn dat na vele km,s je de ketting gaat horen,ding heeft lange spanners en kettingen
dus dat het na vele km,s hoorbaar word zou kunnen,maar aangezien het spul al zo,n 37jaar oud is kan het
ook zijn dat het rubber van de spanners aan het verbrokkelen is,eigenlijk zou je dat voor de zekerheid moeten controleren,
vele jaren warm en koud worden en in de olie zitten kan zelfs het beste rubber op aarde slecht tegen.
,het gaat vaak nog heel lang goed maar gaat het echt kapot ben je het haasje,tijdje geleden had iemand op het forum
dat ook met z,nCB900F die kreeg te maken met grote motorschade.
Laatst bewerkt:
dat zijn vragen die je moet stellen voor het er onderuit halen : alle reguliere onderhoud uitvoeren, dan testrijden om uit te zoeken hoe het blok (en de rest) zich gedraagt en dan afvragen :
goed genoeg om geld in (de rest) te steken ?
wil je heel de motor vernieuwen omdat je hem toch niet meer gaat wegdoen, of wordt het de zoveelste in de rij die je na een paar jaar toch weer weg doet ?
is de fiets het mij waard om extra geld in het blok te pompen ?
Flitsmagneet
Die hard MF'er
- 7 okt 2016
- 662
- 566
En in het werkplaatshandboek staat, als je het blok uit het frame en uit elkaar gaat halen, welke dingen je eerst moet doen. Bijv het kunnen blokkeren van de krukas. Dus, RTFM! K heb t altijd n mooie motor gevonden met gaaf blik, dus doe je best!
