Martijntje
MF veteraan
Mooie SM hoor! Mooi blauw is niet lelijk
Vriend van me heeft zijn SM-wielen gekocht en laten spaken bij Bon Motoren, mooi werk en niet te duur. Zeker een aanrader.
is je oude buurjongen nu opeens je vriend?
Power wheely met een Yamaha WR 400 ???
- Onderwerp starter Kokkie
- Startdatum
is je oude buurjongen nu opeens je vriend?
Dat lijkt toch geen porem.....
Ik heb direct mijn cross-spatbord verwijderd en een sm-spatbord geplaatst, staat een stuk beter.
Martijntje
MF veteraan
dus als ze oranje zijn zijn het sm spatborden
ik snap er niets meer van
ik snap er niets meer van
OH,.....dan heb ik een ook S-M spatbord............
![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
... 
Ik dacht zo'n hele lage die ook op de DUKE zit.
Kokkie
MF veteraan
- 8 mei 2002
- 2.079
- 1
- Onderwerp starter
- #57
Ik zie nu pas de vraag
het was al laat gisteren 
Er staat inderdaad op de tank YZ, maar ik vroeg aan de verkoper of het een YZ is, zegt ie dat het een WR is
Nu vertelde hij mij dat ie onbekend is op het gebied van kleine technische vragen, hij vond het destijds een leuke motor en heeft 'm gekocht, maar wist niet de zithoogte, gewicht en het aantal pk's
Kunnen de kenners effe op deze link kijken of het een Yz is, en zo ja is de Yz beter, of ben ik beter af met een WR.
http
/www.marktplaats.nl/foto.php3?g=motoren&u=crossmotoren&ID=41164&ret=%2Fmarkt%2Fmotoren%2Fcrossmotoren%2F41164.htm%3Fzoek%3Dwr%2520400%26oudei%3D30Lijkt mij dat een YZ beter is ,10 pk meer en minder gewicht.
dus als ze oranje zijn zijn het sm spatborden
ik snap er niets meer van
Nee druif, het gaat om het model. De kleur mag je zelf kiezen.
Een sm-spatbord is vergeleken met een gewoon spatbord korter en rechter.
Over de foto op marktplaats. Als de beplating origineel is dan is het waarschijnlijk een YZ zoals erop staat.
Goed mogelijk dat een YZ als een WR op kenteken gezet kan worden. Een KTM sx wordt ook met hetzelfde gemak als een exc op kenteken gezet.
Laatst bewerkt:
G i e l
MF'er
- 12 feb 2004
- 219
- 0
Ik zie nu pas de vraag
Er staat inderdaad op de tank YZ, maar ik vroeg aan de verkoper of het een YZ is, zegt ie dat het een WR is
Nu vertelde hij mij dat ie onbekend is op het gebied van kleine technische vragen, hij vond het destijds een leuke motor en heeft 'm gekocht, maar wist niet de zithoogte, gewicht en het aantal pk's
Kunnen de kenners effe op deze link kijken of het een Yz is, en zo ja is de Yz beter, of ben ik beter af met een WR.
http
Lijkt mij dat een YZ beter is ,10 pk meer en minder gewicht.
He Kokkie Volgens mij is het een YZ aan het blok te zien (ben nog niet echt een kenner) want ik zie geen startmotor. Volgens mij heeft een YZ ook een vierbak en een WR een vijfbak. Je zou ook kunnen kijken naar de standaard elektrische aansluitingen. Als het goed is (iig bij mij dan) zitten er achter je stuurkapje(kockpit) stekkers gemonteerd op een ijzeren strip. Het is verrekte handig als je savond licht op je fiets heb, en ik denk dat een YZ ook geen lichtspoel heeft.
Ik denk dat het geen nadeel hoeft te wezen als het een YZ zou zijn. De vierbak wordt gecompenseerd door het extra motorvermogen wat een YZ heeft t.o.v. een WR. Zou betekenen dat je minder hoeft te schakelen. Dan zou hij idd gekeurd zijn als een WR.
Laatst bewerkt:
als je het vermogen van een yz wil op je wr moet je de distributieketting 1 tandje verzetten. FF googlen en dan vind je het wel.
Er zit standaard ook een soort begrenzing op de carburateur van de wr 400 maar is ook makkelijk aan te passen
hier kan je ook veel info vinden
http/www.wr400f.de/
Er zit standaard ook een soort begrenzing op de carburateur van de wr 400 maar is ook makkelijk aan te passen
hier kan je ook veel info vinden
http
/www.wr400f.de/
Laatst bewerkt:
G i e l
MF'er
- 12 feb 2004
- 219
- 0
Zou het echt zo simpel zijn dan?
Maar stel je verzet je distibutieketting een tandje, dan verander je toch niet je klephoogte of de tijd dat de klep open is. Volgens mij verander je alleen de tijd van de cyclus. Als je inlaatklep dan eerder open gaat, gaat hij ook eerder dicht.
Het zou denk ik wel gaan met andere nokkenassen b.v. van Yoshimura.
Maargoed misschien kom ik nog wel wat tegen met "googlen".
Maar stel je verzet je distibutieketting een tandje, dan verander je toch niet je klephoogte of de tijd dat de klep open is. Volgens mij verander je alleen de tijd van de cyclus. Als je inlaatklep dan eerder open gaat, gaat hij ook eerder dicht.
Het zou denk ik wel gaan met andere nokkenassen b.v. van Yoshimura.
Maargoed misschien kom ik nog wel wat tegen met "googlen".
TerroRâ„ÂÂ
MF'er
- 8 sep 2004
- 106
- 0
die YZ was gewoon een crosser waar men een kenteken op gemaakt heeft (of hoe het ook moet zijn) de WR is officieel de enduro/offroad en de YZ zijn crossers waar standaard geen kenteken bij zit
TerroRâ„ÂÂ
MF'er
- 8 sep 2004
- 106
- 0
ik heb net aan een maat van mij gevraagd of het een yz is het is volgens hem een yz dus hij heeft er een gehad
het is volgens hem een yz dus hij heeft er een gehad
Kokkie
MF veteraan
- 8 mei 2002
- 2.079
- 1
- Onderwerp starter
- #64
ik heb net aan een maat van mij gevraagd of het een yz is
Het is inderdaad een YZ, je kan dat zien aan het zadel, die loopt door totaan de tank, een WR z,n zadel stop veel lager.
Maare zou er op deze geen licht zitten
En als dat er niet opzit kan dat er dan opgebouwd worden zonder veel probelen en kosten
Als laatste vraag op de kentekenpapieren staat vermeld dat het WR is ,maar het is een YZ, levert dit problemen op, en hoe hebben ze dat gedaan.
Laatst bewerkt:
Kokkie
MF veteraan
- 8 mei 2002
- 2.079
- 1
- Onderwerp starter
- #66
Het is inderdaad een YZ, je kan dat zien aan het zadel, die loopt door totaan de tank, een WR z,n zadel stop veel lager.
Maare zou er op deze geen licht zitten
En als dat er niet opzit kan dat er dan opgebouwd worden zonder veel probelen en kosten
Als laatste vraag op de kentekenpapieren staat vermeld dat het WR is ,maar het is een YZ, levert dit problemen op, en hoe hebben ze dat gedaan.
PFFFFF ,met gebeld met de verkoper, maar er zit wel licht op, maar geen knipperlichten, hij verteld dat dat niet nodig is, dat je volgens de wet je hand mag uitsteken, maar dan moet volgens mij je motor ouder zijn dan ???? jaar
Enne als er licht opzit, kan je neem ik aan ook knippers erop bouwen toch
) me klauw uit.
G i e l
MF'er
- 12 feb 2004
- 219
- 0
Ja idd,
Alleen jammer dat mijn duits niet zo goed is als mijn engels.
Maar er staat wel zoiets als: door het verzetten van de distributietandwielen, stijgt het vermogen van een WR naar het niveau van een YZ.
Gixxerscout
Die hard MF'er
Hey Basjecross,
Waarom koop je inderdaad niet gewoon rechtstreeks een SM-spatbord ipv het afzagen van je cross-spatbord. Dan hoef je geen nieuw cross-spatbord te kopen voor € 27,--.
Sufferd!!!!!
Kokkie
MF veteraan
- 8 mei 2002
- 2.079
- 1
- Onderwerp starter
- #70
Vandaag de Yz opgehaald, hij heeft wel een hoop power 
,net effe in de straat een beetje uitgeprobeerd
En wat ik ook erg gaaf vind is het gewicht
ik til 'm zonder moeite op aan de achterkant, da's wel even wat anders dan mijn SP1 van 198 kg.
Alleen het aankicken moet ik effe leren, dus tips of een goede leermeester is welkom.
P.S WR heb jij ook een kickstarter op jouw bike.
Nu moet ik alleen nog een snelheidsmeter en km. teller erop zetten, welke zijn goed en makkelijk aan te sluiten
,net effe in de straat een beetje uitgeprobeerd En wat ik ook erg gaaf vind is het gewicht
ik til 'm zonder moeite op aan de achterkant, da's wel even wat anders dan mijn SP1 van 198 kg.Alleen het aankicken moet ik effe leren, dus tips of een goede leermeester is welkom.
P.S WR heb jij ook een kickstarter op jouw bike.
Nu moet ik alleen nog een snelheidsmeter en km. teller erop zetten, welke zijn goed en makkelijk aan te sluiten
Martijntje
MF veteraan
fietstellertje klein, nauwkeurig, goedkoop...
moet niet teveel meuk op je stuur hebben.
klein, nauwkeurig, goedkoop...moet niet teveel meuk op je stuur hebben.
G i e l
MF'er
- 12 feb 2004
- 219
- 0
Ja Kokkie ik heb ook een kickstarter op mijn bike zitten. Gaat eigelijk net zo makkelijk als elektrisch. Eerst rustig door trappen tot de compressie, dan je voet op het pedaal houden, je springt iets omhoog, en bij het naar beneden komen trap je hem aan. Het zal al gauw veel makkelijker gaan dan m'n oude XR600.
En ohja ik heb m'n originele teller er af gehaald, er zit nu een digitale fietsteller op zoals Martijn al zei.
Voor de benzine voorraad kijk ik altijd maar de dagteller. Na elke 170 km tank ik hem weer vol (ongeveer 2 x rijden).
De Totaalteller gebruik ik voor het onderhoud. Na elke 1000 km gaat er nieuwe olie in.
Als teller gebruik ik een Sigma BC1200, de sensor zit aan de vorkprotector en de magneet aan de schijfrem. Je kan natuurlijk elk merk teller gebruiken, maar je moet er op letten wat je er mee kan (dag-teller, totaal-teller, gemiddelde snelheid, max-snelheid).
En ohja ik heb m'n originele teller er af gehaald, er zit nu een digitale fietsteller op zoals Martijn al zei.
Voor de benzine voorraad kijk ik altijd maar de dagteller. Na elke 170 km tank ik hem weer vol (ongeveer 2 x rijden).
De Totaalteller gebruik ik voor het onderhoud. Na elke 1000 km gaat er nieuwe olie in.
Als teller gebruik ik een Sigma BC1200, de sensor zit aan de vorkprotector en de magneet aan de schijfrem. Je kan natuurlijk elk merk teller gebruiken, maar je moet er op letten wat je er mee kan (dag-teller, totaal-teller, gemiddelde snelheid, max-snelheid).
Laatst bewerkt:
Kokkie
MF veteraan
- 8 mei 2002
- 2.079
- 1
- Onderwerp starter
- #73
fietstellertje
moet niet teveel meuk op je stuur hebben.
Daar heb ik ook aan zitten denken, maar ik heb zelf een cat-eye gehad op m,n fiets vroeger (vorige eeuw) maar heb ergens op het forum een iets grotere voorbij zien komen voor een SM.
Verschil YZ en WR naast al gemelde dingen:
- Revestand op bezinekraantje bij WR
- Close ratio op YZ ( Beide hebben 5 versnellingen)
- Yz450 heeft startmotor, eerdere modellen niet.
Voor de topicstarter, mooie fiets. Let vooral op je versnellingsbak, als ie minder gaat schakelen kun je hem beter snel uit elkaar halen, dat is namelijk een zwak punt bij yamaha ( vooral de YZ).
Ik heb beide modellen.
- Revestand op bezinekraantje bij WR
- Close ratio op YZ ( Beide hebben 5 versnellingen)
- Yz450 heeft startmotor, eerdere modellen niet.
Voor de topicstarter, mooie fiets. Let vooral op je versnellingsbak, als ie minder gaat schakelen kun je hem beter snel uit elkaar halen, dat is namelijk een zwak punt bij yamaha ( vooral de YZ).
Ik heb beide modellen.
